值得關(guān)注的是，2017年8月28日，檢測(cè)中心作為主要起草人參與制定的多項(xiàng)公共安全行業(yè)無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，GA/T 1411.1-2017《無(wú)人機(jī)駕駛航空器系統(tǒng)部分：通用技術(shù)要求》，GA/T 1411.2-2017《無(wú)人機(jī)駕駛航空器系統(tǒng)第2部分：無(wú)人直升機(jī)系統(tǒng)》，GA/T 1411.3-2017《無(wú)人機(jī)駕駛航空器系統(tǒng)第3部分：多旋翼無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)》，GA/T 1411.4-2017《無(wú)人機(jī)駕駛航空器系統(tǒng) 第4部分：固定翼無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)》已經(jīng)批準(zhǔn)發(fā)布。有些用戶與我們也討論過(guò)在這個(gè)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進(jìn)行早晚高峰的數(shù)據(jù)分析和真實(shí)的停車(chē)位查看。該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，填補(bǔ)了我國(guó)無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)體系的空白，對(duì)規(guī)范無(wú)人駕駛航空器管理，確保其技術(shù)性、安全性、可靠性、保障性以及運(yùn)行、監(jiān)控等專業(yè)管理具有重要的意義。

3. 民用無(wú)人機(jī)實(shí)名登記規(guī)定

3.1 實(shí)名登記的流程

（1）民用無(wú)人機(jī)制造商和民用無(wú)人機(jī)擁有者在“無(wú)人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)”（UAS.CAAC.GOV.CN）上申請(qǐng)賬戶；

（2）民用無(wú)人機(jī)制造商在該系統(tǒng)中填報(bào)其所有產(chǎn)品的信息；

（3）民用無(wú)人機(jī)擁有者在該系統(tǒng)中實(shí)名登記其持有產(chǎn)品的信息，并將系統(tǒng)給定的登記標(biāo)志粘貼在無(wú)人機(jī)上。

3.2 實(shí)名登記的信息內(nèi)容

民用無(wú)人機(jī)制造商在“無(wú)人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)”中填報(bào)的信息包括：

（1）制造商名稱和注冊(cè)地址；

（2）產(chǎn)品名稱和型號(hào)；

（3）空機(jī)重量和很大起飛重量；

（4）產(chǎn)品類別。

民用無(wú)人機(jī)擁有者在“無(wú)人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)”中登記的信息包括：

（1）擁有者的姓名、單位名稱和法人姓名；

（2）個(gè)人登記：有效證的號(hào)碼；

（3）單位登記：統(tǒng)一社會(huì)信用代碼或者組織機(jī)構(gòu)代碼；

（4）移動(dòng)電話和電子郵箱；

（5）產(chǎn)品型號(hào)、產(chǎn)品序號(hào)；

（6）使用目的。

在 2007 年的 T00ls(又名土司) 安全技術(shù)論壇曾形成過(guò)一個(gè)核心圈子，每個(gè)人鉆研的領(lǐng)域各不相同，有人擅長(zhǎng)Web滲透、有人擅長(zhǎng)病毒木馬。當(dāng)時(shí)剛剛從網(wǎng)絡(luò)安全專業(yè)畢業(yè)的楊卿，感興趣的是無(wú)線局域網(wǎng)安全。

電影里黑ke在大街上或馬路上直接用筆記本嗒嗒嗒就把某個(gè)東西黑掉了，都是通過(guò)無(wú)線，此前的采訪中楊卿曾以此解釋自己踏入無(wú)線安全領(lǐng)域的原因。對(duì)此，市政府對(duì)各縣（市）區(qū)進(jìn)行了通報(bào)，并要求對(duì)發(fā)現(xiàn)的環(huán)境問(wèn)題督導(dǎo)整改。然而與 Web滲透等技能相比，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)安全的職業(yè)發(fā)展要窄得多——對(duì)Wi-Fi的熟知能提供什么商業(yè)價(jià)值呢?但其能產(chǎn)生的影響不可衡量，比如——黑掉地鐵。