同步帶配同步帶輪它是替代傳統(tǒng)的三角帶配V帶輪和鏈條配鏈輪傳動(dòng)必然產(chǎn)品,

同步帶配同步輪傳動(dòng)是齒與齒抱在一起作精密配合,無(wú)滑動(dòng)差距,傳動(dòng)平穩(wěn),具

有的傳動(dòng)比,還能吸震,噪音小，， 實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的自動(dòng)化控制 ,傳動(dòng)比范圍

大，可達(dá)到1: 10 ,還可實(shí)現(xiàn)二級(jí)傳動(dòng),應(yīng)用靈活,允許線(xiàn)速可達(dá)40m/s ,

5000-1000/min轉(zhuǎn)(個(gè)別齒型,如: 5GT , 8YU) , 傳動(dòng)動(dòng),一般可達(dá)

98%-99% ,傳遞功率從幾瓦到數(shù)百千瓦,張緊力小,不需潤(rùn)滑,無(wú)污染,更換

方便,同時(shí)在目前市場(chǎng)PU(聚氨酯)同步帶基本國(guó)產(chǎn)化后,運(yùn)用更廣泛,特別

是在陶瓷和玻璃行業(yè)。

2. 1996年蓋茨橡膠公司成為T(mén)OMKINS PLC 全資附屬公司，使其成為大的非輪胎橡膠件生產(chǎn)企業(yè)。包布層，包布層是由斜截成45°的平紋膠帆布（主要是全棉帆布和滌棉帆布）組成，具有優(yōu)良的伸縮和摩擦性，能連接各個(gè)部分成為整體，保護(hù)其他部分不受磨損、浸蝕，并能增加V帶的挺括性的作用。3.直至2010年10月，新型聚酯鋼化棕絲新型骨架材料的在中國(guó)的誕生，改變了三角帶的百年歷史，聚酯鋼化棕絲作為整體實(shí)芯結(jié)構(gòu)的骨架材料應(yīng)用于三角帶領(lǐng)域，在不改變橡膠、包布等因素前提下提高了帶體壽命5-10倍，是傳統(tǒng)三角帶的替代產(chǎn)品。

不但具有普通輸送帶抗拉強(qiáng)度高、曲繞性好、輕、薄、韌等特點(diǎn)，而且耐油，無(wú)毒衛(wèi)生，容易清洗。該類(lèi)輸送帶完全符合美國(guó)FDA衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，耐磨，抗物理老化，是一種經(jīng)久耐用的輸送產(chǎn)品。普通帶編輯這種輸送帶用纖維織物作帶芯，用一般橡膠作覆蓋材料，表面光滑平整(圖1。多楔帶產(chǎn)品使用時(shí)注意事項(xiàng):●多楔帶皮帶在使用中沾有油污或水，應(yīng)及時(shí)清除或擦干。帶芯是由棉、尼龍、聚酯或維尼綸等纖維編織成的分層或整體織物。棉纖維是應(yīng)用早的帶芯材料，易與橡膠粘合，濕態(tài)時(shí)強(qiáng)度略有提高，但破斷強(qiáng)度低〔大多在56牛/(毫米·層)左右〕,防腐防霉性差,使用日漸減少。