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性性（著火性）：柴油性性的高低馬上傷害到柴油機(jī)的工作上。

十六烷值是說明柴油在柴油柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中著火和引燃特點(diǎn)的重要指標(biāo)。柴油的十六烷值馬上傷害然料在柴油機(jī)中的引燃整個(gè)過程。

柴油的十六烷值高，其自燃點(diǎn)低，在柴油機(jī)氣缸中很容易著火，柴油柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作上平穩(wěn)。柴油的十六烷值倘若過低，然料著火艱辛，會導(dǎo)致出現(xiàn)異常引燃，降低柴油柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。但柴油的十六烷值也不宜過高，倘若過高，柴油不能完全引燃，耗油量擴(kuò)張。

柴油的十六烷值彼此之間分析化學(xué)組成有關(guān)。正構(gòu)己烷的十六烷值大，環(huán)烷烴次之，多環(huán)芳香烴的十六烷值少。一般車用柴油的十六烷值應(yīng)在45～60范圍內(nèi)。

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柴油的腐蝕基礎(chǔ)同車用腐蝕一樣，它根據(jù)含硫量、酸值、金屬片浸蝕三個(gè)指標(biāo)值加以控制。

冷濾點(diǎn)、冷濾點(diǎn)

是鑒定柴油超低溫流通性2個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)值，在我國柴油便是按冷濾點(diǎn)區(qū)劃規(guī)格型號的，冷濾點(diǎn)是柴油不可以流動(dòng)性的大溫度。但具體應(yīng)用中，在柴油徹底凝結(jié)前，便有蠟結(jié)晶體進(jìn)行開展進(jìn)行析出，結(jié)晶體確保一定型號規(guī)格，就很有可能導(dǎo)致過濾裝置過濾網(wǎng)阻塞，使柴油仍未確保冷濾點(diǎn)前便不可以應(yīng)用。

在要求標(biāo)準(zhǔn)下柴油不可以根據(jù)過濾網(wǎng)的大溫度，叫柴油的冷濾點(diǎn)。冷濾點(diǎn)與柴油的技術(shù)參數(shù)有高品質(zhì)的對應(yīng)關(guān)系，各規(guī)格型號柴油的具體應(yīng)用溫度范圍便是按冷濾點(diǎn)來區(qū)劃的。

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油品抽樣、復(fù)檢的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定

客戶在現(xiàn)場抽樣時(shí)，彼此應(yīng)到資格審查其抽樣全過程。抽樣時(shí)先將采樣器和深棕色取樣瓶用食油樣涮洗2～3次；用采樣器取貨車中間油樣或上端，隨后倒進(jìn)深棕色取樣瓶中；抽樣后，由買賣方、駕駛員三方簽字確定后，現(xiàn)場將試品保存。每一次均必須取二瓶樣，一瓶由顧客復(fù)檢、一瓶由駕駛員送企業(yè)質(zhì)量檢驗(yàn)室儲存，取樣瓶應(yīng)該詳盡標(biāo)明試品序號、抽樣時(shí)間、油品名字。