反光膜材料的選擇應遵循以下原則：

1、位于行車道上方的懸臂、門架標志，采用V類反光膜；

2、多車道且車速較快的道路，其標志采用IV類以上反光膜，單向車道數三條以上道路上的路側標志，以及平面交叉口入口采用鋸齒形設置且車道數超過四條的路口各類標志，以V類反光膜為主；

3、在整個安全視距范圍內，標志間歇性被綠化或其它道路設施部分遮擋的情況下，采用V類反光膜。

判斷反光膜的方法：

方法一，用眼睛的觀察。正1品反光膜出廠均附有水印反射標簽，手持電筒于兩眼之間，且與雙眼平行，光源照射至標簽上，眼睛視線隨光源看去，標簽會反射出閃耀奪目的3M水印。

方法二，正1品的反光膜具有微棱鏡結構，在陽光下以45度角觀察其表面時，會有彩虹效果。如果沒有這種效果，可能就是假的。

方法三，正1品反光膜的微棱鏡結構與表層膜在生產過程中采用特殊工藝將其永1久結合在一起，不會出現剝離脫落的情況。反之則是假的。

反光膜的首要作用，就是改善交通標志的表面性能，使之能適應全天候狀態(tài)的交通需要，提高道路安全運行條件。由于不同種類的反光膜的反光性能存在差異，所以在具體應用到交通標志的制作時，就需要根據標志的設置功能和目的，進行相應的規(guī)范。隨著我國城鎮(zhèn)化的建設和發(fā)展，城市環(huán)境的和美化成為要素，反光膜反光材料全方1位、全立交的城市道路越來越多，同時，各種車輛的擁有量越來越大，交通繁榮程度與日俱增。鉆石級反光膜的每一微晶立方體聯結排列后，在一個平方厘米的材料面積上會有930個以上的微晶立方角體。微晶立方角體下層經密封后形成一空氣層，使入射光線形成內部全反射，從而不需借助金屬反射層即可達到優(yōu)越的反光效果。反光膜噴繪制作是應用光學道理，能把光線逆反射回到光源處的一種非凡構造的PVC膜。由耐候功能優(yōu)越的薄膜層，細小玻璃珠層，聚集層，反射層，粘膠層及剝離層組成。