框架式結(jié)構(gòu)是各種四柱液壓機設(shè)計中普遍采用的結(jié)構(gòu)形式之一?？蚣苁浇Y(jié)構(gòu)的主要特點是容易獲得較高的剛度，滑塊大多數(shù)采用45°斜面導軌導向，導向精度較高。因此在塑料制品、粉末冶金，雙動薄板沖壓和金屬擠壓等液壓機設(shè)計中獲得廣泛應用。

 框架式液壓機機身有整體式和組合式兩種。從主要零部件布置和承載觀點來看，機身結(jié)構(gòu)均由三部分組成：上橫梁、工作臺和左右支柱。一般情況下，上橫梁布置主缸和側(cè)缸，工作臺上固定模具，左右支柱內(nèi)側(cè)做導軌的安裝定位基準。在四柱液壓機上，還可利用支柱內(nèi)部空間做布置電器元件和液壓元件之用。兩個液缸里各有一個可以滑動的活塞，假如在小活塞上加一定值的壓力，根據(jù)帕斯卡定律，小活塞將這一壓力通過液體的壓強傳遞給大活塞，將大活塞頂上去。

?液壓機運行速度不穩(wěn)定的原因

①四柱液壓機為何調(diào)好的輸出流量不穩(wěn)定與四柱液壓機定差減壓閥閥芯被污物卡住?？刹痖_該閥端部的螺塞，從閥套中抽出減壓閥芯，去毛刺、清洗及進行精度檢查，特別要注意減壓閥閥芯的大小頭是否同心，否則予以修復和更換。

②四柱液壓機定差減壓閥閥芯小孔a被阻塞或閥套上的小孔直徑被污物塞死，使節(jié)流閥閥芯進出口的壓差不恒定而使流量不穩(wěn)定。此時四柱液壓機可用直徑1mm細鋼絲穿通閥套及閥芯上的反饋小孔，或用壓縮空氣吹通。

③四柱液壓機進出油口易接反。

④四柱液壓機單向調(diào)速閥中的單向閥閥芯與閥座接觸處不密合，存在內(nèi)漏。

⑤漏裝了減壓閥的彈簧，或者彈簧折斷、裝錯?？捎枰匝a妝或更換。

⑥調(diào)速閥的內(nèi)外泄露量大導致流量不穩(wěn)定。應處理泄露。

⑦四柱液壓機進出油口接反，使調(diào)速閥如同一般節(jié)流閥而無壓力反饋補償作用。國產(chǎn)調(diào)速閥安裝面上無定位銷，要特別注意不要讓四柱液壓機進出口接反了

   液壓機的液壓傳動系統(tǒng)是以壓力變換為主，系統(tǒng)壓力高，流量大，功率大。因此，應特別注意提高原動機功率利用率和防止泄壓時產(chǎn)生沖擊和振動，保證安全可靠。

   液壓機根據(jù)壓制工藝要求主缸能完成快速下行一減速壓制一保壓yan時一泄壓回程一停止（任意位置）的基本工作循環(huán)，而且壓力、速度和保壓時間需能調(diào)節(jié)。頂出液壓缸主要用來頂出工件，要求能實現(xiàn)頂出、退回、停止的動作。如薄板拉伸時，又要求頂出液壓缸上升、停止和壓力回程等輔助動作。有時還需用壓邊缸將坯料壓緊，以防止周邊起皺。在閉合過程中，當溢流量減小到額定流量的1%時，系統(tǒng)的壓力稱為發(fā)的閉合壓力。

   液壓機以主運動中主要執(zhí)行機構(gòu)(主缸)可能輸出的大壓力(噸位)作為液壓機主要規(guī)格，并已系列化。頂料缸的噸位常采用主缸噸位的20％一50％。擠壓機的頂出缸可采用主要噸位的l0％左右。雙動拉伸液壓機的壓邊缸噸位，一般采用拉伸缸噸位的60％左右。2、摸爬行，當工作臺在輕載低速運動時，用手摸有無爬行現(xiàn)象3、摸松緊程度，有手觸摸擋鐵、微動開關(guān)和緊固螺釘?shù)鹊乃删o程度一般不同的人會有不同的感覺，一定會有差異性，但是經(jīng)過反復的實踐，終究會解決問題的。