繞車設備情況；發(fā)動機曲軸油箱油液位置；散熱器冷卻液位置；空氣盧慶奇指示器；門架導軌（只對滾動門架）試運行時進行潤滑等，這些檢查周期每天10HR。適當降低澆注溫度，提高澆注速度，減輕液態(tài)金屬對砂型的熱力學和物理化學效應。砂模的緊實度應高（一般大于85），均勻，以減小砂粒間隙；模芯的修補應到位，不得有局部松動。采用高溫不開裂、不燒成熔孔的涂料。砂型鑄件落砂清理是勞動條件較差的一道工序，所以在選擇造型方法時 ，應盡量考慮到為落砂清理創(chuàng)便條件?！?/p>

鑄件的精度和生產(chǎn)過程的經(jīng)濟表現(xiàn)，主要取決于這道工序。在很多現(xiàn)代化的配重鐵車間里，造型造芯都實現(xiàn)了機械化或自動化。常用的砂型造型造芯設備有高、中、低壓造型機、拋砂機、無箱射壓造型機、射芯機、冷和熱芯盒機等。預防：嚴格控制砂型性能，提高砂芯表面強度和密實度，減少毛邊和銳角，減少砂型沖刷。提高砂型的透氣性，選擇合適的砂型緊實度，提高砂型和砂芯的透氣性，合理布置氣孔，使砂型（砂芯）內(nèi)的氣體能順利排出。

澆筑時，應控制好壓頭和速度，保證鋼筋水平、平穩(wěn)地填滿砂腔，避免產(chǎn)生湍流，防止夾帶氣體。減少氣體排放，控制砂的含水量和造氣原料的含量，減少砂型在澆注過程中的氣體排放，不得使用潮濕、生銹或油膩的冷鐵和芯撐等。鑄鐵配重外型飽滿圓滑，用錘或者其他器械敲打會因金屬碰撞發(fā)出清脆的金屬聲音，而水泥的因為水泥比鐵軟，敲打無彈性，聲音沉悶，而且容易將外層的鐵皮敲打出一個凹陷。

砂型配重鐵中用來造型造芯的原材料，如配重鐵砂、型砂粘結劑和其他輔料，以及由它們配制成的型砂、芯砂、涂料等統(tǒng)稱為造型材料造型材料準備的任務是按照鑄件的要求、金屬的性質(zhì)，選擇原砂、粘結劑和輔料，然后按比例把它們混合成具有性能的型砂和芯砂。每半年可以檢查液壓及動力轉向系統(tǒng)，清洗呼吸器及漉網(wǎng)，萬向節(jié)是否松動或磨損，起升鏈條檢調(diào)整等?！≡跈C器制造業(yè)中用配重定制鐵方法生產(chǎn)的毛坯部件，在數(shù)量和噸位上迄今仍是多的。增加氣體進入熔融金屬的阻力。合理設計澆注系統(tǒng)，避免澆注過程中夾帶氣體。在模具（芯）表面涂上涂料，減少金屬鑄造的界面效應。