青島科成億環(huán)保電力科技有限公司干渣機(jī)鋼帶：

干式除渣機(jī)的結(jié)構(gòu)特點：

1．輸送鏈

輸送鏈所有零件均采用耐熱、線膨脹系數(shù)小的不銹鋼材料制成，它是干式除渣機(jī)的核心部件，主要由不銹鋼網(wǎng)和不銹鋼板組成：

不銹鋼網(wǎng)采用螺旋型輸送網(wǎng)結(jié)構(gòu)，它由一根一根像螺旋的不銹鋼絲連接而成。即使在運(yùn)行過程中，螺旋型的不銹鋼絲有一處斷裂，該不銹鋼絲還和其它螺旋型不銹鋼絲相連，不銹鋼輸送鏈還能繼續(xù)運(yùn)行。

不銹鋼板由多個螺栓、螺母固定在不銹鋼網(wǎng)上，并點焊防松。不銹鋼輸送鏈為平帶形式，它平放在上部托輥上，由密布的平托輥承托，靠與傳動滾筒間的摩擦力牽引，完成輸送。不會有掉鏈、卡死現(xiàn)象。V型半敞開式結(jié)構(gòu)，適用于進(jìn)口法蘭連接而出口不需法蘭連接的爐下碎渣。每米寬的不銹鋼輸送帶能承受380000N的拉力，每平方毫米能承受850N的壓力。使用壽命可達(dá)50000小時

不銹鋼輸送帶的尾部滾筒固定在張緊裝置上，尾部張緊采用氣動自動張緊裝置，在不銹鋼輸送帶運(yùn)行過程中，其各點受到同樣的張緊力，從而避免了因輸送帶受力不均而跑偏。

在干式除渣機(jī)殼體內(nèi)，不銹鋼輸送帶的輸送段和回程段的兩側(cè)均設(shè)有防偏輪，防偏輪能防止不銹鋼輸送帶跑偏。

履帶式干渣機(jī)由克萊德貝爾格曼(DRYCON,德國，原為英國)公司研制開發(fā)的產(chǎn)品 ，該設(shè)備適用于常規(guī)燃煤鍋爐底渣的連續(xù)輸送，其工作原理是采用圓環(huán)鏈傳動，疊加履帶板為載體，密閉式底部吸入自然空氣進(jìn)行冷卻的干渣機(jī)，冷卻后的熱風(fēng)也全部進(jìn)入爐膛。履帶式干渣機(jī)從2006年上半年進(jìn)入中國市場，目前裝機(jī)容量滿足700MW。4、控制系統(tǒng)部分除渣裝置控制系統(tǒng)具有動力控制監(jiān)視、旋轉(zhuǎn)振動監(jiān)視、冷卻水溫控制、流量、聲光報警功能。圖7 履帶式干渣機(jī)

履帶式干渣機(jī)其核心輸送帶由兩條高強(qiáng)度圓環(huán)鏈和一組履帶板組成，圓環(huán)鏈其抗拉強(qiáng)度:φ22×86為(2×)190~212kN，φ26×100為(2×)265~298kN，不同性能等級數(shù)值有差別。圓環(huán)鏈年拉伸率(包括拉長和磨損)約1~2.3%，雙鏈條偏差約在25~100mm，由于履帶為連續(xù)布置，當(dāng)雙鏈偏差接近半個鏈環(huán)時需及時對鏈條進(jìn)行對調(diào)或者更換(濕式撈渣機(jī)由于刮板間斷布置，在柔性鏈接時允許偏差為一個鏈環(huán))，否則會引起履帶板變形，甚至引起設(shè)備卡塞。凹齒鏈輪具有導(dǎo)向性能好不易掉鏈、對鏈條適應(yīng)能力強(qiáng)的典型特點，鍛造凹齒鏈輪其鏈齒為精密模鍛成型，鏈齒采用優(yōu)質(zhì)合金鋼并經(jīng)硬化處理，其具有承載能力高、齒型精度高傳動平穩(wěn)，耐磨損、壽命高、固定可靠等優(yōu)點，消除了鑄造鏈輪固有的缺陷。

優(yōu)缺點分析:履帶干渣機(jī)采用自清掃輸送帶，適合大傾角輸送(抬升段清掃方向和灰渣流動方向相同)，降低了成本和設(shè)備高度，但限于其結(jié)構(gòu)特點，不但底部有殘留，而其在干渣機(jī)尾部易堆積灰渣，會造成一定污染。由于采用圓環(huán)鏈傳動，傳動力大大提高，無打滑問題，且圓環(huán)鏈制造工藝簡單成本低，但圓環(huán)鏈線接觸形式易磨損(圖8)，雙鏈同步性差，輸送系統(tǒng)壽命較低;采用鏈傳動輸送傾角增大，輸送距離增長，但限于改向輪作用在其履帶板上，大傾角輸送履帶板易變形產(chǎn)生故障，輸送角度是40°。其自控排障與保護(hù)過程是：若碎渣機(jī)卡死，微電腦發(fā)出指令，碎渣齒輥交替正反轉(zhuǎn)3-4次，若排除故障碎渣機(jī)將進(jìn)入正常運(yùn)行。履帶板采用耐熱鋼，導(dǎo)熱系數(shù)高，節(jié)距為350~400mm漏灰少，但不足是冷卻效果較差。

3.8   清掃鏈托輪

3.8.1 清掃鏈托輪與箱體側(cè)板的垂直度誤差為 1 mm，任意相鄰兩清掃鏈托輪的平行度誤差為 1 mm。

3.8.2 各段上相對的兩個清掃鏈托輪的鏈槽中心線距離為 1570±1 mm同側(cè)相鄰的三個清掃鏈托輪鏈槽的中心線直線度誤差為 2 mm。

3.9   限位輪及冷卻風(fēng)門

3.9.1 限位輪軸線與箱體側(cè)板的平行度誤差為 1 mm，與相鄰?fù)休伒拇怪倍日`差為 1 mm；限位輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、無卡滯現(xiàn)象。

3.9.2 箱體側(cè)板的側(cè)風(fēng)門進(jìn)風(fēng)口擋板應(yīng)移動順暢。

3.9.3 斜段頂蓋與頭部頂板冷卻風(fēng)門應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、無卡滯現(xiàn)象。

3.10  液壓管路

3.10.1液壓管路安裝時按照液壓系統(tǒng)圖的油路走向進(jìn)行安裝，在安裝時應(yīng)使管線，轉(zhuǎn)彎數(shù)少。

3.10.2所有液壓管路內(nèi)壁應(yīng)清潔、光滑，無腐蝕、氧化皮、裂痕等缺陷。

3.10.3管件的彎曲半徑為R70~R100，管件彎制后的橢圓率不超過10 %，彎曲處不得有波紋、凹陷等缺陷。

3.10.4管路每間隔1.5 m左右應(yīng)設(shè)有管夾。

3.10.5管路在制作后，應(yīng)用清洗液對管路進(jìn)行清洗，并用壓縮空氣將管路內(nèi)壁吹干凈；安裝時不準(zhǔn)有任何異物進(jìn)入管路內(nèi)。

3.10.6所有管路及接頭連接處，均不允許有滲漏現(xiàn)象。

4.1 試車

4.2.1 啟動液壓油泵，調(diào)整油壓，設(shè)定輸送鏈油壓為4.5 MPa（限壓為7.5 MPa）,設(shè)定清掃鏈油壓為 2 MPa（限壓為3 MPa）。

4.2.2 切換輸送鏈換向閥，對輸送鏈進(jìn)行張緊。

4.2.3 切換清掃鏈換向閥，對清掃鏈進(jìn)行張緊。

4.2.4 啟動輸送鏈電機(jī)，設(shè)定頻率為 5 Hz。

4.2.5 啟動清掃鏈電機(jī)。

4.2.6 觀察輸送鏈、清掃鏈的運(yùn)行情況（在彎段處，輸送鏈與壓輪、托輥有可能不接觸，造成壓輪、托輥不轉(zhuǎn)動）。

4.2.7 設(shè)備運(yùn)行一小時后停機(jī)，檢查設(shè)備各處的密封、連接及滲漏情況。

4.3   空負(fù)荷試運(yùn)行

4.3.1 空負(fù)荷運(yùn)行8 小時（20Hz）。

4.3.2 記錄張緊輥筒、張緊鏈軸的位移量，電機(jī)的功率、電流、電壓、溫升，輥筒及鏈軸的轉(zhuǎn)速，軸承座的溫升等。

4.3.3 觀察輸送鏈、清掃鏈的運(yùn)行情況，并對箱體作檢查。

     將運(yùn)轉(zhuǎn)情況記錄于表 4.3-1

4.4   空負(fù)荷調(diào)速試驗（5~40Hz）