由于機械工程的知識總量已擴大到遠非個人所能全部掌握，不能統(tǒng)觀和統(tǒng)籌稍大規(guī)模的工程的全貌和全局，并且縮小技術交流的范圍，阻礙新技術的出現(xiàn)和技術整體的進步，對外界條件變化的適應能力很差。封閉性專業(yè)的們掌握的知識過狹，考慮問題過專，在協(xié)同工作時配合協(xié)調困難，也不利于繼續(xù)自學提高。因此自20世紀中、后期開始，又出現(xiàn)了綜合的趨勢。人們更多地注意了基礎理論，拓寬專業(yè)領域，合并分化過細的專業(yè)。2、研究、設計和發(fā)展新機械產(chǎn)品，改進現(xiàn)有機械產(chǎn)品和生產(chǎn)新一代機械產(chǎn)品，以適應當前和未來的需要。

雖然鏜孔機并不是什么大型的加工設備，可是在我國的汽車氣缸、油缸、液壓缸等設備的深孔加工生產(chǎn)中，是斷斷不能缺少這種設備的。同時這種鏜孔機也可以用來加工加床的主軸件、盲孔以及階梯孔等各種深孔加工的需要。鏜孔機作為一種銷量非常大的加工類機械設備，其質量問題一直是被人們所關注的重點。我們都知道鏜孔機所使用的范圍有很多的不確定因素，這種加工設備長期在外界風雪、雨水、泥沙等惡劣的天氣條件的影響下，很容易出現(xiàn)各種故障，這樣不僅影響人們使用，也會給加工生產(chǎn)帶來諸多的不便。好的操作習慣往往就是在更好地維護機械設備，好的保養(yǎng)則直接地能夠使機械的效率提高。

     國內便攜式鏜孔機及機床工業(yè)的很大用戶汽車工業(yè)，1956年生產(chǎn)出一輛汽車，到1992年達到年產(chǎn)100萬輛，2000年達到年產(chǎn)200萬輛，2009年產(chǎn)量1300萬輛，2010年中國年產(chǎn)汽車達1700萬輛已然成為世界一汽車產(chǎn)量大國。預計今后一段時間，受能源、道路以及汽車行業(yè)自身的條件限制，產(chǎn)量增長勢必也要減速。如今中國主要汽車企業(yè)冷加工工藝已實現(xiàn)高速車、高速銑、高速磨、高速滾齒、鋁合金車銑速度已達1000m/min，準備向3000m/min邁進，中小批量結構復雜件逐步采用車銑中心、銑車中心、車磨中心等，對裝備要求更精、、高可靠、復合、綠色。機械本體：機械本體包括機架、機械連接、機械傳動等，它是機電一體化的基礎，起著支撐系統(tǒng)中其他功能單元、傳遞運動和動力的作用。

     以上游原材料到下游用戶提供的信息，要求機床工業(yè)要從重數(shù)量向提升品質的方向轉移，為用戶提供以高新技術為支撐的裝備，同時，機床工業(yè)自身也以較低的物質消耗達到可持續(xù)發(fā)展。

     我國生產(chǎn)的加工中心數(shù)量不少，但技術含量低，（見表二）。我國的機床企業(yè)已有幾千家，有的一個縣就有近百家，從市場需求看，不需要再增加普通車床、經(jīng)濟型數(shù)控車床、快走絲電加工機床等新的生產(chǎn)能力。

     在線鏜孔是機器制造行業(yè)中使用得為廣泛的一種加工方式，所以，機器制造企業(yè)總是會配置數(shù)量眾多、占地較廣的車床設備，還要聘請眾多的加工操作人員，使用大量相關工具和夾具。因此，關于在線鏜孔加工的安全技術問題，就成為了企業(yè)格外重視的一件事。

切屑的傷害及防護措施：

     在車床上進行在線鏜孔加工的各種金屬料零件通常都具有較好的韌性，導致在線鏜孔產(chǎn)生的金屬切屑很難折斷。另外，這些切屑往往都富于塑性卷曲，邊緣比較鋒利，容易對操作人員造成人身傷害。尤其是在高速切削中，形成的切屑不僅具有以上特征，而且長度很長，還會帶著極高的溫度，一旦接觸到人體，會造成嚴重的傷害。不僅如此，切屑還經(jīng)常纏繞在工件、車刀以及刀架之上，給加工造成了一定的障礙。鏜孔可擴大孔徑，提高精度，減小表面粗糙度，還可以較好地糾正原來孔軸線的偏斜。

     因此在工作中，為了防止切屑傷害，常采取斷屑、控制切屑流向等措施，并加設各種防護擋板。車刀上磨出斷屑槽或臺階，采用適當斷屑器，采用機械卡固刀具，這些方法都能對斷屑起到一定作用。如果不能自動斷屑，就需要經(jīng)常用鐵鉤及時清理或拉斷切屑，如果必要的話，應停車清除。但是需要特別注意的是，不允許用手去清除或拉斷切屑。機械產(chǎn)品的應用這方面包括選擇、訂購、驗收、安裝、調整、操作、維護、修理和改造各產(chǎn)業(yè)所使用的機械和成套機械裝備，以保證機械產(chǎn)品在長期使用中的可靠性和經(jīng)濟性。