多業(yè)務(wù)綜合傳輸設(shè)備、多業(yè)務(wù)電話光端機(jī)、綜合復(fù)用設(shè)備、綜合復(fù)用平臺(tái)、光綜合復(fù)用設(shè)備、綜合PCM傳輸設(shè)備、多業(yè)務(wù)光端機(jī)

多業(yè)務(wù)綜合傳輸設(shè)備

        南京申甌多業(yè)務(wù)綜合傳輸設(shè)備主要由一個(gè)主端站點(diǎn)和若干個(gè)區(qū)間站點(diǎn)設(shè)備組成，這些設(shè)備的不同組合，可組成環(huán)型、鏈型、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)不同的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)2M、10/100M以太網(wǎng)、語(yǔ)音等多業(yè)務(wù)的綜合傳輸。自90年代以來(lái)，隨著中國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的加快，大量人口涌進(jìn)城市，交通問(wèn)題日益突顯。系統(tǒng)采用二纖單向通道倒換環(huán)技術(shù)，線路1 1自愈保護(hù)方式，故障時(shí)倒換時(shí)間小于50ms。南京申甌多業(yè)務(wù)綜合傳輸設(shè)備是廣泛用于廣電、各電信運(yùn)營(yíng)商的公網(wǎng)和企事業(yè)單位的專網(wǎng)系統(tǒng)。

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光綜合復(fù)用設(shè)備

　    近代中國(guó)城市化進(jìn)程的加快、人口的劇增、基礎(chǔ)設(shè)施的不完善，使得城市交通中的問(wèn)題日益突出。為了保證城市交通的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，北上廣等大城市紛紛建立起各自的城市交通監(jiān)控網(wǎng)。二者構(gòu)成邏輯上的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接，通過(guò)它們之間的光纖通道，把遠(yuǎn)端的各項(xiàng)業(yè)務(wù)匯接到了通信樓內(nèi)的ONU等接入設(shè)備中。而在當(dāng)前IP網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控還不成熟的情況下，大多數(shù)交通信息都是通過(guò)光纖來(lái)傳輸，光綜合復(fù)用設(shè)備在其中舉足輕重。光綜合復(fù)用設(shè)備在城市道路監(jiān)控中，主要用于城市各路口的車流量統(tǒng)計(jì)、交通信號(hào)燈的切換、wei章車輛的抓拍、交通事故的監(jiān)控等等，負(fù)責(zé)將這些視頻信息上傳到交通監(jiān)控指揮中心，以保證城市交通的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。南京申甌的光綜合復(fù)用設(shè)備采用全數(shù)字視頻無(wú)壓縮傳輸技術(shù)，高質(zhì)量的視頻效果可滿足用戶的需求, 安裝簡(jiǎn)便易行, 無(wú)需進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)節(jié), 穩(wěn)定性高 。

      隨著我國(guó)城市交通和高速公路建設(shè)的快速發(fā)展,對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)中的設(shè)備要求也越來(lái)越高,由于光纖傳輸具有帶寬大、傳輸距離遠(yuǎn)、抗干擾的優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用

      南京多業(yè)務(wù)綜合傳輸設(shè)備具有語(yǔ)音交換、光傳輸、PCM復(fù)用、信令匯接、64Kb交叉、2M交叉、2M匯聚、以太網(wǎng)匯聚等多種技術(shù)于一體的功能，能夠?qū)崿F(xiàn)語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、圖像(壓縮和非壓縮)的交換、匯聚與傳輸。

        目前市場(chǎng)上光綜合復(fù)用設(shè)備，涉及的技術(shù)指標(biāo)種類繁多，大部分工程上和用戶也缺乏相應(yīng)的手段而無(wú)法判斷技術(shù)指標(biāo)是否合理和真實(shí)，因此在選擇產(chǎn)品時(shí)，容易迷失方向。隨著國(guó)產(chǎn)光綜合復(fù)用設(shè)備隨著技術(shù)的不斷完善及廣泛運(yùn)用，目前光綜合復(fù)用設(shè)備的主要市場(chǎng)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到平安城市、城市智能交通等領(lǐng)域。南京申甌光綜合復(fù)用設(shè)備可具備多種功能，每一類功能都有相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)要求，如視頻指標(biāo)/音頻指標(biāo)/異步數(shù)據(jù)指標(biāo)/以太網(wǎng)指標(biāo)等