潤滑油出現(xiàn)沉淀和雜質(zhì)情況的主要原因

潤滑油的日常使用中,有些用戶經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)油品中有可見的細小雜質(zhì)和沉淀出現(xiàn),也因此不少用戶進一步會懷疑油品質(zhì)量有問題.產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因是多方面的.下面我們分析引起潤滑油沉淀和出現(xiàn)雜質(zhì)的原因.

對潤滑油存儲、運輸和使用沒按規(guī)定操作要求執(zhí)行,導致在這些過程中雜質(zhì)進入,對油品質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響.

船用潤滑油之潤滑油氣分離芯功能分析

從而防止壓縮空氣中能夠引起潤滑油變質(zhì)的液態(tài)水的出現(xiàn)。

柴油機潤滑油冷卻系統(tǒng)采用具有防銹防凍作用的冷卻液，在-49e以上不結冰。柴油機水箱設計為全密閉式壓力水箱，保證在高海拔地區(qū)使用時冷卻液不沸騰。有無壓力蓋水箱的比較。匹配的康明斯進氣增壓柴油發(fā)動機有合理的功率裕量柴油機的輸出功率在3000m以下海拔時保持不變。

潤滑油的顏色與其質(zhì)量有關嗎?

其顏色與油品質(zhì)量沒有直接對應的關系:基礎油根據(jù)加工深度不同，顏色也不相同。I類油多呈現(xiàn)淡黃色。但經(jīng)過加氫深度處理、提煉的II、III類基礎油，以及采取化學法制備的合成油，如PAO、酯類油、聚醚類等，會含有更少芳香烴等雜質(zhì)，他們的顏色會相對淺一些，能夠達到如同水一樣的透明、白亮!添加劑影響。例如抗磨液壓油當中就有:粘度指數(shù)改進劑。