齒輪的尺寸用齒頂圓直徑、齒根圓直徑、齒厚及齒寬等表示。齒輪與齒輪相互嚙合的點(diǎn)稱為嚙合點(diǎn)，這個(gè)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡稱為嚙合圓。其次，在分度圓的圓周上，一個(gè)輪齒兩側(cè)齒廓間的弧長稱為該輪齒的齒厚，在齒輪的一個(gè)齒槽內(nèi)其兩側(cè)齒線的弧長稱為該輪齒的齒槽寬。還有，齒厚與齒槽寬之間的差距，也就是說嚙合傳動(dòng)的輪齒反轉(zhuǎn)時(shí)的游隙稱為齒間隙，為了使齒輪平穩(wěn)嚙合必須要有適度的齒間隙。

同步帶輪在嚙合傳動(dòng)過程中，如果瞬時(shí)傳動(dòng)比反復(fù)頻繁變化，就會(huì)引起沖擊、振動(dòng)和噪聲。載荷分布均勻性要求當(dāng)同步帶輪嚙合傳動(dòng)時(shí)，工作齒面接觸良好，在全齒寬和全齒高上承裁均勻，載荷分布要均勻，接觸良好，使同步帶輪具有較高的承載能力和使用壽命。避免載荷集中于局部區(qū)域而引起應(yīng)力集中，造成齒面局部磨損甚至折齒，影響同步帶輪的使用壽命。同步帶輪在嚙合傳動(dòng)過程中，必須保證同步帶輪副始終處于單面嚙合狀態(tài)，工作齒面必須保持接觸。以傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，而非工作齒面之間則必須留有合理的間隙，即齒側(cè)間隙。不同用途和不同工作條件下的同步帶輪傳動(dòng)，對(duì)使用要求的側(cè)重點(diǎn)不同。對(duì)機(jī)械裝置中常用的同步帶輪，如機(jī)床、通用減速器、汽車、內(nèi)燃機(jī)及拖拉機(jī)上用的同步帶輪。

磨齒加工的齒輪具有低傳動(dòng)噪音、高傳動(dòng)效率和長使用壽命的優(yōu)點(diǎn)。磨齒加工曾被認(rèn)為是一種用于航空或其它高技術(shù)領(lǐng)域的昂貴齒輪加工手段。但現(xiàn)在，觀念已經(jīng)改變：磨齒機(jī)的效率提高了，砂輪性能也更好，高額成本得以大幅下降。

由此，磨齒加工已開始大規(guī)模應(yīng)用于齒輪加工中，如汽車、摩托車齒輪的制造，而且已達(dá)到普遍應(yīng)用的程度。事實(shí)上，所有一級(jí)汽車齒輪供應(yīng)商為保持競(jìng)爭(zhēng)力，已普遍擁有磨齒機(jī)。汽車工業(yè)在未來2～5年內(nèi)將逐漸成為硬齒面加工大的增長市場(chǎng)。

注意保存電動(dòng)抽油泵應(yīng)放于干燥，清潔和沒有腐蝕性氣體的環(huán)境中。齒輪油泵設(shè)計(jì)理念：齒輪油泵內(nèi)要有設(shè)計(jì)合理的泄油和回油槽，使齒輪在工作中承受的扭矩力因此軸承負(fù)荷小，磨損小，泵效率較高。齒輪油泵一般有安全閥起過載保護(hù)作用。但安全閥不能作減壓閥長期工作，需要時(shí)可在管路上另行安適用于輸送不含固體顆粒和纖維,無腐蝕性、溫度不高于200℃、粘度為5-1500cst的潤滑油或性質(zhì)類似潤滑油的其它液體，并適用于液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。