高速波形波形護(hù)欄與纜索護(hù)欄的優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比

波形護(hù)欄與纜索護(hù)欄都是高速公路的交通安全防撞設(shè)施，在功能與防護(hù)方面兩者個(gè)作用基本類似，但他們又有著各自的缺點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)。此外，通透性更好的纜索護(hù)欄視野廣闊，將更有利于游客欣賞自然景觀。高速公路上沒(méi)有單一的防護(hù)用品，需要兩者相結(jié)合才能更好的保護(hù)高速公路的暢通與安全。接下來(lái)讓我們了解高速波形護(hù)欄與纜索護(hù)欄的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些：

1. 防護(hù)效果：纜索護(hù)欄與波形護(hù)欄的防撞等級(jí)都有著自己的防護(hù)級(jí)別：Al級(jí)、B級(jí)、S級(jí)，但是纜索護(hù)欄的防護(hù)效果要明顯好于波形護(hù)欄，纜索護(hù)欄纜索由幾條鋼絲繩組成，鋼絲繩的防撞與自我恢復(fù)能力是非常強(qiáng)的。波形護(hù)欄是由波形鋼板組成，能夠很好的吸附汽車的撞擊力，但是自我恢復(fù)能力較差，撞擊后的波形護(hù)欄需要更換。纜索護(hù)欄功效基本原理：纜索護(hù)欄是柔性防護(hù)欄的關(guān)鍵意味著方式，它是一種以復(fù)根釋放初支撐力的纜索固定不動(dòng)于立柱上而構(gòu)成的構(gòu)造，它關(guān)鍵借助纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵御車子的碰撞，消化吸收碰撞動(dòng)能。2. 抗腐蝕力：纜索護(hù)欄與波形護(hù)欄的防腐方式有很多種，但基本都是經(jīng)過(guò)熱鍍鋅處理后的，熱鍍鋅產(chǎn)品的抗腐蝕效果是非常的，在戶外條件下可以正常使用幾十年。因此兩種公路防護(hù)產(chǎn)品的抗腐蝕效果都是非常好的。

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纜索護(hù)欄產(chǎn)品優(yōu)缺點(diǎn)

相比于波形護(hù)欄等常規(guī)公路防撞護(hù)欄來(lái)講，纜索護(hù)欄由于其本身的材料特性具有以下幾個(gè)顯著的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)一：預(yù)防二次傷害，減少駕駛員和乘車人員生命安全事故

優(yōu)點(diǎn)二：駕駛員視野透空率比較高，減少駕駛員眼睛疲勞

優(yōu)點(diǎn)三：對(duì)路面侵l占較小，易于公路清潔和安裝其他交通設(shè)施

缺點(diǎn)一：視覺(jué)誘導(dǎo)性較差

缺點(diǎn)二：短距安裝成本較高

缺點(diǎn)三：施工較復(fù)雜，轉(zhuǎn)彎半徑小的路段不宜安裝

表面處理：熱鍍鋅與噴塑兩種方法處理，具有耐腐朽，抗老化，免去二次油漆工序，使用壽命長(zhǎng)。

端部立柱的混凝土基礎(chǔ)應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖規(guī)定的尺寸要求，水泥混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求。水泥混凝上表面不應(yīng)出現(xiàn)蜂窩、露筋、麻面等明顯缺陷。裝配式構(gòu)件的預(yù)埋數(shù)量和位置應(yīng)與設(shè)計(jì)圖一致。

應(yīng)檢查基礎(chǔ)混凝土周圍回填土的質(zhì)量和夯實(shí)后的密實(shí)度?；靥钔两?jīng)夯實(shí)后密實(shí)度應(yīng)不低于鄰近路基的密實(shí)度。

纜索護(hù)欄產(chǎn)品維護(hù)常識(shí)

1、修補(bǔ)防護(hù)欄時(shí)，可以用聯(lián)接預(yù)應(yīng)力錨具將斷裂的纜索再次相互連接應(yīng)用，那樣可降低浪費(fèi)，減少檢修花費(fèi)。端部立柱的混凝土基礎(chǔ)應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖規(guī)定的尺寸要求，水泥混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求。2、為何要求纜索防護(hù)欄用鍍鋅鋼絲繩切斷面不可松散：在JTGF71-2006規(guī)范（道路交通安全設(shè)備工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）中，確立了纜索切斷面應(yīng)不可松散。除開美觀大方和有利于工程施工外，關(guān)鍵的緣故是：當(dāng)車子撞擊防護(hù)欄產(chǎn)生事故，絞線密不可分的纜索假如斷裂時(shí)斷裂部不容易產(chǎn)生良莠不齊的“小燈籠樣彭大頭”，進(jìn)而減少事故的損害機(jī)率和盡量防止二次事故的產(chǎn)生。