越野是一件有意思的事兒，它能給你帶來的滿足感，它能讓你獲得潛移默化的駕駛技術(shù)，它能讓你開拓眼界，甚至能讓你敬畏生命的可貴！而UTV則是眾多越野車中有意思的選項。UTV車型是越野文化的一個補充，在各大國際越野賽事中，早就有UTV車型的身影，還設(shè)置有專門的UTV組別。由于參賽成本低，讓很多越野愛好者能夠有圓夢賽事的機會，諸如達喀爾、環(huán)塔拉力賽等。車手們可以參與到低成本的無后援組，除了加大油箱尺寸，其它并不需要多么刻意的改裝，越野人就能完成心中夙愿。

UTV(全地形車)行業(yè)發(fā)展前景

目前，世界全地形車年銷售量約為150-170萬輛，2006年世界全地形車市場規(guī)模已達到170萬輛，其中北美市場約占80%。2006年我國全地形車出口超過100萬輛，達123.88萬輛比2005年增長了35.09%;出口金額為5.34億美元，同比增長21.09%，呈現(xiàn)大幅上升趨勢。就整個市場發(fā)展趨勢來看，美國市場增長逐步放緩，歐洲與中南美洲市場份額則逐年擴大，澳洲、西班牙、英國，甚至泰國等新興市場正逐漸進入上升期。歐洲2005年市場規(guī)模達12萬輛以上，2003-2005年平均增長率高達15%以上;泰國目前市場規(guī)模雖僅為6000輛，但隨著當(dāng)?shù)芈糜?、娛樂事業(yè)的發(fā)展，2008年市場需求量預(yù)計將達2萬輛，年平均增長率高達27%。在市場新勢力帶動下，未來2年世界全地形車市場將維持5%以上的增長率。

提到UTV(UtilityVehicles)全地形越野車，估計很多人會一頭霧水，甚至與ATV(全地形車)傻傻分不清。事實上UTV和ATV雖然從越野性能來看都是全地形適應(yīng)，但從外形到結(jié)構(gòu)都有很大區(qū)別。從外觀來看，ATV是開放式駕駛，沒有駕駛艙棚頂，采用把手轉(zhuǎn)向，說通俗點有點類似手扶拖拉機或者四輪摩托。

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駕駛者在選購時可騎坐在沙灘車上，有意挑選凹凸不平的路面行駛。若覺得有劇烈的震動感，說明該沙灘車的減震性能差；如駕駛者只感到有輕微的起伏，無明顯的震動感，則說明該沙灘車減震效果良好。

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