比亞迪新能源卡車介紹

       比亞迪作為純電動(dòng)汽車的者，在卡車上也是布局6X4和4X2的純電動(dòng)牽引車。雖然也是布局的較早，但一直未形成推廣效應(yīng)，相比其純電動(dòng)渣土車還有很長(zhǎng)的路要走。

（1）6X4純電動(dòng)牽引車。電量348kWh，采用比亞迪自家的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池包，能量密度130.8Wh/kg，能量密度不算太出眾；雖然是幾十年前的車型，但它的駕駛室內(nèi)部空間設(shè)計(jì)十分的合理，能夠給用戶帶來(lái)不錯(cuò)的駕乘感受。電池包放在駕駛室后方，續(xù)航里程在200km；整車尺寸為7395×2520×3080mm，軸距3800 1350mm。

動(dòng)力上，采用永磁同步電機(jī)，集成在后橋上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率為115kW,峰值功率為140kW，額定扭矩為400Nm*2，峰值扭矩為550Nm*2。

（2）4X2純電動(dòng)牽引車。電量217kWh，，能量密度130.8Wh/kg，能量密度不算太出眾。整車尺寸6720×2550×3800mm，軸距為3550mm；動(dòng)力上，采用永磁同步電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率150KW,峰值功率180KW。額定扭矩為750Nm，峰值扭矩為1500Nm。4月份已經(jīng)的訂單以及數(shù)量開始回歸到正常水平，并且在下個(gè)季度，很有可能會(huì)迎來(lái)數(shù)量上的爆發(fā)，今年銷售數(shù)量增加的同時(shí)，國(guó)六車輛會(huì)迎來(lái)銷售數(shù)量的爆發(fā)嗎。

北奔NG80

北奔NG80后八輪，雖然是國(guó)三排放的車型，車輛也使用了十年之久，但是整體的底盤框架與動(dòng)力依然很穩(wěn)定，可見北奔重卡在早期的造車工藝是值得肯定的，這其中包含了多少研究人員與裝配人員在背后的汗水與努力。

排放升級(jí)這個(gè)事情確實(shí)對(duì)很多卡友都有所沖擊，現(xiàn)在的造車工業(yè)正在不斷提升，國(guó)產(chǎn)車輛的使用年限也應(yīng)該更長(zhǎng)，如果不是由于排放的限制，無(wú)法年審與區(qū)域限行，相信國(guó)三排放的車輛依然可以平穩(wěn)的行駛在路上。

前提就是需要車輛的功能都能正常使用，不能對(duì)行駛安全造成威脅的情況下，這臺(tái)北奔NG80正是現(xiàn)實(shí)的一個(gè)例子，相信在各地還有很多像它一樣的“老家伙”，依然還在一線的崗位上奮斗，“內(nèi)轉(zhuǎn)”也成為了國(guó)三車輛的歸宿。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過電動(dòng)機(jī)直接提供轉(zhuǎn)向助力。電腦可以根據(jù)不同的使用工況控制電動(dòng)機(jī)提供不同的助力。該系統(tǒng)沒有液壓?jiǎn)卧?，只在轉(zhuǎn)向時(shí)提供助力，能耗進(jìn)一步降低。同時(shí)對(duì)于主機(jī)廠來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)港口的運(yùn)營(yíng)特性，進(jìn)行精準(zhǔn)設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)出適合港口內(nèi)的運(yùn)輸車輛，達(dá)到的全生命周期成本。而且由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)回正、自動(dòng)轉(zhuǎn)向等功能，目前廣泛使用在各類型乘用車上。在電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)當(dāng)中，并沒有液壓泵這個(gè)部件，那么就談不上“損壞液壓泵”的說(shuō)法。

　　那會(huì)不會(huì)對(duì)電動(dòng)機(jī)造成損壞呢？

　　電動(dòng)機(jī)工作與否同樣與方向盤的角速度和車速有關(guān)。當(dāng)方向盤時(shí)，因?yàn)闆]有角速度，電動(dòng)機(jī)不工作。在原地快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤會(huì)不會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)損壞？該系統(tǒng)同樣具有安全保護(hù)功能，一旦系統(tǒng)工作異常，將自動(dòng)取消助力作用。

　　總結(jié)：其實(shí)，大家口口相傳的這種方向盤不要的方法，更多是為了想讓我們的愛車減少些不必要的損耗。短時(shí)間方向并不會(huì)對(duì)液壓助力泵造成損壞，在停車倒庫(kù)和調(diào)頭轉(zhuǎn)向時(shí)您可以放心操作；但長(zhǎng)時(shí)間方向仍然會(huì)對(duì)車子的輪胎、懸架系統(tǒng)造成一定影響，所以一定要避免在駐車時(shí)方向。而根據(jù)正常的生產(chǎn)順序，工地在清理完渣土之后將會(huì)進(jìn)入建設(shè)階段，因此一般在渣土車市場(chǎng)爆發(fā)一到兩個(gè)月之后，混凝土攪拌車市場(chǎng)也將會(huì)迎來(lái)爆發(fā)。