山東重廳機電設(shè)備安裝工程有限公司是一家設(shè)備起重、吊裝、移位、搬運、安裝、就位、找平、大型廠房搬遷、裝卸為一體的綜合服務(wù)有限公司。長期以來，公司通過科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化管理煅造了一支經(jīng)驗豐富、技術(shù)熟練、設(shè)備先進(jìn)、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的專業(yè)隊伍。

起重機安裝架設(shè)的要求

 1、起重機安裝架設(shè)前，要充分掌握該塔式起重機的性能和特點，透切理解使用說明書中規(guī)定的安裝架設(shè)順序和方法，并且嚴(yán)格遵守。安裝架設(shè)人員要具有規(guī)定的資格。       

 2、安裝架設(shè)時，要注意風(fēng)速變化，風(fēng)速必須符合設(shè)計規(guī)定，一般不應(yīng)超過13m/s。       

 3、起重設(shè)備與吊裝索具要嚴(yán)格檢查后才能使用。        

 4、各零部件之間連接正確、可靠。       

 5、安裝架設(shè)時，要注意觀察、監(jiān)視，統(tǒng)一指揮，聯(lián)絡(luò)可靠。        

 6、必須嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)定安裝零部件，不得將他們隨意取消、代換和增添，任何修改都應(yīng)該經(jīng)過專業(yè)技術(shù)人員同意才可執(zhí)行。例如，塔式起重機上常見的大型標(biāo)牌的位置、尺寸大小都具有特殊意義，在非工作狀態(tài)時起風(fēng)帆的作用，使風(fēng)吹響尾部，減少塔頂彎矩，使之符合設(shè)計要求。如果隨意改變，就可能造成重大事故。塔身上不允許張掛大型宣傳標(biāo)語牌，以免增大風(fēng)載荷，導(dǎo)致傾覆事故。對于帶駕駛室的雙梁起重機，司機接班開車前，應(yīng)對吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按點檢卡片的要求進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)予以排除。        

 7、鋼絲繩的穿繞必須按設(shè)計要求，除兩端固定外，不能與不轉(zhuǎn)動的部件接觸、相碰。要遵守鋼絲繩使用和安裝要求，不能產(chǎn)生硬彎、籠型畸變、松股、斷絲露芯等現(xiàn)象。特別對多層股不旋轉(zhuǎn)的鋼絲繩，要由包裝滾筒直接繞進(jìn)工作卷筒；檢驗內(nèi)容，檢驗結(jié)論分為合格、復(fù)檢合格、不合格和復(fù)檢不合格四種。如需要切斷，在未切斷前一定要用多道鋼絲繩扎緊切口兩端，防止松散。        

 8、塔式起重機說明書中，對使用的起重設(shè)備的能力、吊裝各部件的質(zhì)量、重心位置、外形尺寸、吊點高度都有說明，要認(rèn)真遵守。吊裝前，在仔細(xì)檢查起重設(shè)備、吊裝索具后，還應(yīng)進(jìn)行試吊，確認(rèn)安全可靠，方可正式吊裝。       

 9、安裝架設(shè)后，必須嚴(yán)格檢驗。

起重機的雛形及種類

      中國古代灌溉農(nóng)田用的桔是臂架型起重機的雛形。14世紀(jì)，西歐出現(xiàn)了人力和畜力驅(qū)動的轉(zhuǎn)動臂架型起重機。19世紀(jì)前期，出現(xiàn)了橋式起重機；因此，每年應(yīng)對吊鉤垃查l～3次，發(fā)現(xiàn)聞題及時更換(5)如果吊車車輪的輪輻、踏面有疲勞裂紋，或車輪輪緣、踏面磨損超標(biāo)，均容易引起車輪損壞，嚴(yán)重者引起吊車脫軌。起重機的重要磨損件如軸、齒輪和吊具等開始采用金屬材料制造，并開始采用水力驅(qū)動。19世紀(jì)后期，蒸汽驅(qū)動的起重機逐漸取代了水力驅(qū)動的起重機。20世紀(jì)開始，由于電氣工業(yè)和內(nèi)燃機工業(yè)迅速發(fā)展，以電動機或內(nèi)燃機為動力裝置的各種起重機基本形成。       

      起重機主要包括起升機構(gòu)、運行機構(gòu)、變幅機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。起升機構(gòu)是起重機的基本工作機構(gòu)，大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有通過液壓系統(tǒng)升降重物的。運行機構(gòu)用以縱向水平運移重物或調(diào)整起重機的工作位置，一般是由電動機、減速器、制動器和車輪組成。變幅機構(gòu)只配備在臂架型起重機上，臂架仰起時幅度減小，俯下時幅度增大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種?；剞D(zhuǎn)機構(gòu)用以使臂架回轉(zhuǎn)，是由驅(qū)動裝置和回轉(zhuǎn)支承裝置組成。金屬結(jié)構(gòu)是起重機的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結(jié)構(gòu)或桁架結(jié)構(gòu)，也可為腹板結(jié)構(gòu)，有的可用型鋼作為支承梁。主動聯(lián)鎖設(shè)備是橋式起重機上多有裸線經(jīng)過，為了避免維修人員觸電，需求在駕駛室通往車駕的倉門口處裝設(shè)主動連鎖設(shè)備。

起重機軌道檢查注意事項

面對競爭如此巨大的市場，起重機設(shè)備能經(jīng)受得住考驗?zāi)?？我們還要拭目以待。大型電動雙梁起重機適用場合很廣，并且安全度和使用效率都值得稱贊。    

為了使得雙梁起重機設(shè)備能夠在行業(yè)中如魚得水，我們就要將各個小部件都是要考慮到，做到精致化管理，細(xì)致化設(shè)計。    

檢查軌道螺栓、夾板有無裂紋、松脫和腐蝕、如果出現(xiàn)裂紋應(yīng)及時更換新件，如有其他缺陷應(yīng)及時修理。鋼軌上的裂紋可采用魚尾板連接；斜向和幽微裂紋則要去掉有裂紋部分，換上新軌道。  

軌道上不得有疤，軌頂面若有較小的疤或損傷時，可用電焊補平，再用砂輪打光。軌頂面和側(cè)面磨損（單側(cè)）都不應(yīng)超過3mm。    軌道接頭處橫向們移和高低不平偏差不應(yīng)超過1mm,采用魚尾板連接的軌道，連接螺栓不得小于4個，一般應(yīng)有6個。    軌道接頭處應(yīng)錯開，相距不小于1.5m（以塔式起重機）或0.6m（對橋式起重機），接頭處應(yīng)有墊鐵或枕木，接縫間隙不大于2mm。歐標(biāo)起重機的零件不管是幾何形狀還是配合的尺寸都會有一定的偏差，在一開始使用時，由于受到撞擊或震動，很容易使原來緊固的螺絲產(chǎn)生松動。

起重機相關(guān)零件調(diào)試來源：

1硬件調(diào)試

根據(jù)Profibus-DP通訊的特點，根據(jù)硬件的組態(tài)，起重機出租，設(shè)置各個變頻器的DP地址，設(shè)置編碼器的地址，然后根據(jù)其軟件，運用在線功能，判斷各個從站是否都處于在線狀態(tài)，先把各個站點掛在Profibus-DP通訊線上。

2變頻器調(diào)試

先對起升機構(gòu)的變頻器調(diào)試，運用STARTER軟件對變頻器調(diào)試，起重機租賃，對電機進(jìn)行選擇性自學(xué)習(xí)，設(shè)置其控制方式為有PG失量控制。再對運行機構(gòu)的變頻器進(jìn)行調(diào)試，設(shè)置其控制方式為有PG壓頻控制方式。行車滑觸線將適用于各種惡劣環(huán)境，質(zhì)優(yōu)價廉的滑觸線將會在市場上占主導(dǎo)地位。最后對變頻器控制電機的方向進(jìn)行調(diào)試，電機的運行方向要與其主令的控制方向相一致。

3軟件調(diào)試

3.1對無線通訊模塊W788組態(tài)

根據(jù)對PLC網(wǎng)絡(luò)的組態(tài)，W788組態(tài)要與PLC組態(tài)在同一網(wǎng)段中，只有這樣，4臺PLC之間才能進(jìn)行數(shù)據(jù)的交換。

3.2對程序進(jìn)行調(diào)試

根據(jù)編碼器旋轉(zhuǎn)的脈沖數(shù)，計算出單位距離對應(yīng)的脈沖數(shù)，根據(jù)對起重機各個機構(gòu)運行的距離進(jìn)行比較，對其速度進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整給定速度值的大小。同時，要把通訊中斷的保護(hù)程序進(jìn)行調(diào)試，青島吊車出租，以達(dá)到無線通信中斷后，起重機能完全停止，防止安全事故的發(fā)生。幅度L起重機置于水平場地時，空載吊具垂直中心線至回轉(zhuǎn)中心線之間的水平距離稱為幅度L。