青島科成億環(huán)保電力科技有限公司結(jié)構(gòu)特點(diǎn)GBL20型撈渣機(jī)與目前先進(jìn)的歐美日撈渣機(jī)比較，具備下述諸多優(yōu)點(diǎn)：1.凹齒型鏈條系統(tǒng)撈渣機(jī)的主動(dòng)鏈輪齒形有凹齒型與凸齒型兩種，國(guó)內(nèi)外本行業(yè)專家已公認(rèn)凹齒型不掉鏈且能延長(zhǎng)環(huán)鏈壽命。拖動(dòng)鏈輪采取凹齒型，對(duì)鏈條有很強(qiáng)的實(shí)用性，適應(yīng)鏈條因磨損而節(jié)距增大的情況，從而大大延長(zhǎng)了鏈條的壽命。鏈輪采用鐵基耐磨合金材質(zhì)，有石墨潤(rùn)滑作用，不損傷環(huán)鏈，強(qiáng)度和壽命皆優(yōu)于歐美日的合金鋼鏈輪。鏈條與鏈輪嚙合時(shí)受力面積大；鏈輪為分瓣式結(jié)構(gòu)，更換時(shí)無(wú)需拆卸主軸，安全方便；張緊輪軸的兩個(gè)鏈輪不同步或兩條鏈條磨損后不等長(zhǎng)時(shí)，仍可安全運(yùn)行；凸齒型鏈輪鏈條全程需張緊運(yùn)行，磨損快。而凹齒型鏈輪回程鏈條允許有一定撓度，磨損輕；回程斜升段配用托輪，托輪間的撓度可吸收鏈條磨損的伸長(zhǎng)量，無(wú)需頻繁張緊。4、控制系統(tǒng)部分除渣裝置控制系統(tǒng)具有動(dòng)力控制監(jiān)視、旋轉(zhuǎn)振動(dòng)監(jiān)視、冷卻水溫控制、流量、聲光報(bào)警功能。2.鉸叉型刮板刮板與鏈條采用鉸叉式無(wú)螺栓連接，拆裝和調(diào)節(jié)刮板間距方便，沒(méi)有螺栓連接的防松防銹之弊和剛性連接的約束，連接可靠；設(shè)“芯塊”式聯(lián)接器，使鉸叉的磨損降到低；角鋼形刮板截面為封閉三角形，強(qiáng)度高，不積灰；刮板工作面鑲焊65Mn扁鋼條，耐磨損，大大提高了使用壽命。3.撈渣機(jī)倉(cāng)底采用全鑄石襯板倉(cāng)底實(shí)現(xiàn)了全部防磨蝕玄武巖鑄石襯底，不僅比金屬襯底壽命提高了4-5倍，且比金屬襯底摩擦阻力小，從而降低了刮板和鏈條的磨損，是目前撈渣機(jī)的理想襯層。國(guó)外撈渣機(jī)尚無(wú)可靠的鑄石襯砌技術(shù)，故撈渣機(jī)工作倉(cāng)的鑄石襯層僅在無(wú)沖擊的脫水段，而有強(qiáng)烈沖擊的水平段只好采取遠(yuǎn)不如鑄石的金屬襯層。松靈撈渣機(jī)實(shí)現(xiàn)了機(jī)倉(cāng)全鑄石襯層，因?yàn)椴扇×似洫?dú)有的防鑄石板破碎和防脫落專利技術(shù)設(shè)計(jì)，故能承受成噸重的大焦塊的沖擊。4.刮板鏈條回程托輪支承回程托輪支承能自然張緊環(huán)鏈，而且在有齒張緊輪的配合下更適應(yīng)了環(huán)鏈大幅度磨損伸長(zhǎng)的工況，從而無(wú)須頻繁張緊操作，鏈條刮板回程采用鏈條在托輪上運(yùn)行的“刮板回程變滑動(dòng)為滾動(dòng)”的新技術(shù)，使刮板和鏈條磨損大大減輕，動(dòng)力消耗也顯著降低。5.液壓自動(dòng)張緊張緊方式采用液壓和自動(dòng)張緊，張緊輪有齒從而降低了環(huán)鏈張緊要求。正常運(yùn)行時(shí)靠機(jī)械鎖緊，油缸不受力，對(duì)液壓系統(tǒng)無(wú)沖擊，安全可靠；鏈條過(guò)松后電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，油缸開(kāi)始張緊，張緊到位后靠機(jī)械鎖緊。6.翻轉(zhuǎn)式內(nèi)導(dǎo)輪可翻到機(jī)殼外檢修，安全快捷，檢修方便；采用油脂密封，不需要清淡水。7.機(jī)尾敞開(kāi)式結(jié)構(gòu)便于在該處維護(hù)與更換鏈條和刮板。8.快開(kāi)人孔一捅即開(kāi)，節(jié)省設(shè)備搶修時(shí)間。9.驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)液力馬達(dá)或電機(jī)驅(qū)動(dòng)皆可，液力馬達(dá)或變頻電機(jī)兩種驅(qū)動(dòng)方式供選擇，滿足了電廠的不同需求。液力馬達(dá)驅(qū)動(dòng)通過(guò)調(diào)節(jié)變量泵的流量來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速；馬達(dá)慣量小，抗沖擊載荷；啟動(dòng)扭矩大，啟動(dòng)能力強(qiáng)；可快速頻繁啟停、正反轉(zhuǎn)。10.主動(dòng)輪軸設(shè)有掃渣簾，可有效清除回程刮板的積渣；而輔助脫鏈裝置，可幫助鏈條從鏈輪上脫開(kāi)。馬達(dá)與主軸通過(guò)鎖緊盤(pán)相連，靠靜摩擦力傳遞扭矩。11.撈渣機(jī)搶修橫向移出時(shí)，以“電動(dòng)自驅(qū)機(jī)構(gòu)”驅(qū)動(dòng)，非常方便。12.以的新型放水閥取代目前通用的閘板式截止閥克服了后者易被灰渣堵塞后無(wú)法疏通的弊病，非常實(shí)用。

3.11  輸送鏈安裝

3.11.1在尾部放一臺(tái) 5 t的卷?yè)P(yáng)機(jī)，準(zhǔn)備一條長(zhǎng)約 100 m，直徑為?15的鋼絲繩；將鋼絲繩繞過(guò)頭部的驅(qū)動(dòng)輥筒，與尾部的卷?yè)P(yáng)機(jī)連接，鋼絲繩的另一端待與輸送鏈連接。

3.11.2輸送鏈約為 4 m一段，每段的兩端各有三節(jié)鋼條不安裝在鋼絲網(wǎng)上。從尾部開(kāi)始安裝，先將輸送鏈平鋪在托輥上，連接鋼絲繩，用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引移動(dòng)約 4 m后停止，連接下一段輸送鏈。

3.11.2兩段輸送鏈之間的鋼絲網(wǎng)用串條連接，串條端部與鋼絲網(wǎng)端部用不銹鋼焊絲采用弧焊焊接。

3.11.3在兩段輸送鏈的連接部位裝上鋼條，用螺釘固定，并將螺釘與鋼條點(diǎn)焊。

3.11.4當(dāng)輸送鏈鋪到驅(qū)動(dòng)輥筒時(shí)，繞過(guò)驅(qū)動(dòng)輥筒返回，將輸送鏈放到托輪上，再啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)。

3.11.5后各段輸送鏈都連接為一封閉的環(huán)形鋼帶，檢查各段連接處的焊接情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)補(bǔ)焊 。

3.12  清掃鏈安裝

3.12.1清掃鏈由鏈條和刮板組成，鏈條每隔 1024 mm安裝一塊刮板；刮板與開(kāi)口鏈環(huán)聯(lián)接用螺栓緊固。

3.12.2清掃鏈的安裝同樣用卷?yè)P(yáng)機(jī)來(lái)牽引，當(dāng)清掃鏈繞回驅(qū)動(dòng)鏈輪后，回程鏈條應(yīng)安置在托輪槽內(nèi)，不允許落在槽外。

1.    設(shè)備的調(diào)試

5.1.6 檢查輸送鏈的運(yùn)行速度，電機(jī)的電壓、電流、轉(zhuǎn)速、溫升等，以及輸渣量變化時(shí)，變頻調(diào)速時(shí)電機(jī)的電壓、電流、轉(zhuǎn)速、溫升。運(yùn)行中輸送鏈有無(wú)打滑現(xiàn)象。

5.1.7 檢查清掃鏈有無(wú)打滑或其它異?，F(xiàn)象。

5.1.8 檢查結(jié)果記錄于表 5.1-1。

5.2   現(xiàn)場(chǎng)巡回檢查

5.2.1 檢查干渣機(jī)的輸送鏈有無(wú)嚴(yán)重跑偏現(xiàn)象，輸送鏈上的螺釘有無(wú)松動(dòng)或脫落，鋼絲網(wǎng)和承載鋼板有無(wú)損壞。

5.2.2 檢查清掃鏈有無(wú)從托輪脫落，檢查清掃鏈滑板及底板磨損情況。

5.2.3 檢查防跑偏輪、托輪、托輥等的磨損情況，軸承座有無(wú)松動(dòng)，軸承潤(rùn)滑及發(fā)熱情況。

5.2.4 檢查電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)的溫度，各部位的溫度均應(yīng)低于 70 ℃。傾聽(tīng)有無(wú)異常聲響。

5.2.5 檢查液壓站、各連接油管有無(wú)滲漏，張緊油壓是否保持在規(guī)定范圍。      5.2.6將檢查結(jié)果記錄于表 5.2-1 。

6.   維護(hù)和檢修

6.1   每年應(yīng)對(duì)輸送鏈張緊、驅(qū)動(dòng)輥筒的軸承座，清掃鏈的張緊、驅(qū)動(dòng)軸的軸承座加注鋰基潤(rùn)滑脂；其余各托輥、托輪、壓輪的軸承座加注鈣基潤(rùn)滑脂。

6.2   對(duì)次使用的減速機(jī)，運(yùn)行一個(gè)月后，應(yīng)按減速機(jī)的要求更換潤(rùn)滑油。以后每隔六個(gè)月更換一次潤(rùn)滑油，應(yīng)在運(yùn)行溫度下更換潤(rùn)滑油。

6.3   每個(gè)月應(yīng)對(duì)潤(rùn)滑油作一次檢查，以保證減速機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油量在規(guī)定的油面高度。

a) 將鋼帶加載至系統(tǒng)額定工況負(fù)載，將張緊壓力由低向高逐漸調(diào)整，測(cè)定鋼帶機(jī)的啟動(dòng)張緊壓力，填入下表2.3-3。

表2.3-3                  鋼帶啟動(dòng)壓力檢驗(yàn)表  啟動(dòng)張緊壓力（MPa）空載額定負(fù)載（t）備    注            操作員：              檢驗(yàn)員：               檢驗(yàn)日期：     年   月   日(3) 空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)48小時(shí)試驗(yàn) （20Hz）

張緊鋼帶啟動(dòng)鋼帶輸渣機(jī)，記錄（仍按表2.3-2的內(nèi)容）和采集鋼帶啟動(dòng)和穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)電動(dòng)機(jī)的功率、電流、電壓、轉(zhuǎn)速、帶速、臺(tái)車(chē)位移、溫升等。觀察網(wǎng)帶、鋼帶的運(yùn)行情況，以及鋼帶位置的變化。監(jiān)視過(guò)渡段、頭部、尾部、側(cè)向限位輪的運(yùn)行情況。

(4)調(diào)速性能試驗(yàn)（5~40Hz）

鋼帶設(shè)置四個(gè)常用頻點(diǎn)：5Hz，20Hz，30Hz，40Hz，在每個(gè)頻率段運(yùn)行2小時(shí)。

記錄（仍按表2.3-2的內(nèi)容）和采集電動(dòng)機(jī)的功率，電流電壓，轉(zhuǎn)速，帶速，臺(tái)車(chē)位移，溫升（包括各個(gè)軸承座的溫度和環(huán)境溫度的變化），同時(shí)觀察以上參數(shù)在頻率改變時(shí)的變化情況。

(5) 張緊與位移試驗(yàn)

鋼帶48小時(shí)空載試運(yùn)開(kāi)始前，記錄尾部滑車(chē)的初始位置及此時(shí)鋼帶張緊壓力。試運(yùn)開(kāi)始后，每間隔10h 測(cè)量1次鋼帶伸長(zhǎng)量，并記錄相應(yīng)鋼帶張緊壓力。在完成48小時(shí)試運(yùn)行后，測(cè)量尾部滑車(chē)的位移量，結(jié)果記錄到表2.3-4。