發(fā)展趨勢

■ 趨勢1：擴產仍在繼續(xù)、競爭日益激烈

隨著新增產能的進一步釋放，丁基橡膠市場競爭將愈發(fā)激烈，產能淘汰在所難免。目前，仍有多套丁基橡膠生產裝置計劃建成投產，新增產能主要集中在亞洲地區(qū)。預計2021年，丁基橡膠的產能將達到232萬噸/年，中國產能將達到60萬噸/年左右。

■ 趨勢2：鹵化丁基需求占比提升

HIIR消費量逐年上升，中國本土需求顯著增加，普通與鹵化的比例約為1:4。

由于輪胎工業(yè)的發(fā)展，1948年美國 Goodrich輪胎公司發(fā)明了無內胎輪胎。他們采用天然橡膠／丁苯橡膠／丁基橡膠再生膠做氣密層。這種氣密層存在內壓損失大、接頭易損壞、與胎體天然橡膠粘合不牢等問題。1953年 Morrisey通過對丁基橡膠進行改性，開發(fā)出丁基橡膠化的方法。1954年Goodrich輪胎公司采用了化丁基橡膠 Hycar 2204制造無內胎輪胎。但是，早期的化丁基橡膠的均勻性、穩(wěn)定性和成本都不夠理想。Polysar公司1971年開發(fā)出一種化丁基橡膠連續(xù)制造法。該法生產的化丁基橡膠質量穩(wěn)定，可以大批量生產，從而廣泛應用于鋼絲子午線輪胎和乘用胎的氣密層（內膠層）。

首先對于各地區(qū)的中間商來講，廢舊丁基內胎價格一路下跌，加之年后環(huán)保嚴查頻頻，市場需求大幅下降，大多數(shù)貿易商心態(tài)消極，出貨意愿較強，目前處于供大于求的一種現(xiàn)象，但目前仍舊貨源有限，因此，部分貿易商認為后期不會跌價太多，無論廢舊丁基內胎行情有多么悲觀，暫可穩(wěn)定價格的重要緣由之一便是貨源的缺少，并且目前丁基內胎產能越來越低，報價的廢舊丁基內胎數(shù)量也在不斷減少中。也有不少小型貿易商因暫時收不到貨而選擇轉行。

其次從再生膠廠家來說，廢舊丁基內胎價格的下跌，無疑影響便是作為原料使用的再生膠廠家，其在資金方面的承受能力也有所緩解。目前全國各地環(huán)保嚴查正在進行，再生膠廠家開工不多，對上游廢舊丁基內胎的需求也有所下降，并且欠款問題一直以來都影響著再生膠廠家的利潤。作為主要原料的廢舊丁基內胎價格終于在大跌后回穩(wěn)，再生膠廠家心態(tài)也基本趨于穩(wěn)定，但出貨頹勢運行，靜觀廢舊丁基市場變動。

在生產過程中注意以下幾點可以在很大程度上避免這個問題出現(xiàn)：①保證丁基內胎擠出時厚度一致；②定型時嚴格控制充氣速度，避免充氣過快、伸張不均勻造成內胎胎壁問題出現(xiàn)；③在工藝允許的前提下，裝模時適當加快裝模操作、減少合模時間，基本上不會出現(xiàn)下模胎筒膠料流動性比上?？?、導致伸張變薄的問題（丁基再生膠流動性優(yōu)于丁基橡膠，可以改善膠料整體流動性）；④合理控制胎頂停放時間、不宜過長；⑤充分塑煉，保證膠料混煉均勻、軟硬程度一致，否則丁基內胎胎壁很容易出現(xiàn)薄厚不一的問題。在以丁基橡膠為原料的內胎中使用丁基再生膠改善膠料加工工藝性能、降低生產成本時，橡膠制品廠家還需要合理選擇再生膠，高彈性、高細度、無雜質，保證丁基內胎順利擠出，不會出現(xiàn)薄厚不均或雜質等殘缺的問題。