隨著我國(guó)新冠疫情得到有效控制和復(fù)工復(fù)產(chǎn)步伐不斷加快，當(dāng)前，國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)基本面壓力得到一定緩解，但隨著外部利空因素的累積，接下來(lái)鋼材市場(chǎng)更多將面臨下行風(fēng)險(xiǎn)?！　∈紫?，國(guó)外疫情蔓延加重了對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的擔(dān)憂情緒。截至北京時(shí)間4月13日上午9時(shí)，全球累計(jì)確診新冠184萬(wàn)例，11.4萬(wàn)例，40.3萬(wàn)例。目前，國(guó)外疫情形勢(shì)依然嚴(yán)峻，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的沖擊效應(yīng)越發(fā)明顯。3月23日，國(guó)際金融協(xié)會(huì)發(fā)布報(bào)告，預(yù)計(jì)今年全球經(jīng)濟(jì)將負(fù)增長(zhǎng)1.5%；3月30日，中國(guó)銀行研究院發(fā)布報(bào)告，預(yù)計(jì)2020年全球經(jīng)濟(jì)將陷入；國(guó)際貨幣組織此前也認(rèn)為全球經(jīng)濟(jì)將出現(xiàn)嚴(yán)重?？梢灶A(yù)見(jiàn)，受疫情嚴(yán)重影響，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程或?qū)⒎浅＞徛！　∑浯?，中?guó)作為全球經(jīng)濟(jì)體的重要角色之一，同樣受到“牽連”，需求或不及預(yù)期。這主要表現(xiàn)在以下方面：　　一是鋼材出口將減少。我國(guó)鋼材主要通過(guò)制品形式出口，而部分制品在4月份的出口訂單被取消，新訂單大幅減少，進(jìn)而直接影響國(guó)內(nèi)制造業(yè)的用鋼需求強(qiáng)度。

　今年四大礦山鐵礦石產(chǎn)量增量在0.5億—0.7億噸之間。巴西暴雨影響一季度淡水河谷鐵礦石產(chǎn)量，一季度產(chǎn)量減少至6300萬(wàn)—6800萬(wàn)噸，計(jì)劃量在6800萬(wàn)—7300萬(wàn)噸，但全年產(chǎn)量維持不變，所以二季度后淡水河谷產(chǎn)量將更為集中增加。淡水河谷步入后的產(chǎn)量增加期，2020年計(jì)劃產(chǎn)量在3.4億—3.55億噸，同比增加0.3億—0.4億噸，其中北部S11D項(xiàng)目去年產(chǎn)量為7300萬(wàn)噸，2020年將增加到9000萬(wàn)噸。澳洲三大礦山鐵礦石產(chǎn)量同比小幅增加，力拓、BHP和FMG較去年增加總量預(yù)計(jì)在0.2億—0.3億噸。

　　全球鐵礦石需求量大幅減少。受疫情影響，今年一季度汽車家電產(chǎn)銷量出現(xiàn)坍塌式下滑，即使國(guó)家相關(guān)部委和地方政府相繼出臺(tái)刺激政策，全年熱卷和冷卷總產(chǎn)量仍將出現(xiàn)明顯下滑，因此生產(chǎn)板材所對(duì)應(yīng)的那一部分鐵礦石需求量將出現(xiàn)較大幅度減少。

　盡管鋼材庫(kù)存水平遠(yuǎn)超往年同期，但其水平并不能完全反映供需關(guān)系。在國(guó)內(nèi)，受疫情和春節(jié)2個(gè)因素的疊加影響，鋼材社會(huì)庫(kù)存遠(yuǎn)超往年同期水平。以螺紋鋼為例，截至3月27日，社會(huì)庫(kù)存達(dá)到1335.94萬(wàn)噸，較去年同期的872.28萬(wàn)噸增加463.66萬(wàn)噸，增幅超53%。社會(huì)庫(kù)存一定程度上反映了一段時(shí)期內(nèi)的供需結(jié)果，但并不能反映供需關(guān)系的全部。事實(shí)上，盡管社會(huì)庫(kù)存高企，但是隨著國(guó)內(nèi)開(kāi)復(fù)工工作的持續(xù)推進(jìn)，市場(chǎng)需求也在快速釋放。目前，社會(huì)庫(kù)存在電爐鋼持續(xù)復(fù)產(chǎn)的情況下，已連續(xù)2周下降，且降幅有擴(kuò)大的趨勢(shì)，從側(cè)面反映了需求的旺盛。

　對(duì)的數(shù)據(jù)進(jìn)行梳理，可以將鋼材制品歸為機(jī)械設(shè)備、家電、汽車、船舶與集裝箱四大類，并歸納出2019年各自的出口量。之后，結(jié)合四類商品2019年的國(guó)內(nèi)產(chǎn)量及市場(chǎng)規(guī)模綜合考量，可以分別計(jì)算出這四類鋼材制品的出口占比。其中，船舶及集裝箱行業(yè)出口比重非常大，占94.5%，隨后的新訂單情況勢(shì)必受到海外疫情的沖擊，但反應(yīng)可能滯后。另外，家電出口比重也不小，近四成的出口需求或受到?jīng)_擊。相對(duì)而言，汽車行業(yè)出口比重較小，僅5%左右；機(jī)械設(shè)備出口占比約為13%，比例并不算高，如果細(xì)分到工程機(jī)械上，那么出口占比稍有提升，至16%。

　　得出四大類鋼材制品的出口占比后，再按照這四類鋼材制品在鋼材總消費(fèi)量中的權(quán)重進(jìn)行加權(quán)平均，可以估算出其形成的鋼材間接出口占比約為19.3%。這一比例很顯然比鋼材直接出口占比高不少。此外，我國(guó)鋼材制品的出口對(duì)象相對(duì)鋼材出口而言，更為分散，流向歐美等地的占比也有所提高。如機(jī)械設(shè)備中的滾動(dòng)軸承，2019年出口至歐美的比例接近30%。由此可見(jiàn)，歐美海外疫情加劇，對(duì)鋼材間接出口的沖擊更值得警惕。