德龍M3000S容積油箱

油箱的容積達(dá)到了700L，很大程度減少了路上加油的次數(shù)，使續(xù)航能力大大提升。另外，該車可以選配1000L容積油箱。幫助卡友更快的完成運(yùn)輸任務(wù)，在細(xì)節(jié)上爭取讓卡友們更加省心省力。不難看出，德龍M3000 S的不少配置都采用的是鋁合金材料，如變速箱殼體、油箱、儲(chǔ)氣筒等等，有效的降低了整車的自重，車橋采用11.5T MAN技術(shù)單級橋，懸架的板簧采用2/3（前2后3）的少片簧設(shè)計(jì)。輪胎是裝配了12R22.5型號的真空胎，而且配置輕量化輪輞，極大程度上達(dá)到降重的目的。各種減重配置下來，整車自重再降187KG。在輕量化這一考核中再交滿意答卷，有效的降低了卡車在空載時(shí)的油耗，日積月累下來能為卡友省下一大筆錢。

陜汽德龍的牽引車還有一個(gè)我比較喜歡的配置

陜汽德龍的牽引車還有一個(gè)我比較喜歡的配置就是液晶儀表，X6000的液晶儀表分別率比較高，字體看著也很細(xì)膩，各種信息一目了然。相比X5000那種液晶屏看著更一些，和解放J7的相比，X6000的液晶屏也略勝一籌。整個(gè)中控臺(tái)做工也比較，所有的接縫也控制得比較好，相比陜汽德龍之前的做工完全提升了不止一個(gè)等級。在副駕駛前面還設(shè)置了一個(gè)小桌板，在副駕駛座可以寫點(diǎn)什么東西，或者是在副駕駛位置吃飯也比較方便。

加寬車橋,正確的做法就和陜汽一樣使用

加寬車橋,正確的做法就和陜汽一樣使用單胎專用的加寬車軸，這樣才能保證左右兩條輪胎的橫向間隔充足，外觀上看起來也更自然。包括選購單胎掛車也是一樣的道理，需要選擇單胎專用加寬車軸。其他減重包括單層8mm厚前寬后窄變截面車架（前940-后850）、鋁合金油箱、鋁合金儲(chǔ)氣筒，前軸2片拋物線鋼板彈簧等。前軸2片簧,鋁合金儲(chǔ)氣筒,前寬后窄車架.