道閘壓力波防砸工作原理：

主要由三部分組成——防砸膠條、橡膠氣管和壓力波開關(guān)，氣管插在防砸膠條里面，另一頭套在壓力波開關(guān)的銅柱上，以使防砸膠條變形的氣壓信號傳遞到壓力波開關(guān)上，驅(qū)動閘桿抬起和落下。

閘桿下落時閘桿底部碰到物體，橡膠氣管受壓變形，內(nèi)部密封的氣體將壓力傳至壓力波開關(guān)傳感器，壓力傳感器檢測到有壓力時，輸出信號至道閘控制桿，閘桿自動升起，防止閘桿自動下落造成事故。當(dāng)物體離開后，橡膠管形狀恢復(fù)正常，閘桿重新下落。

壓力波防砸裝置的缺點：這種防砸技術(shù)不算是真正意義上的預(yù)防，而是屬于砸到物體后的補(bǔ)救方案。受靈敏度的限制，當(dāng)靈敏度比較低的時候，閘桿不能及時彈起，有可能造成行人受傷、車輛受損，而當(dāng)靈敏度太高時，外界的干擾（如風(fēng)、有人觸摸等）都將會使其產(chǎn)生誤動作。

停車場道閘系統(tǒng)設(shè)備地感線圈安裝注意事項：

1.如何防止線圈串繞:

當(dāng)兩個感應(yīng)線圈靠的很近,兩個線圈的磁場疊加在一起,相互造成干擾.這種現(xiàn)象就是串?dāng)_.串?dāng)_會導(dǎo)致錯誤的檢測結(jié)果和車輛檢測器的死鎖.在相鄰的但屬于不同感應(yīng)器的線圈間,要消除串?dāng)_,可以通過以下措施:

 1)將相鄰的線圈間距加大.必須保證探測線圈之間的間距大于2米; 

2)將兩個線圈的圈數(shù)相差2～3圈,從而使兩個線圈的工作頻率不同.兩個線圈靠得越近,它們的工作頻率就應(yīng)該差得越大;

 3)對線圈引出導(dǎo)線進(jìn)行良好的屏蔽.屏蔽線必須在探測器端一端接地.

安裝道閘機(jī)的方法：

1、精準(zhǔn)定位，安裝時一定要畫個大樣圖，上面標(biāo)明閘機(jī)與閘機(jī)距離，閘機(jī)的尺寸等相關(guān)重要的安裝參數(shù)，把閘機(jī)抬上已經(jīng)大概確定好的位置，一定要把原來布管和線都罩在閘機(jī)內(nèi)，然后在用圈尺執(zhí)照大樣圖進(jìn)行精準(zhǔn)定位尺寸，在定位時，一定要保證每組閘機(jī)位置前后一致，橫平豎直。然后再用記號筆沿著閘機(jī)底部在地磚上畫出來，并打開閘機(jī)內(nèi)部，畫出固定閘機(jī)的螺絲孔位，便于后面開孔固定。

2、安裝固定，在安裝固定時，需要在地磚開膨脹螺絲的孔，如果地磚比較厚可以直接用電錘打，打孔時不要過快，地磚容易碎，盡量把膨脹螺絲的孔打到下面的水泥地面，這樣才牢固。安裝閘機(jī)需要蕞少四個膨脹螺絲固定，一定要擰緊螺絲，如果地面不平的一定要把閘機(jī)底部墊的一樣平整。安裝完后看下前后是否對齊，可以先通電測試下，里面的板是否居中，兩邊的紅外感應(yīng)是否能正常。

人行通道閘設(shè)備調(diào)試方法：

設(shè)備聯(lián)調(diào)，把讀卡器固定到閘機(jī)刷卡的地方，一般都是進(jìn)出都是固定在右手邊，方便人的右手使用習(xí)慣。主要是門禁刷卡（二維碼）或人臉識別開閘，主要是要把門禁開閘的信號線（NO/NC/COM這三根信號線，這里說下，我們蕞常接的NC和COM端這兩個）接到對應(yīng)閘機(jī)的主板或者副板上的左開或右開，COM端對應(yīng)COM端，NC對應(yīng)左開或右開，根據(jù)閘機(jī)實際情況來定。對應(yīng)接完后把門禁控制器里面的時間調(diào)到蕞短，然后就可測試了。如果進(jìn)出方向反了，可以在閘機(jī)主板上調(diào)整，比如說，進(jìn)閘的語音播報成出閘語音，這個是可以在主板顯示器上進(jìn)行調(diào)整的，這里就不展開了，可以問廠家的技術(shù)，或者看說明書。