分離式拼縫混凝土疊合板的受力性能,通過3塊簡(jiǎn)支板的靜力加載試驗(yàn),對(duì)其在不同馬鐙鋼筋布置下的荷載-撓度曲線,承載能力,變形性能進(jìn)行了研究,并分析了其裂縫成因,拼縫處受力機(jī)理,推導(dǎo)了其開裂荷載的計(jì)算式.結(jié)果表明:規(guī)范分離式拼縫疊合板的荷載-撓度曲線發(fā)展趨勢(shì)為三折線形,其開裂荷載計(jì)算與普通疊合板計(jì)算有所區(qū)別;試件拼縫處易產(chǎn)生沿著疊合面的撕裂破壞,其附加鋼筋容易發(fā)生局部滑移或者錨固失效;試件屈服荷載受附加鋼筋的黏結(jié)滑移影響有一定的降低,其極限承載力取決于拼縫處現(xiàn)澆混凝土與預(yù)制板的拉結(jié)強(qiáng)度;試件拼縫處裂縫數(shù)目與寬度和馬鐙鋼筋有關(guān),合理改變馬鐙鋼筋布置能夠有效減少裂縫數(shù)目及寬度;試件屈服前變形呈現(xiàn)整體彎曲,屈服后變形主要集中在拼縫處,終試件均出現(xiàn)了混凝土壓碎現(xiàn)象,其破壞形態(tài)呈現(xiàn)二折線形;根據(jù)相關(guān)規(guī)范,針對(duì)附加鋼筋滑移問題可通過錨固彎鉤,加長(zhǎng)鋼筋長(zhǎng)度,抬高鋼筋位置等措施進(jìn)行改進(jìn).

預(yù)應(yīng)力疊合板質(zhì)量控制

工程施工前，項(xiàng)目部需組織技術(shù)人員編制了詳實(shí)的施工方案，制訂詳細(xì)的質(zhì)量控制措施和安裝精度標(biāo)準(zhǔn)，保證施工順利進(jìn)行，確保工程質(zhì)量。

（1）預(yù)制構(gòu)件保護(hù)。工程中預(yù)制構(gòu)件在堆放、運(yùn)輸、吊裝等過程中，應(yīng)采取了較好的成品保護(hù)措施：運(yùn)輸時(shí)使用運(yùn)輸架并用柔性材料保護(hù)邊角；堆放時(shí)墻板用靠放架，疊合板疊層平放并限制層數(shù)；起吊時(shí)按照力學(xué)分析結(jié)果，對(duì)不同構(gòu)件采用適宜吊裝方式。

（2）施工方面。施工過程中，項(xiàng)目部須多次組織專項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員技能和理念；班前進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)交底，并設(shè)專人進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督和檢測(cè)，保證施工能夠按預(yù)先的方案執(zhí)行，提高施工質(zhì)量。

（3）擱置長(zhǎng)度： 用撬棍按圖紙要求的支座處的擱置長(zhǎng)度，輕輕調(diào)整，必要時(shí)要借助起重機(jī)繃緊鉤繩（但板不離支座），輔以人工用撬棍共同調(diào)整擱置長(zhǎng)度；圖紙對(duì)支座擱置長(zhǎng)度無要求時(shí)，板擱置在混凝土構(gòu)件上時(shí)，一般為 15mm（即伸入支座15mm）。

目前，國(guó)內(nèi)使用的預(yù)制疊合板主要為鋼筋桁架疊合板、預(yù)應(yīng)力疊合板、預(yù)應(yīng)力空心板及預(yù)應(yīng)力雙T板等。鋼筋桁架疊合板在吊裝、運(yùn)輸以及后澆混凝土的過程中，預(yù)制底板混凝土容易開裂，撓度過大。預(yù)應(yīng)力疊合板采用了預(yù)應(yīng)力技術(shù)，可有效解決板的開裂問題，但存在施加預(yù)應(yīng)力造成的板跨反拱難以控制等問題。預(yù)應(yīng)力空心板和預(yù)應(yīng)力雙T板需要有較大的擱置長(zhǎng)度，主要適用于大跨框架結(jié)構(gòu)。

預(yù)應(yīng)力疊合板高承載能力

預(yù)應(yīng)力混凝土鋼管桁架底板的受力鋼筋采用1570級(jí)、直徑5 mm的低松弛螺旋肋鋼絲，它是由碳素鋼盤冷拔而成，抗拉強(qiáng)度較高，設(shè)計(jì)值fpy =1 110 MPa，是普通熱軋帶肋鋼筋HRB400的3倍。同時(shí)，桁架的上弦鋼筋為了避免受壓屈曲破壞而優(yōu)化為灌漿鋼管，有效提高了其抗彎剛度。在相同板厚的情況下，較傳統(tǒng)鋼筋桁架疊合板具有更高的抗彎承載力。