在知道損壞的地磅傳感器類別后，再做進(jìn)行更換，下面介紹地磅傳感器更換步驟：

1.首先找到損壞的傳感器，打開他的蓋板，然后用千斤頂將稱體頂開，取出該傳感器的地線。

2.然后將接線盒打開，將該傳感器與界限和相連的線取下，將新的傳感器的電纜線連上原來的接頭。找出使用說明書上的圖片，按照上面的示意圖將各個線路固定在接線盒相應(yīng)的位置上。  

3.將千斤頂緩慢的撤出，然后將傳感器的外蓋蓋上并擰緊螺絲。  

4.地磅傳感器松動時，用手可以轉(zhuǎn)動，此時傳感器受力很小或不受力，導(dǎo)致空臺面零點(diǎn)不穩(wěn)定、稱量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。如果調(diào)整傳感器高度采用螺旋升降結(jié)構(gòu)，先用鉤扳手將傳感器底座的備母松開，再用鉤扳手緊固傳感器，后將備母鎖緊，以免再次松動。  

5.地磅傳感器壓頭的槽過深時，將影響傳感器靈敏度，稱量時，貨車停穩(wěn)后，儀表顯示數(shù)據(jù)緩慢。解決方法是，用千斤頂將稱重梁頂起，用墊片墊在傳感器與上壓頭之間。方案是更換合適的傳感器壓頭。  

6.若地磅傳感器受力不均，會在檢定時某點(diǎn)超差。在空秤狀態(tài)下，通過儀表中每個傳感器受力所顯示的內(nèi)碼值判斷各個傳感器是否受力均勻。由于傳感器采用螺旋升降結(jié)構(gòu)，當(dāng)傳感器受力不均時，可用鉤扳手調(diào)整傳感器，使其受力均勻。  

地磅傳感器壞了怎么修的情況就是上述的幾項(xiàng)了，平時我們在使用地磅時要留意，不要隨便使用，養(yǎng)成一個使用地磅的良好習(xí)慣才是的。

4.石英晶體式動態(tài)電子地磅

石英晶體式計(jì)重衡器基于壓電原理，測量過程中不依靠傳感器形變，并且石英硬度較高，整體可視為剛性結(jié)構(gòu)，不存在老化和漂移問題，長期穩(wěn)定性好。石英傳感器安裝時開挖量更小、施工周期短，而且使用時響應(yīng)快，應(yīng)用速度范圍寬，在高速度段計(jì)量準(zhǔn)確度高，有效彌補(bǔ)了前幾種計(jì)重衡器在高速度段稱重準(zhǔn)確度下降的不足。石英晶體式計(jì)重衡器的劣勢在于其設(shè)計(jì)要求將石英傳感器一次性封裝于路面中，與路面形成一個平齊的整體。這對傳感器預(yù)埋過程中使用的材料、安裝工藝以及路面質(zhì)量要求非常高，一旦傳感器周圍路面出現(xiàn)開裂、破損或沉降等現(xiàn)象，將會導(dǎo)致測量數(shù)據(jù)產(chǎn)生巨大誤差。

5.整車式動態(tài)電子地磅

整車式計(jì)重衡器秤體包括多個稱重臺面，相鄰臺面采用搭接方式連接，使秤臺能夠被穩(wěn)定支撐，多個稱重臺面既相互獨(dú)立又連成一體。秤體有限位保護(hù)，能夠防止因劇烈沖擊導(dǎo)致的稱重臺面橫向或縱向產(chǎn)生位移，從而保證計(jì)重設(shè)備正常使用，其動態(tài)稱量誤差可控制在±0.5%之內(nèi)，是所有動態(tài)地磅中準(zhǔn)確度的。由于整車式計(jì)重衡器稱重臺面長達(dá)18m或以上，能夠完全解決之前計(jì)重衡器上可能出現(xiàn)的跳秤、走S形、貼邊、沖秤急剎車等問題，并且可以同時承載多輛車，對每輛車稱重進(jìn)行合理分離，保證收費(fèi)站車輛通過效率^整車式計(jì)重衡器已向小開挖量、短秤臺方向發(fā)展，將在保持自身多項(xiàng)優(yōu)勢的前提下，開發(fā)出12m、6m乃至長度更短、性價比更高的產(chǎn)品。

地磅紅外防遙控抓拍稱重系統(tǒng)能有效的防止車輛在過磅的利用不停好的方法來減少重量，可能你說有人工沒有事，如果人工也呢？我們襄陽電子汽車衡器地磅廠家在安裝紅外防遙控系統(tǒng)后車輛不停好就無法稱重出重量。這樣可以有效地防止車輛遙控。

   一、防遙控功能描述：只有紅外對射儀檢測到車輛完全上磅時，地磅軟件系統(tǒng)才允許進(jìn)行下一步的檢斤操作。如果車輛未完全上磅，會對紅外對射儀造成遮擋，此時系統(tǒng)禁止對車輛進(jìn)行檢斤數(shù)據(jù)保存。

   二、對于現(xiàn)在車輛不完全上秤臺的遙控手段。主要有下面幾種情況：

   重車（空車）后輪不完全上衡

   重車（空車）前輪不完全上衡

   空車稱重時（重車稱重時）后面的車前輪軋上

   空車稱重時（重車稱重時）前面的車后輪軋上

   以上四種情況均可導(dǎo)致終的凈重?cái)?shù)值變小或變大。后果是十分嚴(yán)重的。