LNG 的優(yōu)勢

LNG 作為汽車代用燃料的優(yōu)勢體現(xiàn)在以下方面：

冷能回收利用率高。LNG作為汽車燃料，必須先經(jīng)過氣化器氣化，然后以氣態(tài)形式進入發(fā)動機內(nèi)進行完全燃燒。LNG 采用常壓低溫儲運，在氣化至常態(tài)時會釋放出大量的冷能。目前LNG 冷能回收利用率可達50%，1M3LNG 可回收利用960～1095MJ 的冷能。例如，一輛冷藏車平均每天在運行中吸收56.16MJ 的熱量，要吸收這些熱量，一輛普通的柴油制冷系統(tǒng)需要耗用柴油約15L，而在LNG 汽車中，氣化143L 液化釋放的冷能可以完全吸收56.16MJ 的熱量，經(jīng)濟效益顯著。將LNG 冷能回收利用于汽車空調(diào)或汽車?yán)洳剀嚕蜔o需配備專用的制冷系統(tǒng)，既節(jié)約能源，又降低了機械制冷帶來的噪音污染。

LNG 介紹

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和科技的進步，世界能源消費結(jié)構(gòu)不斷向低碳化演變。LNG是當(dāng)今世界上公認的清潔的能源之一，以其熱值高，使用清潔環(huán)保，良好的經(jīng)濟性受到世界的各國和一般用戶的歡迎。設(shè)計和制造閥門時應(yīng)力求降低其關(guān)閉力用（注：本系統(tǒng)所有管道閥門采用304材質(zhì)）。目前，我國各主要大型城市如深圳、上海的汽車尾氣已經(jīng)取代工業(yè)廢氣，成為城市大氣污染的首要污染源。2009 年5 月12 日發(fā)布的《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，提出產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興的主要任務(wù)之一是“發(fā)展管道運輸和液化運輸”，“以浙江、江蘇、珠海、青島等液化接收站工程為依托，發(fā)展大型液化運輸船及接收站等設(shè)備”。北京、烏魯木齊、海南、福建、山東、長沙、貴陽、杭州等地正在積極推廣LNG 汽車及加氣站。以海南為例：2007 年，國家科技部將“海南LNG 汽車推廣與應(yīng)用”作為節(jié)能與新能源汽車重大課題，列入了國家“十一五”“863”計劃，前期建設(shè)LNG加氣站4 座，發(fā)展各種LNG 車輛500 臺，“十一五”末期，建設(shè)LNG 加氣站8座以上，初步形成全省的LNG 汽車加氣站網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展各種LNG 汽車1500 臺以上。2009 年3 月13 日，海南省節(jié)能減排辦發(fā)布《海南省2009 年節(jié)能行動計劃》，提出根據(jù)交通車輛和市場容量發(fā)展LNG 燃氣汽車。

抽真空的作用

⒈除去系統(tǒng)中的不凝性氣體：不凝性氣體的存在會使系統(tǒng)冷凝壓力升高，排氣溫度升高，影響制冷效果；還可能導(dǎo)致潤滑油高溫下碳化,危害壓縮機的正常運行，甚至燒壞壓縮機電機。

⒉除去系統(tǒng)中的水分：水分是制冷系統(tǒng)中的（特指蒸氣壓縮式制冷循環(huán)中的氟利昂系統(tǒng)），首先，潤滑油與水分作用會生成酸，會腐蝕系統(tǒng)，同時會造成“銅鍍”現(xiàn)象，損壞壓縮機；同時，水分會造成膨脹閥閥口或毛細管內(nèi)結(jié)冰，出現(xiàn)“冰堵”。