變頻車(chē)與直流車(chē)運(yùn)行成本對(duì)比說(shuō)明：

車(chē)型

價(jià)格比較

性能及保養(yǎng)費(fèi)比較

備注

變頻電動(dòng)車(chē)（2座車(chē)）

4.3-4.6萬(wàn)

一次充電運(yùn)行54-72洞；

3年保養(yǎng)總成本8360元（電池6000元，電費(fèi)2160元，其它200元）

一次充電運(yùn)行

140-160公里

直流電動(dòng)車(chē)（2座車(chē)）

3.8-4.3萬(wàn)

一次充電運(yùn)行36-45洞；

3年保養(yǎng)總成本16300元（電池9000元，電費(fèi)3600元，其它3700元）

80-100公里

0.6噸貨車(chē)

4.8-5.5萬(wàn)

3年保養(yǎng)費(fèi)用1萬(wàn)（含電池）

運(yùn)行100公里

汽用油貨車(chē)

11萬(wàn)

3年保養(yǎng)費(fèi)用3萬(wàn)（含2次2保）

由于所處季節(jié)和球場(chǎng)狀況的不同，球會(huì)將實(shí)行不同的球車(chē)行駛規(guī)則，常見(jiàn)的有兩種：

一，球車(chē)只限在車(chē)道上行駛。該規(guī)則適用于地面較濕軟的球場(chǎng)，目的是避免球道草皮受到破壞。

第二，90度規(guī)則。該規(guī)則要求球車(chē)主要在車(chē)道上行駛，到達(dá)與落球點(diǎn)平齊的位置后，轉(zhuǎn)彎90度直角，橫穿球道直接開(kāi)到球位旁，擊球后按原路開(kāi)回球道，繼續(xù)向前行駛。實(shí)行90度規(guī)則既能讓球員開(kāi)車(chē)到球位旁，又能小程度地?fù)p傷球道草。

必須牢記的是，在任何球場(chǎng)的任何情況下，球車(chē)、手拉車(chē)都嚴(yán)禁開(kāi)(推)上果嶺和發(fā)球區(qū)，否則將對(duì)球場(chǎng)造成嚴(yán)重?fù)p害，是不可原諒的。通常球場(chǎng)上都會(huì)有標(biāo)示牌指示球車(chē)行駛及停放的區(qū)域，球員應(yīng)嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。

第yi代高爾夫于1973年問(wèn)世，由zhu名設(shè)計(jì)師Guiguaro(喬治亞羅)操刀設(shè)計(jì)。在整個(gè)歐洲遭遇石油危機(jī)重創(chuàng)的背景下，大眾汽車(chē)果斷放棄了傳統(tǒng)的后置風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)布局，大膽嘗試了采用全新前輪驅(qū)動(dòng)，輕量化承載式車(chē)身、并以喬治亞羅設(shè)計(jì)的溜背式造型為基準(zhǔn)的新產(chǎn)品，而這款產(chǎn)品就是后來(lái)被我們熟知的高爾夫。由于所處季節(jié)和球場(chǎng)狀況的不同，球會(huì)將實(shí)行不同的球車(chē)行駛規(guī)則，最常見(jiàn)的有兩種：一，球車(chē)只限在車(chē)道上行駛。第yi代高爾夫于1974年3月正式投產(chǎn)，早采用1.1升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，后來(lái)?yè)Q裝了1.5升的機(jī)器，極速上升到160公里/小時(shí)。1976年10月27日，00萬(wàn)輛高爾夫在沃爾夫斯堡下線(xiàn)。這是高爾夫轎車(chē)歷史shang具有里程碑意義的一件事。

高爾夫詮釋了德系精致簡(jiǎn)潔干練的優(yōu)點(diǎn)，駕駛富有樂(lè)趣，空間夠用，噪音控制較好，座椅包裹性好棒，安全性能quan面，油耗合理，我看到的全是滿(mǎn)意。站在我的消費(fèi)立場(chǎng)，如果問(wèn)什么品牌的車(chē)適合，我會(huì)說(shuō)大眾；如果問(wèn)大眾哪款車(chē)適合，我會(huì)說(shuō)高爾夫。西方人講究實(shí)際,高爾夫是一款性能優(yōu)良的小型車(chē),很適合德國(guó)甚至歐洲人講究實(shí)際的性格,況且省油。一直覺(jué)得高爾夫是大眾經(jīng)典的車(chē)型，這么多年來(lái)，yin領(lǐng)了兩廂車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，不依不撓的用自己的堅(jiān)持破冰兩廂車(chē)低迷期，當(dāng)之無(wú)愧的經(jīng)典車(chē)型！