使用柴油發(fā)電機組的時候如果不小心讓水進到機油里，可能會出現(xiàn)潤滑不好，配件生銹的問題，全部換掉又比較可惜，所以我們就要想辦法將機油中的水弄出來，具體要怎么弄呢?

　1、用戶可以將機油裝在試管里加熱，如果機油中出現(xiàn)輕微的水聲，并且能夠觀察到水泡，說明機油內(nèi)是存在水分的，這時候可以利用機油和水的沸點不同來處理，持續(xù)加熱等到水泡消失，水分徹底被恢復，再將其油冷卻到常溫繼續(xù)使用。

　　2、如果機油已經(jīng)出現(xiàn)乳化，可以往機油內(nèi)加入油液重量1%至3%的酚(石碳酸)作脫乳化劑，一邊加一邊攪拌，然后對機油進行預熱一段時間，然后靜置等待水油分層。徹底除去機油內(nèi)水分。

氣門落缸的前兆：氣門落入氣缸，一般是由于氣門桿折斷、氣門彈簧折斷、氣門彈簧座開裂，氣門鎖夾脫落等原因引起的。當缸蓋部位發(fā)出“當當”敲擊聲(活塞碰氣門)，“嚓嚓”磨擦聲(活塞碰氣門)或伴有其它不正常響聲，發(fā)動機工作不穩(wěn)時，往往是氣門落缸的前兆，這時應(yīng)立即停車熄火，否則將會打壞活塞、缸蓋和缸套，甚至頂彎連桿，打破機體，折斷曲軸。起動馬達的正負極電纜線會產(chǎn)生接線不牢，因為在發(fā)電機運行時產(chǎn)生震動使接線松馳造成接觸不良。

“飛車”的前兆：“飛車”前，柴油機一般都會出現(xiàn)冒藍煙、燒機油或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)現(xiàn)象。開始時柴油機的轉(zhuǎn)速不受油門的控制，迅速上升，直到超過額定轉(zhuǎn)速，發(fā)動機冒出大量黑煙或藍煙。此時若不迅速采取斷油、斷氣、減壓等措施制止，發(fā)動機轉(zhuǎn)速還會繼續(xù)升高，并發(fā)出狂吼聲，排氣管濃煙彌漫，轉(zhuǎn)速失去控制，就會造成搗缸等重大事故的發(fā)生。冷卻液應(yīng)該由水和防凍液或水和防銹液混合組成，其中水的PH值應(yīng)該在6－8之間，通常選用純凈水。

起動柴油機前，應(yīng)先給水箱參加溫熱水，嚴冬天節(jié)要灌注熱水2~3次，待放水閥中流出的水約30~50℃時起動為佳。

柴油機作業(yè)時辰較長時，停機后應(yīng)等候半個小時左右，機溫下降到40~50℃時再放冷卻水。放完水后用細鐵絲捅通放水閥開關(guān)，避免沉淀物阻塞放水閥。