10噸汽車吊車啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)不同情況的保養(yǎng)

1、10噸汽車吊車各安排的傳動(dòng)部件應(yīng)定時(shí)補(bǔ)注潤(rùn)滑脂。如反轉(zhuǎn)安排、驅(qū)動(dòng)安排、行走輪、軸承等。

2、對(duì)10噸汽車吊車的結(jié)構(gòu)件焊縫常常進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)開焊及時(shí)補(bǔ)焊。

3、檢查10噸汽車吊車架體的聯(lián)接螺栓，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)及時(shí)緊固。對(duì)于架體采用桿件聯(lián)接時(shí)，更應(yīng)留心檢查聯(lián)接螺栓，一同聯(lián)接螺栓阻止運(yùn)用彈性墊圈防松。

4、對(duì)各安全設(shè)備在天天工作前進(jìn)行檢查，如有損壞失效，應(yīng)修補(bǔ)合格后再進(jìn)行工作。

5、首要受力構(gòu)件的表面應(yīng)定時(shí)除銹、涂漆，避免因腐蝕致使受力構(gòu)件的強(qiáng)度降低，影響安全性和運(yùn)用壽數(shù)。

6、常常檢查10噸汽車吊車起重鋼絲繩及滑輪的磨損情況，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩損壞應(yīng)及時(shí)更換，對(duì)輪緣破損、槽壁和槽底磨損超越標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)及時(shí)更換。

7、常常檢查電氣系統(tǒng)的首要元件，一切元件應(yīng)動(dòng)作可靠，觸點(diǎn)觸摸出色，觸點(diǎn)壓力和開距符合技術(shù)懇求。

10噸汽車吊車伸縮臂液壓缸內(nèi)泄漏問題癥狀及檢測(cè)方法

10噸汽車吊車伸縮臂液壓缸內(nèi)泄漏問題癥狀：一旦出現(xiàn)吊臂回縮，起吊的重物下滑這就說明伸縮臂液壓缸內(nèi)泄漏了

10噸汽車吊車伸縮臂液壓缸內(nèi)泄漏檢測(cè)方法：就是活塞密封件兩端存在壓力差時(shí)，液壓油從高壓腔流向低壓腔。內(nèi)泄漏試驗(yàn)?zāi)康氖悄M工作情況檢測(cè)液壓缸內(nèi)泄漏。液壓缸活塞為雙向密封，其結(jié)構(gòu)有兩種形式，一種是一道起雙向密封作用的密封件，另一種是由兩道起單向密封作用的密封件背向安裝組成的雙向密封。吊重時(shí)，伸縮缸無桿腔是高壓腔，有桿腔是低壓腔，內(nèi)泄漏是從無桿腔流向有桿腔。因此我們?cè)谫徺I新的10噸汽車吊車時(shí)，應(yīng)當(dāng)把磨合放到首位，不超時(shí)、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械，以增長(zhǎng)其使用壽命。液壓缸活塞初始密封性能由密封件質(zhì)量、活塞溝槽尺寸、活塞與缸筒內(nèi)表面的加工質(zhì)量等因素決定。

10噸汽車吊車活塞和密封件完好的液壓缸在相同負(fù)載，不同活塞位置內(nèi)泄漏量的變化，由缸筒內(nèi)表面的加工質(zhì)量決定，只要壓差相同，無論無桿腔向有桿腔還是有桿腔向無桿腔，內(nèi)泄漏量相同。也就是說缸筒內(nèi)表面缺陷引起的泄漏與泄漏方向無關(guān)。

進(jìn)行中間位置內(nèi)泄漏檢測(cè)目的是進(jìn)一步確定缸筒內(nèi)表面的加工質(zhì)量引起的內(nèi)泄漏，關(guān)鍵是在密封件兩側(cè)建立一定壓力差。

當(dāng)將液壓缸無桿腔閉鎖，向有桿腔注入壓力油時(shí)，活塞的受力情況。此時(shí)活塞(活塞桿)有向左運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)。

10噸汽車吊車夏季高溫下作業(yè)應(yīng)注意的方面

1.10噸汽車吊車潤(rùn)滑油容易變質(zhì)和燒損 發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn)滑油安定性變壞，加劇其熱分解、氧化和聚合。

2.干燥空氣中的灰塵和潮濕空氣中的水分通過進(jìn)氣系統(tǒng)和曲軸箱通風(fēng)口進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼污染潤(rùn)滑油，引起潤(rùn)滑油變質(zhì)。

3.10噸汽車吊車潤(rùn)滑油通過氣缸壁、活塞、活塞環(huán)、軸頸及油底等過熱區(qū)域時(shí)，容易引起蒸發(fā)和燒損。零件磨損加劇 發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，金屬零件熱膨脹較大，零件之間正常配合間隙變小，磨損加劇。

4.高溫運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)在活塞頂、燃燒室壁、氣門頭等零件上粘附多積炭和膠質(zhì)物，使金屬零件等熱性變差，加速機(jī)件損壞。

5.由于10噸汽車吊車發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，機(jī)油變稀，機(jī)油壓力降低，潤(rùn)滑油膜不易形成，也加速機(jī)件磨損。