扒渣機(jī)在過(guò)程中要注意安全。

　　扒渣機(jī)操作臺(tái)上有兩個(gè)操作手柄。右手柄前后方向控制小車(chē)前進(jìn)后退運(yùn)動(dòng)，左右方向控制扒渣

臂上下傾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。左手柄前后方向控制扒渣板打下和抬 起，左右方向控制機(jī)架左 右擺動(dòng)。右手柄前后

方向推動(dòng)控制的是比例閥，可以根據(jù)推動(dòng)角度控制小車(chē)運(yùn)行速度，推動(dòng)角度越大速度越快;兩個(gè)手柄其余

方向推動(dòng)控 制的是換向閥，只可換向不 可調(diào)速，速度調(diào)節(jié)是通過(guò)液壓系統(tǒng)中節(jié)流閥預(yù)先調(diào)節(jié)好。

機(jī)架前端有一個(gè)限位開(kāi)關(guān)，撞倒該開(kāi)關(guān)后小車(chē)自動(dòng)停車(chē)。由于操作小車(chē)運(yùn)動(dòng)速度不同，慣性作

用會(huì)使小車(chē)停止距離不同，前行程開(kāi)關(guān)位置一般設(shè)在中速撞擊 后 讓小車(chē)停住而不撞擊緩沖器，實(shí)際操

作時(shí)由于有鋼包位置限制，小車(chē)不用走到前極限位置。機(jī)架后端有兩個(gè)限位開(kāi)關(guān)，靠前的是一個(gè)減速開(kāi)

關(guān)，撞倒它后會(huì)輸出 信號(hào) 控制小車(chē)減速，待小車(chē)撞到靠后的限位開(kāi)關(guān)時(shí)迅速停車(chē)。

扒渣機(jī)正確駕駛

　　防止車(chē)速過(guò)快，車(chē)胎受沖擊加重，致使胎溫上升、氣壓。切不可放氣或向輪胎潑水，否則，會(huì)

造成胎面、胎側(cè)膠層各部分收縮不均，產(chǎn)生脫層和裂紋，從而縮短輪胎使用壽命。

　　選擇行駛路面

　　遇有路道不平或有硬物沖擊時(shí)，易產(chǎn)生胎損或爆胎事故。盡量選擇較為平坦的道路行駛，遇有凹凸

路面時(shí)應(yīng)提前減速慢行，避免高速?zèng)_擊輪胎。注意勤挖嵌入胎面花紋的小石子。

　　注意停放

　　夏季溫度高，紫外線(xiàn)易導(dǎo)致輪胎老化，機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)盡量停放在蔭涼處，避免在陽(yáng)光下暴曬。停車(chē)時(shí)，

應(yīng)盡量選擇較平坦的路面停放，并且方向回正，不讓輪胎受壓。切不可停在高低相差太大的斜路面上，

也不要停在尖石、磚渣、玻璃等銳物或油污、化學(xué)等路面上，防止輪胎被扎破和被腐蝕。

　　車(chē)況完好

　　保持車(chē)況完好，尤其是底盤(pán)機(jī)件技術(shù)狀況良好，是防止輪胎早期損壞的有效措施。當(dāng)?shù)妆P(pán)機(jī)件裝配

不當(dāng)或出現(xiàn)故障時(shí)，輪胎不能平順滾動(dòng)，產(chǎn)生滑移、拖曳或擺振，使輪胎受到損傷。另外，漏油故障使

油滴落到輪胎上，浸蝕橡膠也會(huì)造成輪胎早期損壞。

疲勞的癥狀表現(xiàn)為:駕駛員身體有倦怠、沉重、呆板等感覺(jué)，下車(chē)彎腰感到很困難、周身疼痛、手腳發(fā)脹

等，這叫身體疲勞癥狀，共次是精神疲勞癥狀，表現(xiàn)為思考不全、精神渙散、、急躁等，往往出現(xiàn)

在長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)后，再次是神經(jīng)疲勞癥狀，表現(xiàn)為視神經(jīng)疲勞，動(dòng)作失調(diào)、眼瞼肌肉頗動(dòng)、手腳發(fā)抖、精

神不振等。疲勞程度分陣候期、加重期和過(guò)勞期。一般連續(xù)9~12小時(shí)的駕駛作業(yè)，神經(jīng)疲勞癥狀就會(huì)出

現(xiàn)，控制日行里程是防止駕駛疲勞的重要措施之一。