減速帶正確通過(guò)方式

      汽車(chē)過(guò)減速帶，都會(huì)對(duì)車(chē)造成沖撞，經(jīng)常沖撞或沖撞力過(guò)大，會(huì)對(duì)車(chē)造成損害。損害輕的破壞前輪前束，導(dǎo)致汽車(chē)跑偏等，損害重的破壞輪胎、輪轂、托底等。

   1、汽車(chē)過(guò)減速帶，重要的就是減速通過(guò)，速度降下來(lái)，沖擊力會(huì)下降很多，車(chē)內(nèi)成員的感覺(jué)也會(huì)好。

   2、汽車(chē)過(guò)減速帶，應(yīng)該讓雙輪垂直通過(guò)，使沖擊力平衡在兩前輪。有些車(chē)友覺(jué)得單輪過(guò)會(huì)減小沖擊力，感覺(jué)上是的，但長(zhǎng)期或速度快一些會(huì)造成不平衡的損傷，很容易不經(jīng)意間就傷害了懸架。

   3、汽車(chē)過(guò)減速帶之前，要把車(chē)速降下來(lái)，但在過(guò)的時(shí)候不要踩剎車(chē)（抬腳）。剎著車(chē)過(guò)容易對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)產(chǎn)生沖擊，避免因剎車(chē)而產(chǎn)生的自重對(duì)車(chē)的前懸掛系統(tǒng)造成的二次加壓損害。

   其實(shí)，車(chē)輛過(guò)減速帶需要減速慢行，雙輪同時(shí)過(guò)減速帶，這樣才是正確的行為。

快速?zèng)_過(guò)減速帶有什么危害

      通過(guò)減速帶時(shí)，如果你覺(jué)得高速通過(guò)減速帶反而使得顛簸感變?nèi)?，于是選擇高速通過(guò)減速帶，特別是連續(xù)減速帶的話(huà)，那你就錯(cuò)了，首先高速通過(guò)減速帶對(duì)車(chē)懸架會(huì)造成一定的損害?？v向減速帶和橫向減速帶的區(qū)別減速標(biāo)線(xiàn)可分為橫向減速標(biāo)線(xiàn)和縱向減速標(biāo)線(xiàn)，是設(shè)置在收費(fèi)站廣場(chǎng)、出口匝道或其他要求車(chē)輛減速路段的白色虛線(xiàn)，其形式有單虛線(xiàn)、雙虛線(xiàn)和三虛線(xiàn)，垂直于行車(chē)方向設(shè)置。通過(guò)減速帶時(shí)要減速慢行，使車(chē)輛平行通過(guò)減速帶。這樣對(duì)車(chē)輛的損害是很小的，懸架在初廠(chǎng)家調(diào)教設(shè)計(jì)就已經(jīng)考慮到了很多問(wèn)題。不僅如此減速通過(guò)減速帶對(duì)于維護(hù)交通安全是很有必要的。

縱向減速帶和橫向減速帶的區(qū)別

       減速標(biāo)線(xiàn)可分為橫向減速標(biāo)線(xiàn)和縱向減速標(biāo)線(xiàn)，是設(shè)置在收費(fèi)站廣場(chǎng)、出口匝道或其他要求車(chē)輛減速路段的白色虛線(xiàn)，其形式有單虛線(xiàn)、雙虛線(xiàn)和三虛線(xiàn)，垂直于行車(chē)方向設(shè)置。

     （1）橫向減速就是平時(shí)常說(shuō)的減速帶，車(chē)道橫向減速標(biāo)線(xiàn)為一組平行的白色虛線(xiàn)，通過(guò)這樣的標(biāo)識(shí)提醒駕駛員需要減速。

     （2）縱向減速是近年國(guó)標(biāo)新提出的一個(gè)新標(biāo)線(xiàn)，是車(chē)道兩邊畫(huà)的菱形虛線(xiàn)，給駕駛員車(chē)道變窄的視覺(jué)壓迫，達(dá)到提醒減速的目的。

橡膠減速帶的要求

       橡膠減速帶由黃、黑相間的橡膠減速帶單元組成。橡膠減速帶應(yīng)一體成型，外表面應(yīng)有增大附著力的條紋。每個(gè)減速帶單元正對(duì)車(chē)輛行駛方向應(yīng)有便于夜間辨識(shí)的逆反射材料。表面應(yīng)無(wú)氣孔，不得有明顯的劃傷、缺料，顏色應(yīng)均勻一致，無(wú)飛邊。減速帶對(duì)于交通道路的安全有很大的作用，所以在通過(guò)減速帶時(shí)一定要減速行駛，并且以正確的方式通過(guò)。橡膠減速帶表面應(yīng)壓制出生產(chǎn)單位名稱(chēng)。若通過(guò)螺栓與地面連接，則螺栓孔應(yīng)為沉孔。減速帶在安裝時(shí)要牢固，避免活動(dòng)造成不便。