車牌識(shí)別系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)

識(shí)別率。提高車牌識(shí)別率的方法從外因上看，影響車牌識(shí)別率的因素主要有視點(diǎn)變換、光線、遮擋、比例、形變、背景復(fù)雜等。一個(gè)智能車牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用，zui重要的指標(biāo)是識(shí)別率。國際交通技術(shù)作過專門的識(shí)別率指標(biāo)論述，要求是24小時(shí)全天候全牌正確識(shí)別率85%～95%。為了測(cè)試一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別率，需要將該系統(tǒng)安裝在一個(gè)實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中，全天候運(yùn)行24小時(shí)以上，采集至少1000輛自然車流通行時(shí)的車牌照進(jìn)行識(shí)別， 并且需要將車輛牌1照?qǐng)D像和識(shí)別結(jié)果存儲(chǔ)下來，以便調(diào)取查看。

車牌識(shí)別系統(tǒng)的特點(diǎn)

車牌識(shí)別系統(tǒng)可以通過視頻車輛檢測(cè)，需要具備很高的處理速度和技術(shù)，在保持系統(tǒng)基本使用情況下可以實(shí)現(xiàn)圖像采集、處理。徹底將收費(fèi)人員從人工發(fā)卡的工作中解放出來，只需負(fù)責(zé)收錢——即便是配入口發(fā)卡機(jī)，也往往需要有人幫忙在“入口發(fā)卡機(jī)”和“臨時(shí)車”之間傳遞“臨時(shí)卡”，往往偏離了“節(jié)省人力資源的初始目的”。若處理速度慢，則導(dǎo)致文件丟失，使系統(tǒng)無法檢測(cè)到行駛速度較快的車輛，同時(shí)也難以保證準(zhǔn)確的識(shí)別位置和無法未識(shí)別的記錄，影響系統(tǒng)識(shí)別率。因此，將視頻車輛檢測(cè)、溫度變化與牌照自動(dòng)識(shí)別相結(jié)合具備一定的技術(shù)難度，天氣的因素也會(huì)對(duì)系統(tǒng)識(shí)別產(chǎn)生一定的影響。在一定的適中天氣溫度下可以識(shí)別車輛信息。

 卡口車牌識(shí)別系統(tǒng)一般配備抓拍功能，可以有效治理行為，大大降低了因而發(fā)生的交通事故發(fā)生率。除出口收費(fèi)外，系統(tǒng)還提供多種自助繳費(fèi)終端、中央收費(fèi)、商家代繳、手持終端收費(fèi)等多種繳費(fèi)方式，進(jìn)一步方便車主，提高出口通行效率。車牌識(shí)別技術(shù)的廣泛應(yīng)用使道路安全、交通通暢、車輛安全、環(huán)境保護(hù)得到了的保障。在交通管理系統(tǒng)中可以將車輛在某條道路的平均旅行時(shí)間作為判斷該道路擁堵狀況的一個(gè)參數(shù)。安裝車牌識(shí)別設(shè)備于道路的起止點(diǎn)，識(shí)讀所有通過車輛并將牌照號(hào)碼傳回交通指揮中心，指揮中心的管理系統(tǒng)根據(jù)這些結(jié)果就可計(jì)算出車輛平均旅行時(shí)間。