兩級(jí)壓縮機(jī)循環(huán)

運(yùn)行原理：

從冷凝器出來(lái)的高壓液體被分成兩部分：一部分經(jīng)中間冷卻器節(jié)流閥節(jié)流到中間壓力，在中間冷卻器中蒸發(fā)；另一部分在盤(pán)管內(nèi)流經(jīng)中間冷卻器，通過(guò)盤(pán)管與管外中間壓力下蒸發(fā)的制冷劑蒸氣進(jìn)行熱交換，達(dá)到過(guò)冷的目的。然后再進(jìn)入回?zé)崞鬟M(jìn)一步過(guò)冷，并由節(jié)流閥節(jié)流，使其從冷凝壓力降到蒸發(fā)壓力后在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)制冷。

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吸氣溫度過(guò)高——主要是由于吸氣過(guò)熱度增大造成，注意吸氣溫度高不代表吸氣壓力高，因?yàn)槲鼩馐沁^(guò)熱蒸汽。

正常情況下壓縮機(jī)缸蓋應(yīng)是半邊涼、半邊熱。若吸氣溫度過(guò)高則缸蓋全部發(fā)熱。如果吸氣溫度高于正常值，排氣溫度也會(huì)相應(yīng)升高。

吸氣溫度過(guò)高的原因主要有:(1)系統(tǒng)中制冷劑充注量不足：即使膨脹閥開(kāi)到，供液量也不會(huì)有什么變化，這樣制冷劑蒸汽在蒸發(fā)器中過(guò)熱使吸氣溫度升高。

(2)膨脹閥開(kāi)啟度過(guò)?。涸斐上到y(tǒng)制冷劑的循環(huán)量不足，進(jìn)人蒸發(fā)器的制冷劑量少，過(guò)熱度大，從而吸氣溫度高。

(3)膨脹閥口濾網(wǎng)堵塞：蒸發(fā)器內(nèi)的供液量不足，制冷劑液體量減少，蒸發(fā)器內(nèi)有一部分被過(guò)熱蒸汽所占據(jù)，因此吸氣溫度升高。

(4)其他原因引起吸氣溫度過(guò)高：如回氣管道隔熱不好或管道過(guò)長(zhǎng)，都可引起吸氣溫度過(guò)高。

冷風(fēng)機(jī)的安裝環(huán)境和維護(hù)問(wèn)題冷風(fēng)機(jī)在冷庫(kù)內(nèi)部的位置和環(huán)境，將影響其運(yùn)行。一般在靠近冷庫(kù)門(mén)附近的冷風(fēng)機(jī)，容易結(jié)露結(jié)霜。由于其環(huán)境處于門(mén)口位置，在開(kāi)門(mén)時(shí)門(mén)外熱氣流進(jìn)入，在遇到冷風(fēng)機(jī)時(shí)，發(fā)生冷凝結(jié)霜，甚至結(jié)冰。雖然冷風(fēng)機(jī)可以定時(shí)自動(dòng)加熱除霜，但是，如果開(kāi)門(mén)過(guò)于頻繁，開(kāi)起時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，熱氣流進(jìn)入的時(shí)間長(zhǎng)和數(shù)量大，風(fēng)機(jī)除霜效果就不佳。因?yàn)槔滹L(fēng)機(jī)的除霜時(shí)間不可能太長(zhǎng)，否則制冷時(shí)間就相對(duì)縮短，制冷效果就不好，庫(kù)溫就不能保證了。