護(hù)欄網(wǎng)的分類

中央分隔帶護(hù)欄median barrier

設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，并保護(hù)中央分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。

剛性護(hù)欄rigid barrier

一種基本不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu)。混凝土護(hù)欄是其主要代表型式，由一定形狀的混凝土塊相互連接而組成墻式結(jié)構(gòu)，通過失控車輛碰撞后爬高并轉(zhuǎn)向來吸收碰撞能量。

半剛性護(hù)欄semi-rigid barrier

一種連續(xù)的梁柱式護(hù)欄結(jié)構(gòu)，具有一定的強(qiáng)度和剛度。波形梁護(hù)欄是其主要代表型式，由相互拼接的波紋狀鋼板和立柱構(gòu)成連續(xù)梁柱結(jié)構(gòu)，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向。

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路基護(hù)欄

設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想

(1)應(yīng)采用寬容設(shè)計(jì)理念，對路側(cè)安全凈區(qū)內(nèi)的障礙物進(jìn)行妥善處理;

(2)公路路側(cè)安全凈區(qū)的寬度得不到滿足時(shí)，應(yīng)按護(hù)欄設(shè)置原則進(jìn)行安全處理;

(3)不同型式的路基護(hù)欄之間或路基護(hù)欄與橋梁護(hù)欄之間應(yīng)進(jìn)行過渡處理。

設(shè)計(jì)順序

(1)收集公路平縱面線形、填挖方數(shù)據(jù)及運(yùn)營車輛構(gòu)成、交通量、運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)速度等數(shù)據(jù);

(2)收集或調(diào)研公路兩側(cè)安全凈區(qū)內(nèi)的各種障礙物分布情況及與其他公路、鐵路等交叉的資料;

(3)確定護(hù)欄防撞等級及選擇護(hù)欄型式。

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護(hù)欄網(wǎng)的設(shè)置原則

路側(cè)護(hù)欄網(wǎng)

車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄。

凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄網(wǎng):

① 二級及以級公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍之內(nèi)的路段要有路測護(hù)欄網(wǎng);

② 路側(cè)有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段需有路側(cè)護(hù)欄網(wǎng)。

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