高速公路，全線采用水泥混凝土行車(chē)道，瀝青路肩。這不僅合理利用了水泥資源，提高了路面質(zhì)量，同時(shí)降低了造價(jià)，對(duì)于高速公路的發(fā)展具有重要的技術(shù)經(jīng)濟(jì)意義。在相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)性文章的介紹下，可以了解到在進(jìn)行混凝土修補(bǔ)施工中所用的是一種以高耐久性常溫固化透明（或半透明）涂料，對(duì)混凝土表面進(jìn)行滾涂從而起到長(zhǎng)久保護(hù)混凝土免受外界環(huán)境破壞并保持混凝土自然機(jī)理和質(zhì)感的噴涂工藝。然而，隨著通車(chē)年限的增長(zhǎng)，交通荷載重型化，交通密度的增大，行車(chē)速度的提高，加速了路面（主要是行車(chē)道）的損壞，如露骨、斷縫和板塊破碎，直接影響著行車(chē)速度、舒適和安全。

混凝土保護(hù)劑在電廠、電站的運(yùn)用所以在新建過(guò)程中直接在混凝土表面涂混凝土保護(hù)劑，從一開(kāi)始就阻止構(gòu)件遭受碳化腐蝕和凍融破壞，極大提高了空冷柱以及塔桿的使用年限，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)起到事半功倍之效果。

先將光滑的路面露骨或龜裂表面處鑿毛，然后在涂刷過(guò)同一成分的水泥砂漿的區(qū)域內(nèi)，攤鋪拌和好的快速修補(bǔ)水泥砂漿。

修補(bǔ)砂漿基本攤鋪好后，大面積的修補(bǔ)先用磨光機(jī)磨實(shí)、刮平，小面積的修補(bǔ)可用手提式震動(dòng)器振實(shí)、刮平或用壓實(shí)、刮平，以達(dá)到路面平整度的要求，當(dāng)水泥混凝土存在水氣、低洼、不密實(shí)時(shí)應(yīng)用原漿補(bǔ)齊壓實(shí)，直到表面全部密實(shí)、整平為止。

混凝土修補(bǔ)的幾種措施

1、麻面的修補(bǔ)措施：麻面主要影響構(gòu)件外觀，麻面部分面積較小或結(jié)構(gòu)構(gòu)件表面做粉刷的可不處理；對(duì)于面積較大的部分要修補(bǔ)，即將麻面部位用清水刷洗，充分濕潤(rùn)后用水泥砂漿或1：2水泥砂漿抹刷，抹平壓光即可。

2、蜂窩的修補(bǔ)措施：混凝土構(gòu)件有小蜂窩，可先用水沖洗干凈，然后用1：2或1：2.5水泥砂漿修補(bǔ)，抹平壓實(shí)；清水混凝土裝修時(shí)常用的一種輔料，它顯示的是一種本質(zhì)的美感，體現(xiàn)的是“素面朝天”的品位。如果是大峰窩，則先將薄弱松散顆粒鑿去，洗凈后支模，用高一級(jí)強(qiáng)度等級(jí)的細(xì)石混凝土仔細(xì)填塞搗實(shí)；較深蜂窩可在其內(nèi)部埋壓漿管和排氣管，表面抹砂漿后澆注混凝土封閉后進(jìn)行水泥壓漿處理。

3、孔洞的修補(bǔ)措施：對(duì)孔洞事故的補(bǔ)強(qiáng)，可在舊混凝土表面采用處理施工縫的方法處理，將孔洞處疏松的混凝土和突出的石子剔鑿掉，孔洞頂部要鑿成斜面避免形成死角，然后用水刷洗干凈，保持濕潤(rùn)72h

后，用比原混凝土強(qiáng)度等級(jí)高一級(jí)的細(xì)石混凝土搗實(shí)?；炷恋乃冶纫丝刂圃?.5以?xún)?nèi)，并摻水泥用量萬(wàn)分之一，分層搗實(shí)，以免新舊混凝土接觸面上出現(xiàn)裂縫

混凝土裂縫的處理方法

1、 表面處理法：包括表面涂抹和表面貼補(bǔ)法表面涂抹適用范圍是漿材難以灌入的細(xì)而淺的裂 縫，深度未達(dá)到鋼筋表面的裂縫，不漏水的縫，不伸縮的裂縫以及不再 活動(dòng)的裂縫。河北混凝土修色處理零售如何確保清水混凝土的施工質(zhì)量，控制混凝土的原材料就變得尤為重要。表面貼補(bǔ) （土工膜或其它防水片）法適用于大面積漏水（蜂窩麻面等或不易確定具體漏水位置、變形縫）的 防滲堵漏

2、填充法用修補(bǔ)材料直接填充裂縫，一般用來(lái)修補(bǔ)較寬的裂縫，作業(yè)簡(jiǎn)單，費(fèi)用低。寬度小于 0.3mm，深度較淺的裂縫、或是裂縫中有充填物，用灌漿法很難達(dá)到效果的裂縫、以及小規(guī)模裂縫 的簡(jiǎn)易處理可采取開(kāi)Ｖ型槽，然后作填充處理。

3、灌漿法此法 應(yīng)用 范圍廣，從細(xì)微裂縫到大裂縫均可適用，處理效果好。利用壓送設(shè)備（壓 力 0.2~0.4Mpa）將補(bǔ)縫漿液注入砼裂隙，達(dá)到閉塞的目的，該方法屬傳統(tǒng)方法，效果很好。也可利用彈性補(bǔ)縫器將注縫膠注入裂縫，不用電力，十分方便效果也很理想。也可利 用彈性補(bǔ)縫器將注縫膠注入裂縫，不用電力，十分方便效果也很理想。

4、結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)法因超荷載產(chǎn)生的裂縫、裂縫長(zhǎng)時(shí)間不處理導(dǎo)致的混凝土耐久性降低、火災(zāi)造成的 裂縫等影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可采取結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)法。包括斷面補(bǔ)強(qiáng)法、錨固補(bǔ)強(qiáng)法、預(yù)應(yīng)力法等混凝土裂縫處 理效果的檢查包括修補(bǔ)材料試驗(yàn)；鉆心取樣試驗(yàn)；壓水試驗(yàn)；壓氣試驗(yàn)等。