土石方 運(yùn)輸車輛安全教育培訓(xùn)內(nèi)容

1、車輛應(yīng)車容整潔、車身周正。車輛的裝備、安全防護(hù)裝置及附件應(yīng)齊全有效。

2、車輛的整車技術(shù)狀況，污染物排放、噪聲應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定。

3、全車各部位在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及停車時(shí)應(yīng)無漏油、漏水、漏電、漏氣現(xiàn)象。  

4、車輛的液壓系統(tǒng)應(yīng)管路暢通，密封良好；操作桿無變形，無卡阻：分配器元件配合良好，安全閥動(dòng)作靈敏可靠；工作部件在額定速度范圍內(nèi)不應(yīng)有爬行、停滯和明顯沖動(dòng)現(xiàn)象。  

5、車輛發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)安裝牢固可靠，動(dòng)力性好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無異響，起動(dòng)和停機(jī)性能良好。  

6、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系、點(diǎn)火系、燃料系、潤滑系、冷卻系應(yīng)機(jī)件齊全，性能良好，安裝牢固，線路、管路不磨碰。  

7、車輛方向盤的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量從中間位置向左右各不得大于30度。

8、車輛轉(zhuǎn)向應(yīng)輕便靈活，行駛中不得輕飄、擺振、抖動(dòng)、阻滯及跑偏現(xiàn)象。在平直的道路上能保持車輛直線行駛，轉(zhuǎn)向后能自動(dòng)回正。  

9、車輛的方向盤轉(zhuǎn)向力及前輪側(cè)滑量應(yīng)符合的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。

10、前輪定位值應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。  

5、計(jì)算管理費(fèi)以及利潤。

（1）管理費(fèi)＝（人工費(fèi)＋材料費(fèi)＋機(jī)械使用費(fèi)）×管理費(fèi)費(fèi)率（％）；

（2）利潤＝（人工費(fèi)＋材料費(fèi)＋機(jī)械使用費(fèi)＋管理費(fèi)）×利潤率（％）。

6、后整合計(jì)算綜合單價(jià)。

綜合單價(jià)＝人工費(fèi) 材料費(fèi) 機(jī)械費(fèi) 管理費(fèi) 利潤。

綜合單價(jià)的調(diào)整在工程施工中常出現(xiàn)某子目的工程量發(fā)生變化的情況，從而對綜合單價(jià)產(chǎn)生一定影響。根據(jù)規(guī)范規(guī)定，任一招標(biāo)工程量清單項(xiàng)目的工程量偏差超過15%時(shí)可進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)工程量增加15%以上時(shí)，增加部分工程量的綜合單價(jià)應(yīng)予調(diào)低；建設(shè)景區(qū)到交通干線的連接路，景區(qū)內(nèi)的道路、步行道、停車場、廁所等。當(dāng)工程量減少15%以上時(shí)，減少后剩余部分工程量的綜合單價(jià)應(yīng)予調(diào)高。

實(shí)際施工時(shí)，應(yīng)通過的綜合單價(jià)與發(fā)包人招標(biāo)控制價(jià)相應(yīng)項(xiàng)目的綜合單價(jià)對比，以及兩價(jià)格的差別幅度大小決定。通常用以下3種公式進(jìn)行調(diào)節(jié)。

（1）價(jià)>標(biāo)底價(jià)×(1 15%)時(shí)，若工程量增加按{標(biāo)底價(jià)×(1 15%)}調(diào)低單價(jià)；若工程量減少不調(diào)整單價(jià)。

（2）價(jià)<{標(biāo)底價(jià)×(l-報(bào)價(jià)下浮率)×(1-15%)}時(shí)，若工程量增加按{標(biāo)底價(jià)×(1-報(bào)價(jià)下浮率)×(1-15%)}適當(dāng)調(diào)高單價(jià)；若工程量減少不調(diào)整單價(jià)。

（3）標(biāo)底價(jià)×(1 15%)>價(jià)>{標(biāo)底價(jià)×(1-報(bào)價(jià)下浮率)×(1-15%)}時(shí)，無論工程量增減多少均不調(diào)整綜合單價(jià)。

竄孔

在飽和細(xì)砂層、粉砂層中施工常遇竄孔現(xiàn)象。在一般情況下，完成一根樁所需時(shí)間為30-40分鐘，完成1號(hào)樁后，在2號(hào)樁鉆進(jìn)成孔過程中，1號(hào)樁混合料尚未凝固而流向2號(hào)樁鉆孔中，所以發(fā)現(xiàn)已完成的1號(hào)樁突然下落，有時(shí)甚至達(dá)兩米上，當(dāng)2號(hào)樁泵入混合料時(shí)，泵送壓力加大，迫使2號(hào)樁的混合料又流向1號(hào)樁恢復(fù)到原設(shè)計(jì)標(biāo)高。這種現(xiàn)象叫竄孔。5、車輛發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)安裝牢固可靠，動(dòng)力性好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無異響，起動(dòng)和停機(jī)性能良好。

因此可采取增大樁距的設(shè)計(jì)方案，增大樁距的目的在于減少打樁機(jī)器的剪切擾動(dòng)，避免不良影響。改進(jìn)鉆頭，提高鉆進(jìn)速度。減少打樁推進(jìn)排數(shù)，如將一次打好幾排改為2排或1排，盡快離開已打成的樁，減少對已打樁擾動(dòng)能量的積累。必要時(shí)采用隔樁、隔排跳打方案，但跳打要求及時(shí)清除成樁時(shí)排出的棄土，否則會(huì)影響施工進(jìn)度。根據(jù)規(guī)范規(guī)定，任一招標(biāo)工程量清單項(xiàng)目的工程量偏差超過15%時(shí)可進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)工程量增加15%以上時(shí)，增加部分工程量的綜合單價(jià)應(yīng)予調(diào)低。