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就對(duì)外貿(mào)易和運(yùn)輸業(yè)而言，提單的功能在于：

(1)提單是對(duì)承運(yùn)人為托運(yùn)人有條件運(yùn)輸貨物的確認(rèn)，= B面；

(2)提單是銀行結(jié)匯時(shí)的單據(jù)；

(3)提單是托運(yùn)人與托運(yùn)人之間、托運(yùn)人與承運(yùn)人之間、托運(yùn)人與收貨人之間支付或收取運(yùn)費(fèi)的憑證，也是一種有效的經(jīng)濟(jì)單據(jù)。

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航空提單與海運(yùn)提單的區(qū)別：

概念不同

空單是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同，也是承運(yùn)人或其代理人出具的貨物收據(jù)?？者\(yùn)單不僅要由承運(yùn)人或其代理人簽署，而且要由托運(yùn)人簽署?？者\(yùn)單同鐵路運(yùn)單一樣，不是物權(quán)憑證，不能憑以提貨，必須作記名抬頭，不得背書轉(zhuǎn)讓。

海運(yùn)單是在托運(yùn)人請(qǐng)求下由承運(yùn)人或其代理人出具的、證明已收到提單所列貨物的貨物收據(jù)(RECEIPT OF GOODS)；同時(shí)也是由承運(yùn)人簽署并代表所載貨物所有權(quán)的運(yùn)輸契約(document OF TITLE)。提單持有者可以提取貨物，也可以將貨物押匯到銀行，也可以在載貨船到達(dá)目的地之前將貨物轉(zhuǎn)讓；這是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間運(yùn)輸合同的證明。

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物流業(yè)的快速發(fā)展與電子商務(wù)的發(fā)展以及道路的建設(shè)有著直接的聯(lián)系，在這個(gè)過程中，雖然出現(xiàn)了許多功能相似的物流運(yùn)輸方式，但其不同的機(jī)能物流運(yùn)輸方式，其中比較有代表性的是專線物流運(yùn)輸和干線物流運(yùn)輸，那么專線物流運(yùn)輸和干線物流運(yùn)輸分別是什么？

顧名思義，專線物流運(yùn)輸就是集中在一條線上運(yùn)輸貨物的意思，例如：上海到北京的專線物流運(yùn)輸，上海到重慶的專線物流運(yùn)輸，這種運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)在于，一旦開始運(yùn)輸，在運(yùn)輸過程中就不會(huì)在某一城市?？垦b卸，這既保證了專線物流運(yùn)輸?shù)男剩直ＷC了其安全運(yùn)輸。

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干支物流運(yùn)輸實(shí)際上是專線物流運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)分支，是屬于專線物流運(yùn)輸?shù)哪┒宋锪鬟\(yùn)輸方式，也就是的二級(jí)派送部分，干支物流運(yùn)輸?shù)墓δ苁前呀?jīng)過專線物流運(yùn)輸而來的貨物送到目的地，是專線物流運(yùn)輸?shù)难由?，也是干支物流運(yùn)輸?shù)闹饕ぷ鲀?nèi)容。

事實(shí)上，專線物流運(yùn)輸與干線物流運(yùn)輸都是為顧客服務(wù)的，但專線物流運(yùn)輸屬于前期工作，而干線物流運(yùn)輸屬于后期工作，無論是前期工作還是后期工作，都需要認(rèn)真嚴(yán)格地對(duì)待。

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物流業(yè)的發(fā)展依賴于物流運(yùn)輸企業(yè)，也依賴于交通物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，而且隨著時(shí)代的發(fā)展，交通物流運(yùn)輸發(fā)展的速度也越來越快，那么，交通物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)物流業(yè)有什么影響？

道路網(wǎng)絡(luò)的完善提高了現(xiàn)代物流運(yùn)輸業(yè)的物流運(yùn)輸效率，而現(xiàn)代物流運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展又依賴于交通運(yùn)輸業(yè)的布局，道路網(wǎng)絡(luò)的完善使公路物流運(yùn)輸變得更加便捷，同時(shí)也減少了物流運(yùn)輸?shù)某杀竞蜁r(shí)間支出，更好地促進(jìn)了物流運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，高速公路的快速建設(shè)使物流運(yùn)輸業(yè)無論在物流運(yùn)輸量、速度還是安全性方面都有較大的優(yōu)勢(shì)，而且可以顯著降低物流運(yùn)輸?shù)某杀尽?

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高速公路物流運(yùn)輸對(duì)于實(shí)現(xiàn)國土開發(fā)，建立統(tǒng)一的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，提高現(xiàn)代物流效率，以及隨著公路網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，農(nóng)村公路也在不斷建設(shè)中，這樣也就有了較好的物流運(yùn)輸線路，而港口、機(jī)場(chǎng)的建設(shè)又促進(jìn)了物流運(yùn)輸集約化的發(fā)展。建設(shè)港口、機(jī)場(chǎng)、貨運(yùn)站、物流園區(qū)、物流中心等設(shè)施，不僅可以促進(jìn)設(shè)施之間的相互聯(lián)系，還可以使設(shè)施成為企業(yè)運(yùn)輸和物流服務(wù)體系的有機(jī)組成部分，成為企業(yè)和社會(huì)服務(wù)創(chuàng)新的重要支撐條件。

運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)物流運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展起著舉足輕重的作用，而隨著科技的不斷發(fā)展和道路的不斷建設(shè)，物流可以更容易地進(jìn)行物流運(yùn)輸作業(yè)，也可以提高物流運(yùn)輸活動(dòng)的安全性，這也是物流對(duì)物流運(yùn)輸業(yè)的較大影響。

在現(xiàn)代物流運(yùn)輸業(yè)中，長途物流運(yùn)輸是一種較為特殊的貨物運(yùn)輸方式，因?yàn)殚L途物流運(yùn)輸是一種需要花很長時(shí)間才能完成的貨物運(yùn)輸方式，從發(fā)運(yùn)地到目的地可能需要較長的時(shí)間，那么長途物流運(yùn)輸必備知識(shí)有哪些呢？

為了保證長途物流運(yùn)輸?shù)陌踩緳C(jī)師傅還需要事先準(zhǔn)備多個(gè)備胎，備胎的數(shù)量要根據(jù)貨物的性質(zhì)和距離來確定，這樣才能保證長途物流運(yùn)輸?shù)陌踩裕谶M(jìn)行長途物流運(yùn)輸前，司機(jī)師傅還需要提前準(zhǔn)備多個(gè)備胎，備胎的數(shù)量要根據(jù)貨物的大小和距離來確定，因?yàn)樵诟咚俟飞陷喬サ膿p壞比較危險(xiǎn)，很難找到維修的地方，從而延誤長途物流運(yùn)輸?shù)男省?

長距離物流運(yùn)輸一定要準(zhǔn)備好手電筒，因?yàn)殚L距離物流運(yùn)輸需要在晚上檢查貨物，所以需要用手電筒來照明，而且一旦車輛出了故障，可以用手電筒來查看維修，進(jìn)行長距離物流運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)師傅需要準(zhǔn)備足夠的食物，因?yàn)殚L距離物流運(yùn)輸很難找到吃飯的地方，所以很多情況下都是需要在車內(nèi)解決吃飯問題，一定要準(zhǔn)備好食物，以確保自己身體健康。

長距離的物流運(yùn)輸是非常適合企業(yè)選擇的一種運(yùn)輸方式，由于它是直通的，而且在運(yùn)輸過程中對(duì)貨物的保護(hù)也比較到位，所以在進(jìn)行長距離的物流運(yùn)輸時(shí)一定要做好前期的準(zhǔn)備，這樣才能保證長距離的物流運(yùn)輸安全。