國五柴油標(biāo)準(zhǔn)“脫亞入歐”，與歐洲目前正在執(zhí)行的第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)控制水平相當(dāng)。

國五柴油降低標(biāo)準(zhǔn)如下：

1.　硫含量是車用中關(guān)鍵的環(huán)保指標(biāo)，為進(jìn)一步提高汽車尾氣凈化系統(tǒng)的能力，減少汽車污染物排放，標(biāo)準(zhǔn)將硫含量指標(biāo)限值由第四階段的50ppm降為10ppm，降低了80%。

2.　錳對人體健康具有潛在風(fēng)險(xiǎn)，對車輛排放控制系統(tǒng)也會(huì)產(chǎn)生不利影響，標(biāo)準(zhǔn)采取預(yù)防的原則，將錳含量指標(biāo)限值由第四階段的8mg/L降低為2mg/L，并禁止人為加入含錳添加劑。

3.　由于降硫、禁錳引起的辛烷值減少，以及我國高辛烷值資源不足，結(jié)合我國煉油工業(yè)的實(shí)際，將第五階段車用牌號(hào)由90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)分別調(diào)整為89號(hào)、92號(hào)、95號(hào)；同時(shí)考慮汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢，在標(biāo)準(zhǔn)的附錄中增加了98號(hào)車用的指標(biāo)要求，如果企業(yè)生產(chǎn)和銷售98號(hào)車用，則必須符合附錄中的指標(biāo)要求。

4.　為防止冬季因蒸氣壓過低而影響汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)性能，導(dǎo)致燃燒不充分、排放增加，冬季蒸氣壓下限由第四階段的42kpa提高到45kpa；為進(jìn)一步降低中揮發(fā)性有機(jī)物質(zhì)(VOCs)的排放，減少大氣污染，降低烯烴含量是為了進(jìn)一步降低蒸發(fā)排放造成的光化學(xué)污染，減少汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)沉積物，烯烴含量由第四階段的28%降低到24%。

國五柴油車能撐幾年？國六柴油標(biāo)準(zhǔn)：

柴油汽車按不同的排放量分為7個(gè)等級，目前實(shí)行的排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了國六標(biāo)準(zhǔn)。雖然柴油汽車實(shí)行了新的排放法規(guī)，但是只是為了嚴(yán)格約束車企，為了使汽車車企制造的新產(chǎn)品可以達(dá)到國六的標(biāo)準(zhǔn)，對于已經(jīng)售賣出去的車輛，是可以按售出時(shí)的排放標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)執(zhí)行。所以前面購買國五汽車的車主，不需要擔(dān)心國六的出現(xiàn)，導(dǎo)致加速國五淘汰報(bào)廢的問題。

國六柴油汽車標(biāo)準(zhǔn)：

2019年開始在部分城市實(shí)行國六標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行的是國六a標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)還沒有很嚴(yán)格，主要是為了從國五到國六的過渡期而實(shí)行的，預(yù)計(jì)到2023年開始實(shí)行國六b的標(biāo)準(zhǔn)。

1、國六a標(biāo)準(zhǔn)

1）汽車行駛一公里，排放的不能超過700毫克。

2）汽車行駛一公里，排放的非烴不能超過68克。

3）汽車行駛一公里，排放的氫氧化物不能超過60克。

4）汽車行駛一公里，排放的pm細(xì)顆粒物不能超過4.5克。

2、國六b標(biāo)準(zhǔn)

1) 汽車行駛一公里，排放的不能超過500毫克。

2) 汽車行駛一公里，排放的非烴不能超過35克。

3) 汽車行駛一公里，排放的氫氧化物不能超過35克。

4) 汽車行駛一公里，排放的pm細(xì)顆粒物不能超過3克。

國五排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車執(zhí)行于2017年，在2020年截止，2032年應(yīng)該開始在路上限行，到2035年時(shí)可能會(huì)引導(dǎo)淘汰報(bào)廢。一般是根據(jù)貨車和大型貨車可以使用15年來執(zhí)行的，因?yàn)樵谔蕴瓐?bào)廢后一批國二標(biāo)準(zhǔn)時(shí)也是15年后開始。

五號(hào)柴油價(jià)格

怎樣辨別柴油質(zhì)量：

       一看    通常通過看外觀判斷柴油的質(zhì)量，質(zhì)量合格的輕柴油應(yīng)為無色到淺棕色的透明液體，如果看到柴油顏色發(fā)黑，發(fā)暗，晃動(dòng)時(shí)可以看到有沉淀物或漂浮物，則該柴油很有可能是非正規(guī)煉廠的產(chǎn)品，屬于劣質(zhì)柴油，不能購買使用。

　　二聞　 給農(nóng)用柴油機(jī)加油前可聞一下柴油的氣味，如聞到柴油有臭味或其他刺激性異味，這樣的柴油必然是劣質(zhì)油。如果沒有以上氣味，但氣味比一般的柴油味道大一些，則可能是柴油在儲(chǔ)運(yùn)過程中混入了，這樣柴油燃燒性能變差，在使用時(shí)易發(fā)生爆震，同時(shí)安全性能變差。

　  三留樣品　 對懷疑質(zhì)量有問題的柴油，農(nóng)機(jī)手可以取一小瓶樣品，保存一段時(shí)間以后，再觀察樣品的顏色變化。如果樣品的顏色變化不大，則所測柴油出現(xiàn)質(zhì)量問題的可能性較小，可放心使用。