與丁基原膠相比，丁基再生膠產品價格低、流動性好、可塑度低，使用過程中動力消耗小，但丁基再生膠在生產過程中本身容易混入雜質，載重車輛丁基內胎又對所用膠料氣密性和機械強度提出很高要求，因此橡膠制品廠家在為載重車輛內胎選擇丁基再生膠時，一定要選擇高細度、高強力的丁基再生膠產品（比如以品牌丁基內胎為原料經過80目過濾的丁基再生膠就不錯），并選擇與正規(guī)再生膠廠合作，以保證丁基再生膠產品穩(wěn)定性，為載重車輛內胎質量和生產條件打下良好的基礎。

氯化丁基/ding腈并用膠料配方設計

由于氯化丁基橡膠與ding腈橡膠的加工工藝性能存在很大區(qū)別，因此兩種橡膠以不同的比例并用時，硫化體系直接影響并用膠料性能。當并用膠料中用量較高時，可單獨使用酚醛樹脂硫化，配合使用促進劑；ding腈橡膠摻用比例較低時，可以選擇酚醛樹脂/硫磺并用體系，以促進劑DM為主促進劑，配合少量促進劑D與促進劑DOTG即可制備綜合性能更好的氯化丁基橡膠/ding 腈橡膠并用膠。

橡膠/再生膠相容性

相容性是指公戶內外各組分彼此相互容納、形成宏觀均勻材料的能力，不同種類的橡膠之間相互容納的能力有很大差別，有些橡膠與其他種類的橡膠/再生膠相容性良好（天然膠和合成橡膠中的順丁膠、丁苯膠、異戊橡膠可以以任意比例相容，乳膠再生膠與天然膠、通用合成橡膠相容性良好），也有一些橡膠/再生膠只和某些橡膠相容（丁基再生膠只與丁基橡膠和少量的三元乙丙橡膠相容），有些橡膠/再生膠之間則根本不能相容（天然膠和丁基橡膠不能并用）。使用兩種或者兩種以上的橡膠/再生膠并用生產橡膠制品的時候首先就要考慮它們之間的相容性，如果相互混合不均，不僅達不到改善橡膠制品性能的目的，還會影響橡膠制品硫化工藝等加工工藝。