部分液壓系統(tǒng)中使用的液壓閥很多都是手調(diào)的，都是對系統(tǒng)的液壓參數(shù)—壓力、流量等進行通斷式控制的元件。但有相當一部分液壓系統(tǒng)中，手調(diào)的通斷式控制已經(jīng)不能滿足要求，而這些系統(tǒng)又不需要像電液伺服閥那樣有較高的精度和響應(yīng)速度，通常只希望采用較簡單的電氣裝置，在對精度和響應(yīng)速度沒有很高要求的情況下實現(xiàn)連續(xù)控制或遙控。比例閥正是根據(jù)這種需要，在通斷式控制元件和伺服控制元件的基礎(chǔ)上，發(fā)展起來的一種新型電-液控制元件。

壓力補償是為了提高閥的控制性能而采取的一種保證措施。將閥口后的負載壓力引入壓力補償閥，壓力補償閥對閥口前的壓力進行調(diào)整使閥口前后的壓差為常值，這樣根據(jù)節(jié)流口的流量調(diào)節(jié)特性流經(jīng)閥口的流量大小就只與該閥口的開度有關(guān)，而不受負載壓力的影響。工程機械電液比例閥的先導(dǎo)控制與遙控

電液比例閥和其它專用器件的技術(shù)進步使工程車輛擋位、轉(zhuǎn)向、制動和工作裝置等各種系統(tǒng)的電氣控制成為現(xiàn)實。對于一般需要位移輸出的機構(gòu)可采用類似于圖1的比例伺服控制手動多路閥驅(qū)動器完成。電氣操作具有響應(yīng)快、布線靈活、可實現(xiàn)集成控制和與計算機接口容易等優(yōu)點，所以現(xiàn)代工程機械液壓閥已越來越多地采用電控先導(dǎo)控制的電液比例閥（或電液開關(guān)閥）代替手動直接操作或液壓先導(dǎo)控制的多路閥。采用電液比例閥（或電液開關(guān)閥）的另一個顯著優(yōu)點是在工程車輛上可以大大減少操作手柄的個數(shù)，這不但使駕駛室布置簡潔，而且能夠有效降低操作復(fù)雜性，對提高作業(yè)質(zhì)量和效率都具有重要的實際意義。利用一個搖桿就可以對多片電液比例閥和開關(guān)閥進行有效控制。該搖桿在X軸和Y軸方向都可以實現(xiàn)比例控制或開關(guān)控制，應(yīng)用十分方便。

從結(jié)構(gòu)上講，伺服閥和伺服比例閥有何區(qū)別呢？1）首先要說明，伺服閥從原理上講它是液壓閥的高點，用來對液壓系統(tǒng)進行閉環(huán)的壓力流量控制。在結(jié)構(gòu)形式上與換向閥有點像，特別是第二級、第三級。它上部的電－機械轉(zhuǎn)換器（將電信號轉(zhuǎn)變成機械力或力矩信號）與電磁鐵（開關(guān)型、比例型）不一樣，一般像帶了一只圓帽子。伺服比例閥，與伺服閥一樣，一般只有伺服比例方向流量閥。由于伺服比例閥也是用比例電磁鐵，所以外形上幾乎分不清哪個是比例閥，哪個是伺服比例閥

液壓比例閥的工作原理

電液比例閥簡稱比例閥。普通液壓閥只能通過預(yù)調(diào)的方式對液流的壓力、流量進行定值控制。但是當設(shè)備機構(gòu)在工作過程中要求對液壓系統(tǒng)的壓力、流量參數(shù)進行調(diào)節(jié)或連續(xù)控制，例如.要求工作臺在工作進給時按慢、快、慢連續(xù)變化的速度實現(xiàn)進給，或按一定精度模擬某個佳控制曲線實現(xiàn)旅力控制.普通液壓閥則實現(xiàn)不了。這時可以用電液比例閥對液壓系統(tǒng)進行控制。電液比例閥是一種按輸入的電信號連續(xù)地、按比例地控制液壓系統(tǒng)的液流方向、流量和壓力的閥類。它山電-機械比例轉(zhuǎn)換裝置和液壓控制閥本體兩大部分構(gòu)成.前者將輸入的電信號連續(xù)地按比例地轉(zhuǎn)換為機械力和位移輸出，后者在接受這種機械力和位移之后、按比例連續(xù)地輸出壓力和流量.

液壓比例閥工作過程

工作過程：當力矩馬達沒有電信號輸入時，銜鐵位于極靴氣隙中間，平衡磁鐵的磁性力，當有電流加在線圈上時，銜鐵與控制信號成比例地偏轉(zhuǎn)，產(chǎn)生一個順時針或逆時針運動，方向取決于輸入控制信號的極性。形成的力矩轉(zhuǎn)動兩噴嘴之間的型架，引起壓力變化而移動閥芯的位置，導(dǎo)致線性的流量輸出，反饋桿和機械彈簧組件提供一個與力矩馬達力相反的力，使閥芯產(chǎn)生相對于電信號的可重復(fù)的比例運動。