層狀撕裂是當鋼板厚度方向承受-定的拉伸應力時，首先通過非金屬夾雜物與鋼材基體界面的剝離或非金屬夾雜物的裂而形成微孑L或微裂紋；之后是因微孔或微裂紋之間鋼材基體的損壞而造成同-平面上相鄰微孔或微裂紋連結成為裂紋；后通過垂直剪切使相鄰平面上的裂紋連結成階梯狀裂紋，造成焊接鋼結構的損壞?？箤訝钏毫唁?，又稱z向鋼。由于具有耐銹、免涂裝、減薄降耗，省工節(jié)能等特點，可以應用到建筑、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結構，也可以用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺等結構件。

       由于鋼材質量和焊接構造方面的原因，焊接構件容易在鋼板厚度方向出現層狀撕裂，這對沿厚度方向受拉的連接部位非常不利，由此提出鋼材在厚度方向上應具有良好的抗層狀撕裂的能力。由于鋼材質量和焊接構造方面的原因，焊接構件容易在鋼板厚度方向出現層狀撕裂，這對沿厚度方向受拉的連接部位非常不利，由此提出鋼材在厚度方向上應具有良好的抗層狀撕裂的能力?？箤訝钏毫唁撝饕獞糜阡摪搴穸确较虺惺芾鞈Φ暮附愉摻Y構，如海上采油平臺導管架結點、水輪機蝸殼座環(huán)和起重機械底盤以及焊接鋼結構和水電站壓力鋼管岔管的弧門襯板等。

       耐候鋼（即耐大氣腐蝕鋼）在融入現代冶金新機制、新技術和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和，屬世界超級鋼技術前沿水平的系列鋼種之一。耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、疲勞等特性；耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、外使用或簡化涂裝使用。耐候鋼主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架、光伏、高速工程等長期暴露在大氣中使用的鋼結構。

       耐候鋼特點指具有保護銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結構的低合金結構鋼。

       工程實例：

    一、耐候鋼和耐火鋼可減小鋼結構的維護費用，為解決外露無防護鋼結構的防火防腐問題提供了新的解決方案, 如高壓電塔

    二、耐火耐候鋼的制作安裝工藝與常規(guī)鋼材基本相同，設計方法亦與普通鋼結構相同，但需要更多試驗驗證

    三、高強度耐候鋼已在橋梁工程中推廣應用，需要研究設計理論和方法四、耐火耐候鋼也可運用于樓承板