恩梯恩創(chuàng)立于1918年3月，公司創(chuàng)業(yè)初期主要從事軸承的研發(fā)、制造業(yè)務。隨著事業(yè)的逐步擴大，1934年， NTN進行了股份制改制，公司主要從事軸承、等速萬向節(jié)、精密機械等的生產(chǎn)以及銷售業(yè)務。在公司成立90年的歷史中， NTN通過向全球市場提供以軸承為中心的各類機械產(chǎn)品。NTN軸承主導產(chǎn)品有：NTN深溝球軸承、角接觸球軸承、調(diào)心球軸承、NTN圓柱滾子軸承、圓錐滾子軸承、滾針軸承、NTN推力軸承、調(diào)心滾子軸承、微型球軸承、NTN精密軸承、機床主軸軸承、風機軸承、鐵路專用軸承等。恩梯恩創(chuàng)立于1918年3月，公司創(chuàng)業(yè)初期主要從事軸承的研發(fā)、制造業(yè)務。NTN的生產(chǎn)、銷售、技術各個部門努力不懈的開拓與深化自己的專業(yè)領域，同時又相互有機地結合起來。如今，日本恩梯恩公司已經(jīng)是世界綜合性精密機械制造廠家之一。

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挖掘機行走軸承180BN19型號250*180*33

挖掘機行走軸承SF4815VPX1型號310*240*33

挖掘機行走軸承SF4831VPX1型號10*240*25

挖掘機行走軸承SF3227VPX1型號200*160*10

挖掘機行走軸承SF2812VPX1型號175*140*17.5

挖掘機行走軸承SF3607VPX1型號225*180*21

挖掘機行走軸承SF4007VPX1型號250*200*24

挖掘機行走軸承SF3235VPX1型號330*260*35

挖掘機行走軸承SF4444VPX1型號295*220*32

挖掘機行走軸承SF4411VPX1型號290*220*32

挖掘機行走軸承BA152-2036型號15*203*26

挖掘機行走軸承BA222-1WSA型號222*273*26

挖掘機行走軸承BA220-6SA型號220*276*26

挖掘機行走軸承BA240-3ASA型號240*310*33.5

挖掘機行走軸承HS05145型號117*145*14

挖掘機行走軸承HS05154型號126*154*14

挖掘機行走軸承HS05383型號320*383*30

挖掘機行走軸承MC6034型號300*340*18

挖掘機行走軸承180BA-2256型號180*225*22

挖掘機行走軸承B-SF4454PX1型號220*295*33

挖掘機行走軸承BA260-4型號260*340*38

挖掘機行走軸承AC4629型號230*290*27

挖掘機行走軸承BA4852PX1型號240*310*33

挖掘機行走軸承BA230-7ASA型號230*300*35

挖掘機行走軸承SF3607型號180*225*15

挖掘機行走軸承BA180-4WSA型號180*250*33

挖掘機行走軸承AC4531型號225*315*36

挖掘機行走軸承R196Z-4型號196.85*241.3*12

挖掘機行走軸承180N19W型號180*250*33

挖掘機行走軸承200BA27V-2型號200*270*33

挖掘機行走軸承210BA29V型號210*295*35

挖掘機行走軸承AC423040-1型號210*300*40

挖掘機行走軸承AC4630型號230*300*35

挖掘機行走軸承BA300-4WSA型號300*395*50

挖掘機行走軸承BD130-1SA型號130*166*34

挖掘機行走軸承BN220-1型號220*280*28

挖掘機行走軸承CR4411PX1型號220*290*32

日本進口NTN軸承集團大力搞科研開發(fā) 研究新型環(huán)保型軸承

日本進口NTN軸承代理商 現(xiàn)貨供應日本進口NTN軸承

開發(fā)“提升耐壓痕性的深溝滾珠軸承”

提升軸承軌道面的靜止強度，開發(fā)了主要用于汽車差動器（以下簡稱差動）及傳動裝置的“提升耐壓痕性的深溝滾珠軸承”。

因用于差動等中的軸承對負荷能力要求較高，一直以來圓錐滾子軸承都是主流。使用熱處理工藝對開發(fā)產(chǎn)品進行了特殊的表面改質(zhì)，通過提高滾珠軸承的靜止負荷能力，實現(xiàn)了與圓錐滾子軸承的置換，通過降低扭矩對汽車的低單位燃油化做出了貢獻。

*是被用于汽車等帶車輪的交通工具中的動力傳遞裝置，在吸收汽車弧線彎曲時的內(nèi)輪差（內(nèi)側與外側車輪的速度差）的同時，自動力源分配同樣扭矩的傳動裝置 開發(fā)產(chǎn)品的特長如下所示。常作高速電主軸的支承件成對安裝使用，是內(nèi)表面磨床高速電主軸的關鍵配套件。開發(fā)產(chǎn)品的特長如下所示。① 靜止荷重負荷能力：布氏壓痕*深度1/2（標準熱處理比）

*由于負載較大荷重導致鋼球軌道面上產(chǎn)生的變形② 軸承扭矩：降低60%（圓錐滾子軸承比）③ 降低組裝工時：組裝傳動裝置時不需要實施預壓調(diào)整