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泰國(guó)專(zhuān)線快遞越來(lái)越受歡迎

人們之所以會(huì)關(guān)注泰國(guó)專(zhuān)線快遞，是因?yàn)樵谶\(yùn)輸?shù)倪^(guò)程當(dāng)中節(jié)省下了大量的時(shí)間，在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候往往會(huì)經(jīng)過(guò)各種類(lèi)型的中轉(zhuǎn)站，如果大家選擇的是普通快遞的話，那么每來(lái)到一個(gè)中轉(zhuǎn)站的時(shí)候都會(huì)停止并且重新進(jìn)行分揀，這個(gè)過(guò)程肯定會(huì)耽誤一定的時(shí)間，為了節(jié)省時(shí)間的消耗，所以才會(huì)走專(zhuān)線快遞，再也不需要中途耽誤任何精力。專(zhuān)線快遞早已出現(xiàn)，不管是價(jià)格還是工作效率，都可以出乎人們的意料，如果每年都需要完成大量的貨物發(fā)送工作，那么反倒是建議大家能夠與專(zhuān)門(mén)的運(yùn)輸機(jī)構(gòu)展開(kāi)合作，看一看對(duì)方給出了怎樣的建議，但凡是較為正規(guī)的快遞運(yùn)輸機(jī)構(gòu)，都可以在關(guān)鍵時(shí)刻帶給大家相當(dāng)不錯(cuò)的運(yùn)輸效率和運(yùn)輸質(zhì)量，所以許多人都認(rèn)定這一種專(zhuān)線服務(wù)質(zhì)量。

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發(fā)泰國(guó)專(zhuān)線物流需要注意的問(wèn)題

1、 貴重物品的保價(jià)處理

貴重物品需要根據(jù)實(shí)際情況，購(gòu)買(mǎi)運(yùn)輸損壞(或丟失)保險(xiǎn)進(jìn)行保價(jià)，保費(fèi)預(yù)計(jì)在貨值的2—4%左右，具體需要發(fā)貨前進(jìn)行商議。

2、準(zhǔn)確的貨物清單

發(fā)往泰國(guó)的貨物，需要提供準(zhǔn)確的貨物清單，清單詳述的貨物與所發(fā)的需要一致，禁止在貨物中，私藏?cái)y帶其他小件商品。發(fā)往泰國(guó)的貨物，經(jīng)過(guò)泰國(guó)海關(guān)時(shí)，會(huì)進(jìn)行安檢和抽查，如果貨物中私藏?cái)y帶了與報(bào)關(guān)清單不同的小件商品，整批貨物將會(huì)被扣留和罰款，情節(jié)嚴(yán)重，還將被追究相應(yīng)的法律責(zé)任。

3、貨物的包裝

泰國(guó)長(zhǎng)途物流中，貨物需要完善的外包裝，易碎、易損件需要在發(fā)貨前溝通說(shuō)明，涉及抗壓的貨物，需要打木架處理。

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物流業(yè)迎來(lái)重大機(jī)遇

通關(guān)手續(xù)有助提高國(guó)際物流的效率。在自由貿(mào)易區(qū)體系框架下，對(duì)接新的國(guó)際規(guī)則和創(chuàng)新的制度設(shè)計(jì)是核心突破口。其中，通關(guān)便利是國(guó)際規(guī)則的重要組成部分，也是早實(shí)現(xiàn)對(duì)接和推廣的措施。上海自貿(mào)實(shí)驗(yàn)區(qū)成立一年多以來(lái)，先后采取了一系列清關(guān)和通關(guān)措施。據(jù)估計(jì)，目前上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)進(jìn)口貨物的平均通關(guān)時(shí)間比境外低41.3%，出口平均清關(guān)時(shí)間比境外低36.8%。

服務(wù)貿(mào)易自由化改善物流發(fā)展環(huán)境。目前，中國(guó)服務(wù)貿(mào)易結(jié)構(gòu)不合理，2014年服務(wù)貿(mào)易逆差達(dá)1980億美元，其中很大一部分是運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易逆差。與貨物貿(mào)易相比，服務(wù)貿(mào)易需要更高的自由化和便利化發(fā)展環(huán)境。建立自由貿(mào)易區(qū)的關(guān)鍵之一是促進(jìn)服務(wù)業(yè)的開(kāi)放，服務(wù)業(yè)是服務(wù)貿(mào)易自由化和便利化的登陸平臺(tái)和試點(diǎn)基地。

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物流集裝箱超重了怎么處理

一般情況下每個(gè)船公司重量政策都不同，大約標(biāo)準(zhǔn)就是不以損壞集裝箱為標(biāo)準(zhǔn)。處于艙位與重量的平衡考慮。每條集裝箱船都有一定的艙位和重量限制，但具體在某條航線上，艙位和重量并不總是剛剛好平衡用完的。矛盾往往發(fā)生在出重貨比較集中的華北地區(qū)，船舶的重量已經(jīng)到了，艙位還少很多，為了彌補(bǔ)這種艙位損失，船公司往往采取加價(jià)策略，即貨重超過(guò)多少?lài)嵑蠹邮疹~外的運(yùn)費(fèi)。在爆艙時(shí)期，根據(jù)航線熱度不同，船公司對(duì)每個(gè)箱型的限重都會(huì)相應(yīng)下調(diào)。訂艙時(shí)，晚出貨時(shí)就要向貨代詢(xún)問(wèn)關(guān)于船公司的限重問(wèn)題。如果沒(méi)有確認(rèn)而貨物又是重貨的話就有風(fēng)險(xiǎn)，有些船公司超重后，不會(huì)有任何溝通余地，直接讓發(fā)貨人拖貨、出港、掏貨然后重新過(guò)磅。這些費(fèi)用就不好控制了。

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冬季物流運(yùn)輸需要注意的事項(xiàng)

查詢(xún)車(chē)輛經(jīng)過(guò)地以及到達(dá)地的天氣。時(shí)間查詢(xún)經(jīng)過(guò)地點(diǎn)以及達(dá)到地點(diǎn)的天氣，盡量選擇天氣好的時(shí)候送貨，好不要在雨雪天氣送貨。

出發(fā)前檢查車(chē)輛的性能等問(wèn)題。有些車(chē)輛可能年久失修，冬天天冷以后，車(chē)輛容易出故障，所以好在出發(fā)前檢查車(chē)輛的性能，以免半路出現(xiàn)故障，

在路面不好的情況下要慢行。很多偏遠(yuǎn)地區(qū)由于天氣原因，路面狀況不好，這個(gè)時(shí)候司機(jī)就應(yīng)該減速慢行了，哪怕是再重要或者緊急的狀況，安全永遠(yuǎn)是位。

注意貨物的溫度影響。冬天有些貨物在低溫下容易受到損失，特別是雨雪天氣，很容易對(duì)貨物造成損壞，所以泰國(guó)專(zhuān)線會(huì)在出貨前要考慮貨物的溫度問(wèn)題，盡量不要讓貨物被損壞。

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集裝箱該如何挑選？

危險(xiǎn)貨物：可選擇雜貨集裝箱、框架集裝箱、冷藏集裝箱。

冷藏貨物和易腐貨物：可選用冷藏集裝箱、通風(fēng)集裝箱、隔熱集裝箱;

清潔貨物和污穢貨物：可選用雜貨集裝箱、通風(fēng)集裝箱、開(kāi)頂集裝箱、冷藏集裝箱;

笨重貨物：選擇開(kāi)頂集裝箱、框架集裝箱、平臺(tái)集裝箱;

散貨：可選用散貨集裝箱、罐狀集裝箱;

貴重貨物和易碎貨物：可選用雜貨集裝箱;

動(dòng)物和植物：選擇牲畜集裝箱，通風(fēng)集裝箱;