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汽車配件尼日利亞海運專線滿意的選擇 登凱西非

發(fā)布時間:2021-06-04 04:42  

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登凱尼日利亞海運專線——汽車配件尼日利亞海運專線

貨物運到倉庫,訂艙,交付信息

向貨代公司的倉庫發(fā)貨。訂艙環(huán)節(jié)貨代公司會協(xié)助處理,而貨主一般只需提供裝箱清單及商業(yè),個別地區(qū)則需要收貨人的證件,如護(hù)照或等。

四,裝柜,報關(guān),付款

在裝柜上船時,船主需要提供報關(guān)資料,核對海運單,待貨物海運航行兩三天后付款的。

與公司員工保持聯(lián)絡(luò),跟蹤貨物的去向

聯(lián)系貨代公司及時了解貨物海運航程情況,方便貨物。

六、通關(guān)和提貨

普通貨物海運出口到目的港后仍需在目的港進(jìn)行清關(guān),卸貨,同樣要求收貨人提供報關(guān)證明資料。在清關(guān)工作完成后,船東可根據(jù)需要在目的地內(nèi)陸進(jìn)行貨物運輸,個別貨代公司可提供車隊協(xié)助。當(dāng)船東安全地收到貨物后

如何對進(jìn)出口貨物進(jìn)行查驗

進(jìn)出境貨物查驗是指海關(guān)對進(jìn)出境貨物在接受報關(guān)單和驗放單證的基礎(chǔ)上進(jìn)行的實際檢驗。核查的目的是核查實際進(jìn)出口貨物是否與海關(guān)報關(guān)單上的內(nèi)容相符,是否有誤報、漏報、瞞報、偽報等情況,核查貨物的進(jìn)出口是否合法,并確定貨物的物理化學(xué)性質(zhì)。除特準(zhǔn)免驗的貨物外的進(jìn)出口貨物,必須經(jīng)海關(guān)查驗。一般情況下,海關(guān)對貨物的查驗應(yīng)在海關(guān)規(guī)定的時間和地點進(jìn)行,如果有理由要求海關(guān)在監(jiān)管區(qū)域以外進(jìn)行查驗,則應(yīng)事先征得海關(guān)同意。檢查時請出示海關(guān)





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因為外匯短缺,過去兩年,尼日利亞的船只進(jìn)口由7740億奈拉(21.5億美元)下降至3190億奈拉(8.859億美元)。

據(jù)了解,尼日利亞中央銀行的外匯政策使得尼日利亞從去年開始就很難從中國、美國和韓國等國進(jìn)口更多的船只。

尼日利亞政府已經(jīng)將豪華游艇、拖船、石油平臺船只、散貨船和駁船等船只的進(jìn)口關(guān)稅從20%上調(diào)至70%。

在受外匯壓力之前,尼日利亞2013-2014年從韓國進(jìn)口船只貨值達(dá)20.4億美元。

另外,尼日利亞從美國、中國、荷蘭、土耳其分別進(jìn)口船只2.666億美元、4.059億美元、1.08億美元、1945萬美元,還從法國(2849萬美元)、印尼(1404萬美元)、羅馬尼亞(1256萬美元)、新加坡(2340萬美元)、英國(1727萬美元)進(jìn)口了船只。

調(diào)查顯示,隨著沿海航運完全掌握在印度人、希臘人和黎巴嫩人等手中,尼日利亞購買的一些用于沿海貿(mào)易的船只則閑置在了尼日利亞海域。



第三,如果工廠的包裝發(fā)生變化,要及時通知工廠,不要等到貨物到達(dá)貨代倉庫后,通過貨代把信息反饋給工廠,往往時間已經(jīng)過了,又要更改報關(guān)單據(jù),很容易延誤報關(guān),或者產(chǎn)生加急報關(guān)費和沖港費等。

四、有的港口,專門從事拼箱業(yè)務(wù)的貨代公司,由于貨源不足,成本偏高等原因,對數(shù)量較少的貨物采用低收費標(biāo)準(zhǔn),如低起算價格為2噸,即不足2噸,則按2噸計算收費。所以對貨量較小、港港偏的貨物在成交時要多考慮這類因素,以免日后被動。

對于某些航線和港口比較偏僻,且客戶提出要將貨物裝船到內(nèi)陸點,成交簽約前好咨詢一下,確認(rèn)有船公司和貨代可以辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點的交貨和相關(guān)費用后才能簽約。

lagos是尼日利亞的古老首都,也是大的港市。位于邊境西南部,沿幾內(nèi)亞灣而上。包括奧貢河河口的6個小島和面積74平方公里的大陸部分。在尼日利亞,拉各斯是大的經(jīng)濟(jì)城市,在整個非洲,更大的經(jīng)濟(jì)體。

發(fā)送到尼日利亞拉各斯港和尼日利亞天坎港的貨物,必須申請辦理尼日利亞 CTN NO.,否則將導(dǎo)致起運港船舶無法正常簽發(fā)海運提單,或目的港無法清關(guān)和提貨。從深圳到尼日利亞的海運需要這張證書。