數(shù)控機床的線軌和硬軌的區(qū)別：硬軌指的是導(dǎo)軌和床身是一體的鑄造件，然后在那基礎(chǔ)上加工出導(dǎo)軌，即床身上鑄造出導(dǎo)軌的形狀，再通過淬火、磨削后加工成的導(dǎo)軌，也有床身和導(dǎo)軌不一定一體的，比如鑲鋼導(dǎo)軌，就是加工后釘接在床身上的。  數(shù)控車床廠家介紹線軌通常指滾動導(dǎo)軌，就是現(xiàn)在機床行業(yè)經(jīng)常用到的線性模組中用到的那種，我們通常稱這類元件為“直線導(dǎo)軌”，像日本的THK、臺灣的上銀就專門生產(chǎn)這個。

數(shù)控機床的日常維護保養(yǎng)注意事項

天津誠耀科技堅持以質(zhì)量打造品牌，以規(guī)模創(chuàng)造效益、以誠信服務(wù)客戶。公司主要設(shè)備有：精密鑄造設(shè)備、數(shù)控銑床、數(shù)控雕銑機床、數(shù)控車床、普通銑床、車床、鉆床，各類焊接設(shè)備等。 數(shù)控機床的日常維護保養(yǎng)注意事項：選擇合適的使用環(huán)境 數(shù)控機床的使用環(huán)境（如溫度、濕度、振動、電源電壓、頻率及干擾等）會影響機床的正常運轉(zhuǎn)，所以在安裝機床時應(yīng)嚴格要求做到符合機床說明書規(guī)定的安裝條件和要求。在經(jīng)濟條件許可的條件下，應(yīng)將數(shù)控機床與普通機械加工設(shè)備隔離安裝，以便于維修與保養(yǎng)。

數(shù)控車床反向偏差的存在

在數(shù)控車床上，由于各坐標(biāo)軸進給傳動鏈上驅(qū)動部件（如伺服電動機、伺服液壓馬達和步進電動機等）的反向死區(qū)、各機械運動傳動副的反向間隙等誤差的存在，造成各坐標(biāo)軸在由正向運動轉(zhuǎn)為反向運動時形成反向偏差，通常也稱反向間隙或失動量。對于采用半閉環(huán)伺服系統(tǒng)的數(shù)控車床，反向偏差的存在就會影響到機床的定位精度和重復(fù)定位精度，從而影響產(chǎn)品的加工精度。如在G01切削運動時，反向偏差會影響插補運動的精度，若偏差過大就會造成“圓不夠圓，方不夠方”的情形；而在G00快速定位運動中，反向偏差影響機床的定位精度，使得鉆孔、鏜孔等孔加工時各孔間的位置精度降低。同時，隨著設(shè)備投入運行時間的增長，反向偏差還會隨因磨損造成運動副間隙的逐漸增大而增加，因此需要定期對機床各坐標(biāo)軸的反向偏差進行測定和補償。

進給傳動系統(tǒng)廣泛采取施加預(yù)緊力或其它消除間隙的措施

進給傳動系統(tǒng)的傳動精度和剛度，從機械結(jié)構(gòu)方面考慮主要取決于傳動間隙以及絲杠螺母副，蝸輪蝸桿副及其支承結(jié)構(gòu)的精度和剛度。傳動間隙主要來自傳動齒輪副，蝸輪副，絲桿螺母副及其支承部件之間，因此進給傳動系統(tǒng)廣泛采取施加預(yù)緊力或其它消除間隙的措施?？s短傳動鏈和在傳動鏈中設(shè)置減速齒輪，也可提高傳動精度。加大絲杠直徑，以及對絲杠螺母副，支承部件，絲杠本身施加預(yù)緊力是提高傳動剛度的有效措施。 運動部件慣量小 運動部件的慣量對伺服機構(gòu)的啟動和制動特性都有影響，尤其是處于高速運轉(zhuǎn)的零部件。因此，在滿足部件強度和剛度的前提下，盡可能減少運動部件的質(zhì)量，減少旋轉(zhuǎn)零件的直徑和質(zhì)量，以減少運動部件的慣量。 無間隙 為了提高位移精度，減少傳動誤差，首先要提高各種機械部件的精度，其次要盡量消除各種間隙，如；聯(lián)軸器，齒輪副，滾珠絲杠副及其支承部件等均采取消除間隙的結(jié)構(gòu)。