一．鋼結(jié)構(gòu)建筑發(fā)展前景

1.鋼結(jié)構(gòu)建筑是一種新型的建筑產(chǎn)業(yè)體系,其融合了建筑、鋼鐵冶金業(yè)以及目前炙手可熱的房地產(chǎn)業(yè)。6，鋼結(jié)構(gòu)占用面積小，使用面積大，比傳統(tǒng)混凝土結(jié)構(gòu)建筑增加使用面積4%-8%，間接的增加了經(jīng)濟(jì)效益。鋼結(jié)構(gòu)建筑不僅解決了鋼鐵業(yè)的產(chǎn)品渠道問(wèn)題,也提升了建筑業(yè)的科技含量,在一定程度上解決了建筑業(yè)的能耗和污染難題,此外,鋼結(jié)構(gòu)建筑為房地產(chǎn)業(yè)注入了新的血液。在2l世紀(jì),鋼結(jié)構(gòu)建筑作為綠色建筑、低碳建筑成為建筑業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)從短期來(lái)看,鋼結(jié)構(gòu)建筑的行業(yè)需求主要為新建廠房、體育場(chǎng)館、歌劇院等公共建筑。這些公共建筑不受地產(chǎn)調(diào)控影響,且地產(chǎn)調(diào)控使鋼價(jià)穩(wěn)中有降。這就使得鋼結(jié)構(gòu)公司可能在成本端受益,更促進(jìn)了鋼結(jié)構(gòu)建筑的發(fā)展。2010上海世博會(huì)吸引了國(guó)內(nèi)外人士的眼球,在這個(gè)占地5.28平方公里的園區(qū)內(nèi)場(chǎng)館使用鋼結(jié)構(gòu)的建筑比例高達(dá)80%,無(wú)疑是鋼結(jié)構(gòu)建筑發(fā)展的錦上添花之作,也印證了鋼結(jié)構(gòu)的歷史舞臺(tái)已經(jīng)鋪開(kāi)。

    十、吊車(chē)梁

　　用于專(zhuān)門(mén)裝載廠房?jī)?nèi)部吊車(chē)的梁，就叫吊車(chē)梁，一般安裝在廠房上部

　　吊車(chē)梁是吊車(chē)的路基，吊車(chē)梁上有吊車(chē)軌道，吊車(chē)就通過(guò)軌道在吊車(chē)梁上來(lái)回行駛。梁的橫截面有的是箱式的、焊接而成形；也有簡(jiǎn)易的，用型材焊接成型,一般為鋼筋混凝土或鋼結(jié)構(gòu)。

　　十一、桁架

　　、由直桿組成的一般具有三角形單元的平面或空間結(jié)構(gòu)。在荷載作用下，桁架桿件主要承受軸向拉力或壓力，從而能充分利用材料的強(qiáng)度，在跨度較大時(shí)可比實(shí)腹梁節(jié)省材料，減輕自重和增大剛度。故適用于較大跨度的承重結(jié)構(gòu)和高聳結(jié)構(gòu)。

　　足夠強(qiáng)度—不發(fā)生斷裂或塑性變形；足夠剛性—不發(fā)生過(guò)大的彈性變形；足夠穩(wěn)定性—不發(fā)生因平衡形式的突然轉(zhuǎn)變而導(dǎo)致坍塌；良好的動(dòng)力學(xué)特性—抗震、抗風(fēng)性。 桁架的設(shè)計(jì)要求： 要有符合要求的桿件；要有良好的連接件，包括鉚釘、銷(xiāo)釘及焊縫的連接。

二次鋼結(jié)構(gòu)的定義：在框架、剪力墻、框剪工程中的一些非承重的砌體，構(gòu)造柱，過(guò)梁等一些在裝飾前需要完成的部分鋼結(jié)構(gòu)，稱(chēng)為二次鋼結(jié)構(gòu)。

它的范圍是在一次結(jié)構(gòu)（指主體結(jié)構(gòu)的承重構(gòu)件部分）施工完畢以后才施工的，是相對(duì)于承重結(jié)構(gòu)而言的，為非承重結(jié)構(gòu)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)中的鋼結(jié)構(gòu)，比如構(gòu)造柱、過(guò)梁、止水反梁、女兒墻、壓頂、填充墻、隔墻中的鋼結(jié)構(gòu)。

       鋼結(jié)構(gòu)建筑簡(jiǎn)述鋼結(jié)構(gòu)建筑作為一種新型的建筑體系有可通房地產(chǎn)業(yè)、建筑業(yè)，成為一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)體系，是業(yè)內(nèi)人士普遍看好的鋼結(jié)構(gòu)建筑體系。飛機(jī)制造廠的裝配車(chē)間，以及其他工廠跨度較大車(chē)間的屋架、吊車(chē)梁等等。鋼結(jié)構(gòu)建筑在高層建筑上的運(yùn)用日益成熟，逐漸成為主流的建筑工藝，是未來(lái)建筑的發(fā)展方向。鋼結(jié)構(gòu)建筑相比傳統(tǒng)的混凝土建筑而言，用鋼板或型鋼替代了鋼筋混凝土，強(qiáng)度更高，抗震性更好。