攔茬氣囊

可隔離高低標(biāo)號(hào)混凝土的充氣式隔斷氣囊

在建筑工程中不同強(qiáng)度等級(jí)混凝土施工需設(shè)置攔茬，邁威橡塑但是傳統(tǒng)的攔茬安裝較繁瑣、效率低，而且攔茬的施工質(zhì)量難以保

證，而當(dāng)攔茬設(shè)置不好時(shí)，會(huì)增加高標(biāo)號(hào)混凝土的浪費(fèi)，從而增加施工成本，也影響施工質(zhì)量。梁柱隔斷工藝以往的做法是，內(nèi)外

墻交接處，在支模處內(nèi)置豎向密目鋼絲網(wǎng)(好是雙層)，固定牢固，先澆筑高標(biāo)號(hào)側(cè)砼，再澆筑低標(biāo)號(hào)側(cè)砼 。

攔茬氣囊攔茬充氣氣囊攔茬氣囊質(zhì)量好

邁威隔斷氣囊將柱梁連接點(diǎn)高韌性混凝土與梁迅速高速護(hù)欄板低抗壓強(qiáng)度混凝土分隔，筑柱梁連接點(diǎn)高韌性級(jí)別混凝土，混凝土混凝土澆筑梁迅速高速護(hù)欄板低抗壓強(qiáng)度混凝土前，將氣囊放空氣后縮小拔下，開展柱梁連接點(diǎn)地區(qū)地域地區(qū)區(qū)域中心城市高韌性 隔斷氣囊的直徑超過鄰近板梁水準(zhǔn)筋中間的間距20mm之上 進(jìn)一步地，隔斷氣囊的高度超過板梁梁橫截面設(shè)計(jì)方案高度300mm之上。 隔斷氣囊的進(jìn)風(fēng)口坐落于氣囊的頂表面

邁威橡塑制品隔斷氣囊為圓柱形，隔斷氣囊上設(shè)有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口內(nèi)設(shè)有與車胎進(jìn)氣口基本原理同樣的進(jìn)氣口組織。 隔斷氣囊為表面光潔的進(jìn)口柏拉圖加厚pvc夾網(wǎng)眼布節(jié)能型復(fù)合材質(zhì)圓柱型打氣氣囊。 隔斷氣囊的直徑超過鄰近板梁水準(zhǔn)筋中間的間距20mm之上。 進(jìn)一步地，隔斷氣囊的高度超過板梁梁橫截面設(shè)計(jì)方案高度300mm之上。