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“物聯(lián)網(wǎng)概念”是在“互聯(lián)網(wǎng)概念”的基礎上，將其用戶端延伸和擴展到任何物品與物品之間，進行信息交換和通信的一種網(wǎng)絡概念。從流通領域里的物流來看，其本身是流通的有機構成，是社會再生產(chǎn)過程中的必要環(huán)節(jié)，是物流i產(chǎn)品的生產(chǎn)過程在流通領域里的繼續(xù)。其定義是：通過射頻識別(RFID)、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進行信息交換和通信，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡概念。

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進貨方式合理化。也就是說，要想降低物流成本，物流服務質(zhì)量水平就有可能會下降，反之，如果提高服務質(zhì)量水平，物流水平又有可能會上升?，F(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)的規(guī)模大、品種多、技術復雜，生產(chǎn)需要的物資不僅數(shù)量、品種、規(guī)格、型號繁多，供應來源也廣，因此在物料采購時，必須改變過去那種分別購買、各自進貨的做法，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的用貨需要和進貨要求，采取聯(lián)合進貨方式，由運輸單位實行有組織的送貨，使企業(yè)的物流批量化，以提高運輸單位的配送車輛效率和進貨工作效率。

同時，還可以與同行企業(yè)采用采購外包的進貨方式，由別的企業(yè)代為采購、發(fā)送，以提高整車發(fā)送率。在美國，為了提高對供應物流合理化的重視，以整車為單位進行交易時，其物流費由賣方負擔，非整車交易物流費則由買方負擔。

企業(yè)供應物流。企業(yè)為保證本身生產(chǎn)的節(jié)奏，不斷組織原材料、零部件、燃料、輔助材料供應的物流活動。這種物流活動對企業(yè)生產(chǎn)的正常、高i效進行起著重大作用。

企業(yè)供應物流不僅要保證供應目標得以實現(xiàn)，而且還要以成本蕞低為限定條件。因此，如何降低這一物流過程的成本，這可以說是企業(yè)物流的蕞大難點。為此，企業(yè)供應物流就必須解決有效的供應網(wǎng)絡問題、供應方式問題、零庫存問題等等。