如果視頻場(chǎng)景是個(gè)道路口或者小區(qū)出入口；只要車牌區(qū)域在視頻中出現(xiàn)過，設(shè)備能自動(dòng)識(shí)別出車牌號(hào)碼；并以文字的方式提示用戶?？梢杂糜谶`規(guī)車輛稽查，比如某牌照車輛在事故后逃逸不知去處，如果市內(nèi)各要道口都有智能識(shí)視頻服務(wù)器，系統(tǒng)只有通過網(wǎng)絡(luò)一次性把一個(gè)或幾個(gè)需要稽查的車牌號(hào)碼設(shè)置到系統(tǒng)中的各個(gè)智能設(shè)備中，一旦此牌照的車輛在視野中出現(xiàn)過，就能立即告警。節(jié)省許多警力資源。

比如高速路上有200M的速度提示區(qū)，時(shí)時(shí)提醒駕駛員不要行駛，然而行駛還是屢屢發(fā)生；試想如果在高速路上安裝一個(gè)智能視頻服務(wù)器，我們只要在視野中畫兩道線，如果確知這兩道線的實(shí)際距離是100M，輸入到設(shè)備中，設(shè)備就能自動(dòng)計(jì)算出每個(gè)進(jìn)過車輛的速度，并且時(shí)立即報(bào)警。紐約的交通管理中心實(shí)時(shí)交通速度數(shù)據(jù)。

為   什么只有網(wǎng)絡(luò)化才能推動(dòng)高清化呢?要實(shí)現(xiàn) 真正的高清監(jiān)控，必須從視頻源的采集、視頻信號(hào)的壓縮編碼、視頻瀏覽、錄像文件的回放等方面支持高清。采集后未經(jīng)壓縮的高清視頻信號(hào)有模擬和數(shù)字兩種 傳輸方式，模擬傳輸一般采用YPbPr分量傳輸，一路高清視頻信號(hào)需要三根同軸線纜同時(shí)傳輸。數(shù)字傳輸一般采用DVI、HDMI或者HD-SDI傳輸，其中DVI或HDMI的傳輸距離只有幾米，不適合用于監(jiān)控傳輸，而HD-SDI雖可以傳輸100米左右，但對(duì)同軸電纜的要求很高，線纜的價(jià)格也非常昂貴?？?見，無論是模擬方式還是數(shù)字方式傳輸，高清視頻信號(hào)的傳輸成本將明顯高于標(biāo)清視頻信號(hào)。另外，當(dāng)前高清視頻傳感器以CMOS為主，CMOS傳感器直接輸出 數(shù)字化的視頻信號(hào)。在攝像機(jī)中通過DSP或ASIC對(duì)此數(shù)字高清視頻信號(hào)直接進(jìn)行壓縮編碼，然后以網(wǎng)絡(luò)化方式傳輸，要比攝像機(jī)直接輸出高清信號(hào)來得經(jīng)濟(jì)。 可以說，前端網(wǎng)絡(luò)化是高清化應(yīng)用的基礎(chǔ)，從市場(chǎng)上用于監(jiān)控的高清攝像機(jī)基本上都是網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)的現(xiàn)狀來看也可以印證這一點(diǎn)。