2021款蘭博基尼EVO兩門兩座硬頂跑車5.2排量蘭博基尼為超級跑車性能設(shè)定了新的基準。蘭博基尼颶風(fēng)EVO配置了新的引擎，在蘭博基尼其它跑車對比中獲得了新的靈感，甚至從世界的超級跑車中獲得一些設(shè)計線索。2021新車提供了Aesir風(fēng)格的20英寸合金輪轂，前輪采Zero245/30輪胎，后輪采用305/30橡膠輪胎。

2021款蘭博基尼EVO兩門兩座硬頂跑車5.2排量在碳陶瓷制動器，Evo百公里制動距離僅為31.9米的車尾部分相比四驅(qū)版本車型區(qū)別不大，主要變化集中在了后部保險杠下方的擴散器。從官圖中可以看到，與車身同色的擴散器導(dǎo)流片的尺寸相比于四驅(qū)車型更大，相信這是工程師為了讓后驅(qū)車型的尾部下壓力更強所做出的設(shè)定。

蘭博基尼EVO通過方向盤底部撥動開關(guān)切換的三種駕駛模式

蘭博基尼EVO也提供了通過方向盤底部的撥動開關(guān)切換的三種駕駛模式——街道、運動和賽道。街道偏向舒適，如果你喜歡轉(zhuǎn)向過度可以選擇運動，賽道嘛，自然是用來刷圈速的模式，牽引力被完全釋放出來，但也需要駕駛者有完全準確的操作。相對于電子安全網(wǎng)幾乎全部撤下的賽道模式，運動模式車尾的歡鬧程度有些出人意料，但又很容易保持住側(cè)滑的角度，如果系統(tǒng)探查到你確實想側(cè)滑過彎，全套電子系統(tǒng)會協(xié)同一致幫你把車尾甩出去，然后保持姿態(tài)順暢地過彎。對于漂移技術(shù)不夠嫻熟的人來說這種表現(xiàn)甚至?xí)杏X有些怪異，就像它真的能在你做出動作之前判斷出你想做些什么。

2020新蘭博基尼為HuracanEVO提供與Performante相同的動力系統(tǒng)

2020新蘭博基尼為HuracanEVO 提供與 Performante 相同的動力系統(tǒng)，5.2升V10自然吸氣引擎可輸出功率640馬力，扭矩峰值600Nm；傳動系統(tǒng)依舊為七前速雙離合變速箱，中置四驅(qū)；0至100km/h加速僅需2.9秒，0至200km/h加速少于9秒，100km/h-0制動距離僅需31.9米，極速325km/h！20款蘭博基尼Huracan EVO以Arancio Xanto呈現(xiàn)，這是標(biāo)志性的全新蘭博基尼四層顏色。專門用于EVO的新型20英寸Aesir輪輞得到了倍耐力P零輪胎的補充。在內(nèi)部，Huracan EVO是一款豪華的駕駛汽車。內(nèi)飾采用阿爾坎塔拉（Alcantara）和皮革混合制成的新型EVO專門用的內(nèi)飾，Arancio Dryope細節(jié)與車身色調(diào)相匹配。

HuracanEvocoupe是視覺上的贏家

Huracan Evo coupe是視覺上的贏家。它的設(shè)計師是菲利波·佩里尼(Filippo Perini)，這個名字并不家喻戶曉，但他的簡歷中包括了為阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)和奧迪(Audi)工作的經(jīng)歷。他還參與了蘭博基尼Urus SUV/crossover的設(shè)計。提到佩里尼是很有新聞價值的，因為他被《創(chuàng)世紀》挖走了。Huracan Evo非常光滑和鋒利。它使它的前身蓋拉多看起來相當(dāng)普通。這是一個真正的設(shè)計壯舉。它沒有蘭博基尼(Lamborghini)較出名那種剪刀門，但沒人應(yīng)該在意。它們會增加重量。它的速度和操作特性真的是兩個Huracans的故事。他們兩個都非?？?，但只有一個是真正可以在公共道路上到達的。即使這樣，也應(yīng)該有高度的限制，因為它可以在2.9秒內(nèi)從靜止加速到時速60英里。