壓裂車的控制系統(tǒng)采用網(wǎng)絡控制方式,通過車臺上網(wǎng)絡控制箱(件4)進行集中或遠程控制。網(wǎng)絡控制箱通過設置在壓裂車上的各路傳感器采集顯示和控制信號,經(jīng)過數(shù)字化處理后可以在壓裂機組的每一臺設備上進行遠程顯示和控制,通過隨機配置的采集軟件采集和分析施工作業(yè)狀態(tài),并可以通過設備分組和分階段流程控制,實現(xiàn)整套壓裂機組的自動排量控制和自動壓力控制。

壓裂車是一種用于向井內(nèi)注入高壓、大排量壓裂液，將地層壓開并把支撐劑擠入裂縫的專用車輛。主要用于油、氣、水井的各種壓裂作業(yè)。野外作業(yè)，工作環(huán)境惡劣。壓裂車不停機在戈壁灘上工作，工作環(huán)境惡劣；目前采用加油槍，人工打黃油，向每個潤滑點補充黃油；冬天-30℃保養(yǎng)，加油困難，增加工人工作難度；壓裂車潤滑不及時，潤滑不良造成設備磨損，損失嚴重。

 在我國天然qi對外依存度不斷攀升之際，頁巖氣開采的價值不言而喻。我國作為頁巖氣儲量大國，頁巖氣可采資源量達21.8萬億立方米，目前探明率卻僅有4.79%，資源潛力微小。然而，中國頁巖氣開采多位于川渝地區(qū)、道路坎坷、埋躲深度深，開采難度大，隨著開采深度的增加，對壓裂的需求也愈來愈大。關于頁巖油需要的壓裂需求，所需要的工作條件與工作周期與頁巖氣相似，不同在于頁巖油的衰減比頁巖氣要低。

國外壓裂裝備多以柴油驅(qū)動為主，由于北美地區(qū)道路平坦，通過性良好，壓裂裝備多為拖車結構形式為主，近幾年也逐步在嘗試多種驅(qū)動方式，如渦輪驅(qū)動和電驅(qū)，但規(guī)模較小。北美地區(qū)壓裂施工作業(yè)壓力較低，多以2000型壓裂裝備為主，裝載大功率發(fā)動機，以提高發(fā)動機作業(yè)穩(wěn)定性。

國內(nèi)壓裂設備驅(qū)動方式已經(jīng)多樣化，較常規(guī)壓裂車采取“柴油發(fā)動機－變速箱－壓裂泵”的模式，已經(jīng)成型并量化的有電驅(qū)、液壓驅(qū)、渦輪驅(qū)、及雙燃料等新型壓裂裝備，各種驅(qū)動方式各有優(yōu)缺點。