標(biāo)題3演示(可以不寫標(biāo)題)

正興輪轂的，在卡車用戶的運輸路上和比賽場上得到了驗證。石家莊渝昆物流總經(jīng)理強永斌表示：“經(jīng)過幾十萬公里的實際使用，正興輪轂的表現(xiàn)始終很穩(wěn)定，大大延長的保養(yǎng)周期讓運輸效率方面提升了不少，相比之前的產(chǎn)品也降低了維護成本。”在2019年的重卡高原爬坡賽中，駕駛員駕駛著搭載正興輪轂的重卡車型從西大灘行駛至昆侖山埡口，海拔高、路況復(fù)雜、天氣變幻莫測，在十天的激烈比拼中，整車和駕駛員經(jīng)受住了考驗，取得了不錯的成績，重卡的標(biāo)配---正興輪轂功不可沒。正興輪轂用戶為其點贊正興輪轂的產(chǎn)品應(yīng)用　　“2020年度TCO運營值得用戶信賴輪轂”獎是正興輪轂新的起點，帶著用戶的信賴和一以貫之的專注與，正興輪轂會有更美好的未來。

其次會引起異常的顛簸，或方向盤抖動，降低你對車輛的控制。一般來說，專門修理鋼圈的廠家會用鋼板加工來修復(fù)鋼環(huán)，或者用焊接方法修復(fù)鋼環(huán)。修復(fù)后的鋼圈可能會影響鋼圈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)以改變其強度，鋼圈的總受力也會發(fā)生變化，因此修復(fù)后的鋼圈不應(yīng)放在前輪或直接用作備胎。需要強調(diào)的是，修復(fù)后的鋼圈必須重新平衡，修復(fù)后的部件必須打破原來的平衡，而大修后的鋼圈在做動平衡時可能達不到的動平衡。

標(biāo)題2演示(可以不寫標(biāo)題)

司機朋友們大都知道卡車輪胎的重要性，但對于每條卡車輪胎上的不同標(biāo)記還是有些模糊，其實只要懂得了那些標(biāo)記，就了解了卡車輪胎的前身后世。對于卡車輪胎的外形尺寸，每個輪胎生產(chǎn)廠家都按自己表示顯示，單位一般以英寸或毫米為單位，他們之間都是想通的。外形尺寸如下圖所示。橫截面寬度：無負載輪胎的寬度（橫截面），其中包括在一定輪輞上測量的、突出的側(cè)面條紋和裝飾案文字。輪輞直徑：支撐輪胎胎圈的輪輞基座直徑，四舍五入到接近的半英寸數(shù)值，例如22.5英寸。輪胎外徑：無負載的新胎直徑（測量外胎相對胎面的直徑長度）。截面高度：無負載輪胎從輪輞基座到外胎面表面的距離。扁平比：一個名義數(shù)值，表示的截面高度除以截面寬度的百分比。扁平比有時也被稱作“系列”。自由半徑：無負載的新胎直徑的一半。負載半徑：從輪輞軸心線到支撐輪胎的路面的距離。輪胎應(yīng)為適當(dāng)充氣，其負載應(yīng)符合技術(shù)數(shù)據(jù)手冊中列出的承載和充氣表格要求。輪胎變形：自由半徑減去負載半徑。輪距：在雙胎安裝時，兩條輪胎的胎面中心線之間允許的橫向距離。滾動周長：輪胎旋轉(zhuǎn)完一周時所進行的距離。這個數(shù)據(jù)一般指的是安裝在驅(qū)動位置、額定負載和充氣條件下的有負載輪胎。輞輪：每個尺寸為輪胎都了允許安裝的輪輞。安裝前請確認(rèn)輪輞是否符合制造商的技術(shù)規(guī)格要求。以上標(biāo)示主要是說明輪胎的技術(shù)條件，輪胎上還有其他標(biāo)記，像品牌商標(biāo)、產(chǎn)品認(rèn)證商標(biāo)以及輪胎結(jié)構(gòu)等。如下圖：還有一些輪胎標(biāo)記有DOT、CCC、KS、JIS等標(biāo)記，這些都是標(biāo)志，是輪胎質(zhì)量的保證。通過以上的說明司機朋友們在購買輪胎時就可以輕松的在輪胎表面讀懂它的含義了。在此附上載荷指數(shù)和速度級別圖表，以方便卡車司機朋友們根據(jù)愛車輪胎情況查找。當(dāng)安裝輪胎時，務(wù)必檢查各種標(biāo)記，并確定輪胎適合所使用的速度和載荷能力。

市面上輪轂的材質(zhì)主要分為兩種，鋼輪轂和合金輪轂，它們各有各的特點。

鋼輪轂：制造工藝相對而言更簡單一些，但是其抗金屬疲勞能力很強，也就是俗話說的“結(jié)實耐用”。

合金輪轂：擁有較輕的重量，慣性阻力小，制作精度高，有利于提高汽車的直線行駛能力，減輕輪胎的滾動阻力。

前車輪是導(dǎo)向輪

其實，前車輪僅僅承載汽車滿載時重量的十分之一作用，并不是主承重輪，而是起到一個轉(zhuǎn)向的作用。

轉(zhuǎn)向過程中，輪胎外側(cè)容易和左右兩邊的石頭或道路邊緣刮蹭，此時使輪轂凸面朝外。即使掛到堅硬的物體，也是由輪轂的凸面承擔(dān)，這樣不會刮破輪胎，使車輛失控，發(fā)生危險。