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【宏原戶外照明】

鋰電用于太陽能路燈系統(tǒng)，有著普通膠體太陽能路燈蓄電池所不具備的優(yōu)點：

鋰電的充放電系統(tǒng)一般選用鋰電池與控制器一體化構造，是一種具有可控性、無污染性的儲能型電池系統(tǒng)。

鋰電池太陽能路燈還可根據(jù)用戶需求，對鋰電池剩余容量、日夜時長、天氣情況等要素進行智能優(yōu)化核算、合理分配用電等級，并完結光控、時控及儲存回憶等功能，可以保證太陽能路燈系統(tǒng)的智能化設置；

如果用led光源，首先沒一個控制器一接就行了市面上好的也就幾百塊錢，不用增加別的部件，光效高，壽命長，低電壓，造型多樣美觀，所以它是可靠的產(chǎn)品了。

LED太陽能路燈燈桿之間的距離與高度與地面材質(zhì)等因素還有道路等級標準有關。

　　具體的問題具體分析，

　　一般截光型燈具，燈桿間距小于等于3倍燈桿高度(燈頭到地面的高度)。

　　半截光型燈具，燈桿間距小于等于3.5倍燈桿高度(燈頭到地面的高度)。

　　非截光型燈具，燈桿間距小于等于4倍燈桿高度(燈頭到地面的高度)。

性能升級

一體化太陽能路燈結構緊湊，形體小巧，為了體現(xiàn)優(yōu)勢，在其設計和性能上都進行了升級改造，比如電池，采用的都是高品質(zhì)磷酸鐵鋰電池，高轉(zhuǎn)化率的單晶硅電池片，無論是外觀、防水以及部件之間的連接都下足了功夫。

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需求考慮太陽能板設備的角度。仔細的客戶會發(fā)現(xiàn)，太陽能路燈頂端的電池板在設備的時分都是存在傾斜角的，因為只有挑選合理的傾斜角才能獲得優(yōu)的運用作用，不然的話太陽能的轉(zhuǎn)換率就會非常低，因此在設備的過程中一定要對它的角度有些非常好的核算。

需求留心控制器的挑選。在大多數(shù)光伏體系中都要用到了控制器來保護蓄電池免于過充或過放。過充或許使電池中的電解液汽化，構成故障，而電池過放會引起電池過早失效。過充過放均有或許危害負載。